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氢经济

氢经济是以氢为核心媒介的低碳经济体系，通过可再生能源制取绿氢，替代传统化石能源实现全链条近零排放。在能源端，它可通过燃料电池为交通、分布式发电等场景供能；在工业端，氢是合成氨、炼化、低碳冶金的关键原料，是工业深度脱碳的核心路径，也是我国双碳目标下能源与产业协同转型的重要方向。

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氢经济商业评论铂族金属视频
H2Giga旗舰项目：制氢电解槽技术取得巨大进步
氢经济2026-08-07

H2Giga旗舰项目：制氢电解槽技术取得巨大进步

四年时间里，来自科研界和产业界的 130 家合作伙伴，在 H2Giga 旗舰项目中共同推动电解槽的批量化生产。德国化学技术与生物技术协会（DECHEMA）通过“电解技术平台”，协调了所有项目伙伴之间的交流。H2Giga 项目结束大约一年后，DECHEMA 的伊莎贝尔·孔德勒博士和弗洛里安·奥斯费尔德

制氢技术与装备国际合作与全球市场技术创新与成果转化
上半年，这里氢燃料电池环卫车上牌只有1辆
氢经济2026-08-07

上半年，这里氢燃料电池环卫车上牌只有1辆

今年，韩国政府又定下了目标：氢能货车和氢能环卫车各推广 10 辆。补贴也给得很实在——氢能货车每辆 4.5 亿韩元，环卫车每辆更是高达 7.2 亿韩元。相比之下，中大型电动货车的补贴只有 4000 万到 6000 万韩元，差距一目了然。 可结果呢？据凯兹优数据研究所根据国土交通部商用车登记数据统计，

氢能交通产业投资与市场动态
中国到2060年将需要5.9万公里输氢管道
氢经济2026-08-07

中国到2060年将需要5.9万公里输氢管道

到 2060 年，中国大约需要建设 5.9 万公里专用氢气管道，总投资接近 550 亿美元。这个规模不是随便定的。目前氢气的储存和运输成本，已经占到终端价格的 20% 到 50%。这是山东大学团队得出的结论。 以往的研究通常把生产成本和运输成本分开算。但真正决定氢能是否划算的，恰恰是这两者的组合。这

制氢技术与装备储氢与输氢产业投资与市场动态技术创新与成果转化
外媒：中国推进绿氢承诺，落地并不容易
氢经济2026-08-07

外媒：中国推进绿氢承诺，落地并不容易

中国推进绿氢承诺，落地并不容易 中国正在对绿氢下一盘大棋。目的很明确：把清洁电力送到电气化难以覆盖的领域，比如钢铁、化工和长途运输。但从雄心到现实，这条路并不平坦。进展快慢，不只看挑战有多大，更看政策能不能扛住压力、坚持下去。 为什么押注绿氢 中国正越来越把绿氢看作经济脱碳的关键一环，尤其是在直接电

政策战略绿氢发展国际合作与全球市场
仅靠PAFC撑不住了，斗山燃料电池全力押注SOFC
氢经济2026-08-07

仅靠PAFC撑不住了，斗山燃料电池全力押注SOFC

CHPS 招标规模缩减，主力产品 PAFC 增长受限，二季度营业亏损 510 亿韩元。斗山燃料电池斥资 1437 亿韩元建设 SOFC 生产基地，并与德国企业签下 1087 亿韩元合同，拿下首个海外订单。 在全球市场上，斗山燃料电池仍是后来者，能否积累海外业绩，将决定其竞争力。 斗山燃料电池正全力押

燃料电池技术氢能储能与发电产业投资与市场动态
中国与沙特合资一个西班牙绿氢项目宣告清算
氢经济2026-08-06

中国与沙特合资一个西班牙绿氢项目宣告清算

马德里燃气公司（Madrileña de Gas）、Fotowatio、以及拥有 130 多年历史的老牌客车企业 Grupo Ruiz，三方联合叫停了原计划在马德里建设的两座绿氢工厂。 绿氢，曾被视为“能源黄金”，如今又一次让投资者失望。三大股东达成一致：项目收益率达不到预期。由此，三方合资成立的

绿氢发展产业投资与市场动态国际合作与全球市场
韩国全面排除掺氨燃烧方案，不给火电续命
氢经济2026-08-06

韩国全面排除掺氨燃烧方案，不给火电续命

韩国气候能源环境部长金聖桓表示，将放弃在燃煤电厂推行氨煤混烧计划。此举是出于担忧：混烧氨可能延长燃煤电厂的寿命，从而拖累韩国的脱碳进程。 金聖桓在接受日本财经媒体《日本经济新闻》采访时表示，氨煤混烧“可能成为延长燃煤电厂寿命的手段”。他指出，这可能会破坏韩国到 2040 年淘汰全部燃煤发电、并在 2

政策战略氢基绿色燃料氢能储能与发电
195公里只是第一步，中国输氢管道开始从“线”变成“网”
氢经济2026-08-06

195公里只是第一步，中国输氢管道开始从“线”变成“网”

195 公里只是第一步，中国输氢管道开始从“线”变成“网” 阿拉伯语行业网站 attaqa 一篇最新文章标题是：中国首条长距离纯氢管道即将竣工！但它把华电达茂旗—包头项目和中石化西氢东送项目混到了一起。 我们看到，近年来，海外媒体已经开始密集关注中国输氢管道，但中国现在推进的项目太多，连外媒都开始“

政策战略储氢与输氢产业投资与市场动态
尽管中欧低迷，全球氢燃料电池汽车半年同比仍增13%
氢经济2026-08-05

尽管中欧低迷，全球氢燃料电池汽车半年同比仍增13%

新款 NEXO 带动全球氢燃料电池汽车（FCEV）市场出现反弹。 今年上半年，全球氢燃料电池汽车销量同比增长 13%。不过，新增销量大部分来自韩国市场，抵消了中国和欧洲市场的低迷。分析认为，与其说全球市场整体复苏，不如说这轮增长更明显地呈现出“韩国单极拉动”的特征。 根据 SNE Research

氢能交通产业投资与市场动态国际合作与全球市场
南极极夜 绿电仍接近50%：秦岭站把氢能送进最难考场
氢经济2026-08-05

南极极夜 绿电仍接近50%：秦岭站把氢能送进最难考场

如果要给氢能找一个“非用不可”的场景，南极可能比城市公交、乘用车甚至普通储能都更合适。 8 月 5 日，人民日报海外版西语版披露，中国第五座南极科考站——秦岭站的“风、光、氢、储”多能互补系统取得了一个很值得关注的新进展： 在南极夏季，清洁能源可以满足秦岭站 60% 以上的用电需求；更关键的是，在连

绿氢发展氢能储能与发电技术创新与成果转化