氢经济

氢经济是以氢为核心媒介的低碳经济体系，通过可再生能源制取绿氢，替代传统化石能源实现全链条近零排放。在能源端，它可通过燃料电池为交通、分布式发电等场景供能；在工业端，氢是合成氨、炼化、低碳冶金的关键原料，是工业深度脱碳的核心路径，也是我国双碳目标下能源与产业协同转型的重要方向。

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昌原液化氢工厂成了烫手山芋投入超千亿韩元、却两年多从未运转一次的昌原液化氢工厂，如今成了韩国昌原市的心病——每年还要倒贴 300 亿韩元（约合 1.4 亿人民币）。最近，一家能源大企业主动找上门，表示愿意买下今年的全部产量。这本该是工厂投产以来的第一位正式客户，但谈判最终还是空手而归。 SK主动

氢能环卫车进不了小巷成了摆设韩国气候能源环境部为推广环保氢能车，斥资每辆 8 亿多韩元采购的氢能生活垃圾收集车，如今成了“烫手山芋”。由于车身过大，这些车无法开进小巷和住宅区。全罗南道光州市不得不发布公告，寻找愿意接收车辆的其他地方政府。舆论批评，政府在推行政策时没有考虑现场实际情况，是典型的纸

多年来，汽车行业的未来似乎早已写好答案。电池成了最耀眼的选择。巨额资本涌向电动车。不少车企纷纷宣布淘汰内燃机的时间表。整个行业看起来只剩一条路可走。但中国，全球最大的汽车市场，如今传递出不一样的信号。一款符合中国“国六”排放标准的新型氢能发动机获得认证。这并不意味着中国在电动车上打退堂鼓，而是在告

图-155：苏联的氢动力客机 1988 年 4 月 15 日，一架经过改装的图-154 客机从莫斯科的茹科夫斯基机场起飞。它的三台发动机中，有一台烧的是液氢。飞机爬升到高空，飞了一圈，然后安全降落。这架飞机被称为图-155。在那个短暂而非凡的瞬间，它是航空史上最先进的推进实验。三十八年后的今天，

新科斯莫斯推出氢能防爆风扇服以“消除全世界燃气事故”为目标的新科斯莫斯电机（总部：大阪市淀川区，社长：高桥良典）宣布，于 2026 年 7 月 22 日起发售新款防爆风扇服 AIR FLOW PRO“AFP-02”氢能防爆版。开发背景据日本厚生劳动省统计，2025 年因职场中暑导致的伤亡人数（

全球首个全年运行氢能科考站“雪花号”开建俄罗斯北极将建一座独特的科研站——“雪花号”（Снежинка）。俄媒称，它将成为全球首个全年运行的氢能源站，同时搭配太阳能和风能。 “雪花号”选址在亚马尔（Ямал），靠近哈尔普（Харп）镇。科学家将在这里测试氢能技术、无人机、航天设备，并研究北极气候变

印尼启动 194 公里氢走廊 7 月 21 日，印度尼西亚在雅加达同时推出了两项氢能交通示范：一项是连接雅加达、卡拉旺和帕蒂姆班的 194 公里绿色氢能走廊；另一项，则是印尼首辆氢—柴油双燃料公交车。这两项计划在 2026 年全球氢能生态系统峰会期间亮相。印尼政府希望以港口物流和商用车辆为突破口

研究结论：双轴跟踪让氢气产量提升 41% 一项最新科学研究显示，太阳能板的安装方式，会显著影响丹吉尔市绿氢的产量。研究发现，采用双轴跟踪系统后，氢气产量比参考系统提高了 41.18%。在研究涉及的摩洛哥各地点中，丹吉尔在改用双轴跟踪系统后，提升幅度最大。双轴跟踪系统，能让太阳能板随着太阳位置移动

博世把 V6 汽油机改造成氢燃料发动机这台原型车叫 Ligier JS2 RH2，由氢气驱动。它能输出 653 马力、880 牛·米扭矩，而且保留了大部分原装部件。汽车行业多年来一直在寻找减排的办法，同时又不想完全放弃燃油发动机积累的技术经验。大部分厂商都在押注电动化。博世却选择了另一条路：保

氢辉能源 15 兆瓦 PEM 系统发往罗马尼亚中国电解槽企业出海，正在跨过一道关键门槛。近日，深圳氢辉能源（BriHyNergy）向罗马尼亚一个氢能项目发运了 15 兆瓦 PEM 电解水制氢系统。这套设备由 3 台 5 兆瓦电堆组成，共用部分辅助系统，计划在 2026 年底前完成调试投运。项目生