比亚迪小米入局氢燃料电池行业，氢能氢燃料电池中信兴业最新分析报告
今天的内容有：
比亚迪获制氢电解槽专利，正布局氢能技术路线
小米招聘氢燃料电池开发工程师等岗位，预示入局氢能
中信研报：绿氢项目较快增长，建议关注电解槽及产业链相关标的
兴业1月23日研报 电车销量淡季不淡，纯氢长输管道持续落地
小米招聘氢燃料电池开发工程师等岗位，预示入局氢能
上海闵行客运部分公交升级为氢能源车型
上海电力董事长建言上海推动氢基能源产业发展
龙蟠科技旗下天蓝智能装备首台电解槽通过“氢能领跑者行动”测试
瑞典公司建世界上第一家大型绿色钢铁厂
加拿大达尔豪斯大学研究：制绿氢副产品氧气可保护海洋生物多样性
伊朗正拟定氢能发展规划
Plug Power 美国工厂生产液态绿氢，提振股价最高涨3成
美国氢卡车制造商尼古拉Nikola因股价低于1美元而面临退市
能源服务公司Expro Group获得日本首个蓝氢合同
奥地利企业改造天然气仓库用来存储氢气
荷兰NXT Mobility 在该国阿尔克马尔建新加氢站
- 比亚迪获制氢电解槽专利，正在布局和探索氢能技术路线
1月23日，根据国家知识产权局官方发布的通知，比亚迪成功获得一项编号为“电解槽端板、电解槽以及制氢设备”的专利权，此举标志着比亚迪公司已经正式涉足氢能源产业的上游制氢环节，实现了对氢能源技术路径的深度布局与探索。
早在2019年，该企业就重磅推出了一款名为“元”的氢燃料电池汽车产品，并且曾在深圳和上海等地推广。比亚迪很早就开始着手专利储备，尤其是在2004年至2008年间，相关专利涵盖范围氢能及燃料电池多个方面。
另有消息称，比亚迪与美国混合动力公司合作研发氢燃料电池客车，投产后将应用于美国夏威夷地区的一处国际机场，负责接驳业务。
- 小米招聘氢燃料电池开发工程师等岗位，预示入局氢能
1月23日起，招聘网站上出现了多个小米招聘氢燃料电池开发工程师、氢燃料电池系统集成工程师等多个氢燃料电池岗位信息。业界表示，这预示着小米汽车将提前介入氢燃料电池汽车研发。
- 中信研报：国内绿氢项目的审批和建设继续较快增长，关注电解槽及其产业链相关标的
1月11日，中石化乌兰察布10万吨/年风光制氢一体化项目（制氢厂部分）获批，将配备200套1000Nm3/h碱液电解槽电解水制氢装置，电解槽合计约1GW，计划年供氢能力达50万吨，其中项目一期年产绿氢10万吨，氢气通过约1132公里长输管道送至燕山石化、天津石化、石家庄炼化，项目一期总投资298亿元。绿氢项目规模是之前申报的5倍，显示了绿氢投资有望加速。从2023年全年中标结果看，派瑞氢能、阳光氢能和隆基氢能位列前三。
- 兴业1月23日研报 电车销量淡季不淡，纯氢长输管道持续落地
河北省首个纯氢长输管道项目通过备案，年输氢能力10万吨，起点旭阳集团定州园区，终点高碑店市新发地物流园，全长约164.7公里，设计压力4MPa，管径508mm，储运成本可控制在每百公里0.4元/千克。目前国内已有3条纯氢长输管道规划，包括中石化乌兰察布1132公里管道和张家口市康保-曹妃甸736.5公里管道；2024年1月12日，国家标准化管理委员会印发《2024年国家标准立项指南》，氢能全领域测试标准有望落地。
绿氢行业实现从0到1发展，电解槽设备最为受益，华电重工、昇辉科技、华光环能、亿利洁能技术优势明显；蜀道装备、石化机械、京城股份下游储运环节强，；科威尔是建氢能检测装备环节标的。
- 小米招聘氢燃料电池开发工程师等岗位，预示入局氢能
1月23日起，招聘网站上出现了多个小米招聘氢燃料电池开发工程师、氢燃料电池系统集成工程师等多个氢燃料电池岗位信息。业界表示，这预示着小米汽车将提前介入氢燃料电池汽车研发。
- 上海闵行客运部分公交升级为氢能源车型
1月22日起，由上海闵行客运服务有限公司运营的浦江13路、浦江10路B线、闵行11路（区间）全线升级为氢能源车型，这也是闵行首批投入运营的氢能源公交线路。氢燃料公交加氢10到15分钟，每天行驶里程在400到500公里。
- 上海电力董事长建言上海推动氢基能源产业发展
他在提交的《关于加快推动上海市氢基能源创新发展的议案》中指出，国际航运巨头正大力推进绿色甲醇的燃料替代，上海港具备开展绿色甲醇燃料加注的优质条件，预计未来绿色甲醇加注需求量将达到40万吨-50万吨/年。
目前广东、山东、河北等地已相继出台相关政策，允许非化工园区建设氢能项目。建议上海市也适当放宽，推进上海零碳绿谷资源深度利用耦合绿电制绿甲醇一体化项目建设。
8.龙蟠科技旗下天蓝智能装备首台套电解槽通过中国氢能联盟“氢能领跑者行动”测试，意味着天蓝智能装备的电解槽产品获得了行业顶尖组织的权威认证，在性能上达到了国际先进水平。
氢能领跑者行动是中国氢能联盟，在国家能源主管部门和中国科协指导下，对标国际一流技术指标，通过完善氢能关键技术装备评价标准体系和搭建规范的检测认证机构测试平台。2023年9月，由中国氢能联盟研究院发起的《碱性水电解制氢系统“领跑者”性能评价导则》（简称《评价导则》）团体标准正式发布。
- 瑞典初创公司 H2 Green Steel称在该国北部建设世界上第一家大型绿色钢铁厂
项目自2020年启动，H2 Green Steel 此前已为新钢厂筹集了数百万美元，最新从欧盟创新基金获得2.5亿欧元拨款，规划资金总额达到 6.5亿欧元。该工厂将集成绿氢和绿色钢铁生产，计划于2025年投入运营。
与焦炭高炉相比，混合使用绿氢后，钢铁生产的二氧化碳排放量将减少95%。据不完全统计，全球约有1,000 家钢铁厂需要脱碳。
- 达尔豪斯大学研究表明，绿氢副产品可以保护海洋生物多样性
自20世纪50年代以来，海洋已损失了约2%的溶解氧，预计到 2100年损失量将高达 4%。在某些地区，例如沿海地区，损失率可能更为严重，并可能导致物种发生变化。现在，在《全球变化减缓和适应策略》上发表的一项新研究中，科学家们提出，阻止损失的一种方法是将绿氢生产的副产品氧气泵回海洋。
达尔豪斯海洋学系的海洋化学家兼教授 Doug Wallace 博士与德国基尔 GEOMAR 和麦吉尔大学科研人员组建团队，在距拟建制氢厂位置约130公里的海湾深水中添加了一种惰性、无毒的示踪剂，以验证注入的氧气将在1.5至4年内到达受威胁的地区。
- 伊朗正拟定氢能发展规划
伊朗拥有丰富的天然气和可再生能源潜力，但目前氢工业发展落后。伊朗可再生能源和电力效率组织（SATBA）正在起草一份国家氢能文件。该国目前氢气都是由天然气生产的，生产一吨氢气的成本约为 400 美元。目前，伊朗炼油厂每年灰氢产能约26万吨。
- Plug Power 开始在美生产液态绿氢，消息提振股价最高涨3成
绿氢解决方案的全球优势企业Plug Power已开始运营美国最大的液态绿色氢工厂。该工厂位于佐治亚州伍德拜恩，产能为每天 15吨 (TPD) 液态电解氢，足以每天为大约15,000 辆叉车提供动力。有8个5 兆瓦PEM电解槽，液氢产品使用Plug低温拖车通过自己物流网络运送到客户的加氢站。
制氢工厂建设花了18个月。Plug Power 首席执行官安迪·马什 (Andy Marsh) 称这是一个里程碑事件，证明他们是全球氢基础设施的领先者。
该公司已部署了60,000多个燃料电池系统和180多个加氢站，数量在世界领先，并且是液氢的最大买家。该氢能公司即将获得美国能源部16亿美元的贷款。
1 月 23 日，公司股价上涨高达31%，这是自 2021 年 1 月以来的最大盘中涨幅。
- 美国氢能卡车制造商尼古拉Nikola因股价低于1美元而面临第二次纳斯达克退市
避免退市的最简单方法是缩股，例如每10股合并为1股新股，股价将立即上涨至6.50美元。然而，以这种方式人为提高股价通常被视为公司失败的标志。尼古拉发言人称公司还有时间。最近该公司的 Class 8 氢燃料电池重卡开始交付。上周以 2200 万美元的价格向货运运营商 IMC 交付了 50 辆氢能重卡。
- 能源服务公司Expro Group获得日本首个蓝氢合同
INPEX公司1月23日宣布获得柏崎清洁氢和氨项目合同，该项目将利用碳捕捉技术每年生产700吨蓝氢。柏崎清洁氢和氨项目被认为是日本能源发展的一个重要里程碑，旨在帮助利用国内天然气生产清洁能源。
根据日本的氢战略，该国计划在未来 15 年投资 15 万亿日元（1075 亿美元）来支持氢供应，到2030年将电解槽产能从目前的不足1吉瓦增至15吉瓦。到2040年，氢气年产能增加至1200万吨。
- 奥地利企业改造天然气仓库用来存储氢气
奥地利 RAG Energy Storage GmbH 董事总经理 Georg Dorfleutner 表示，由于欧洲供应动态的变化，天然气输送能力仍然闲置，可以重新利用以存储氢气。目前，俄罗斯向欧洲天然气出口受限。该企业加入了新成立的欧洲地下储氢联盟“H2eart for Europe”，该联盟目前由11家氢储运企业组成，旨在证明在贫化多孔储层中注入纯氢的可行性。去年4月推出了世界上第一个多孔储层纯氢存储设施。其地下太阳能存储站点的项目预计存储容量相当于4.2GW电力。目前发展困境是缺乏氢气来源。
- 荷兰NXT Mobility 在该国阿尔克马尔建立新加氢站
加氢站支持35或70兆帕压力加氢。虽然荷兰目前有超过 4,100 个加油站，但可以加氢的地方非常有限。