氢经济

氢经济是以氢为核心媒介的低碳经济体系，通过可再生能源制取绿氢，替代传统化石能源实现全链条近零排放。在能源端，它可通过燃料电池为交通、分布式发电等场景供能；在工业端，氢是合成氨、炼化、低碳冶金的关键原料，是工业深度脱碳的核心路径，也是我国双碳目标下能源与产业协同转型的重要方向。

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韦尔瓦绿氢工厂推动中国投资西班牙韦尔瓦省要搞大动作了。中国企业 Trina Green Hydrogen（隶属天合集团）确认在韦尔瓦企业园区建氢气厂和电解槽厂，今年就开工。这事不是拍脑袋决定的。前前后后谈了两年，做技术研究、跟政府部门磋商、算经济账，现在人口不到 15 万的韦尔瓦总算在欧洲新能源

丰田章男开着氢能赛车跑摩纳哥丰田章男又开着他的氢动力赛车上赛道了，这次是在摩纳哥。这位丰田掌门人用自己的赛车手化名“Morizo”开着这辆氢能拉力赛车在 F1 摩纳哥站赛道上跑了几圈，就为了向外界证明一件事：赛车可以环保，但不能没有引擎的轰鸣声。这辆车叫 GR Yaris Rally2 H2

加氢难上加难：七辆氢能垃圾车被迫停运比勒费尔德市那七辆氢能垃圾车算是彻底废了，因为现在加个氢要跑太远了。本来往返最近的加氢站就得 80 公里，已经够折腾的了，结果这个站现在直接关了。当地加氢站 35 兆帕比勒费尔德市 2021 年拿着德国联邦交通部的补贴，买了七辆氢能垃圾车。当地的时事讽刺节

AES Andes 放弃 100 亿美元绿氢项目 1 月 23 日星期五，市场即将收盘时，AES Andes——美国电力公司 AES 的拉丁美洲部门——宣布了一个在业内早有预料的消息。但其原因并不完全清楚。该公司决定放弃其“绿色氢气和氨生产综合能源基础设施项目”，简称 INNA。这曾是一个诱人的

拉美首台绿氢货运机车投入商用智利安托法加斯塔铁路公司（FCAB）的氢能货运机车在安托法加斯塔沙漠进行运营测试。绿色、安静，周围全是沙漠扬起的尘土——安托法加斯塔铁路公司（FCAB）的一台机车已经开始在北站场和安托法加斯塔港口之间跑了。这是拉美第一台绿氢货运机车。它的任务，至少理论上说得很清楚：

70% 的摩洛哥中小企业已经行动起来欧洲投资银行（BEI）最新调查显示，大约 70% 的摩洛哥中小企业已经开始了脱碳进程，尽管推进程度各不相同。这项调查是在欧盟共同资助的“贸易与竞争力计划”（TCP）框架下完成的，属于“摩洛哥中小企业面临的挑战”系列研究的第三部分。调查走访了 150 家摩洛哥

中国年底放量拉动全球氢能车销量 2025 年全球氢能车市场的表现多少有些出人意料。韩国市场调研机构 SNE Research 的数据显示，去年全球氢燃料电池车销量同比增长 24.4%，达到 16,011 辆。这个增幅看着不错，但仔细一看，主要是中国市场 12 月突然发力，把全年数据给拉起来了。

2026 年是绿氢落地的关键一年这次大会让韦尔瓦在欧洲南部的战略地位更加稳固，城市正在引领能源转型，吸引工业投资，为当地人创造更多好工作。现在该动真格的了，2026 年是关键一年——绿色氢能不能再停留在纸面上，得真正落地。这是 2 月 4 日至 6 日在韦尔瓦举办的第三届国家绿色氢能大会上大家的

西澳 70 吉瓦绿氢项目迎来亚洲伙伴西澳大利亚东南角那个规划中的 70 吉瓦超级风能、太阳能和氢能项目，最近拉来了几家亚洲合作伙伴，准备先把第一期 6 吉瓦的工程搞起来。洲际能源主导的西部绿色能源中心宣布，已经和中国可再生能源企业三一集团以及几家韩国公司达成合作，一起做第一阶段的可行性研究。就

韩媒惊呼：中国氢能产业规模破万亿中国氢能发展太快，令友邦惊诧了。韩国经济日报最新文章说，去年中国氢能相关产业规模突破 1 万亿元人民币，尤其是在内蒙古等地部署的电解槽集群。文章说，中国最近几年正在削减对太阳能、电池制造企业的出口补贴，这是基于已充分掌握全球市场的判断。取而代之的是，中国正全力推