氢经济

开场白：一场被误解的对决 如果我告诉你，氢气可能比汽油更安全，你会不会觉得我在胡说八道？ 别急着关页面，我们见证了太多“常识”被科学打脸的时刻。今天这场氢气与汽油的安全较量，结果可能会颠覆你的认知。 故事要从一个简单的问题开始：为什么我们觉得汽油安全，却害怕氢气？ 答案很简单——我们太熟悉汽油了。

44 个城市变成氢能实验室 中国正在做一件前所未有的事：把众多城市变成氢能实验室。2021 年起，北京把几十个城市打包成“氢能城市群”，让它们在真实道路上跑燃料电池卡车和公交车。 这不是小打小闹的试点项目——这是地球上规模最大的氢能交通实验，有严格的考核指标、公开数据，每天发生成千上万次加氢。 但光

项目获批成为里程碑 本周五（昨天），智利安托法加斯塔大区环境评估委员会（COEVA）一致批准了“Volta-绿色氢和氨工厂”项目的环境影响研究，投票结果为 11 票对 0 票。这个投资 25 亿美元的项目由梅希约内斯氨能源公司（MAE）开发，标志着智利首个工业规模绿色氨项目获得环境批准，成为该国绿色

ZeroAvia 发布氢能国防白皮书 美国氢能航空先锋企业 ZeroAvia 昨天发布《氢能国防白皮书》，阐述氢能在国防领域如何成为提升作战能力的关键力量。 氢能正在悄悄改变现代战争版图？ 在全球地缘格局加速震荡的当下，各国军方都在做同一件事：拼命提升作战续航、隐身性能，以及在前线“不靠别人也能活”

庄信万丰氢内燃机测试设施启用 庄信万丰（Johnson Matthey）正式开设了其首个氢内燃机（H₂ICE）测试设施，将用于测试最新的排放控制系统。 作为可持续技术领域的全球领军企业，庄信万丰建立这个新的卓越中心，是为了提升其在重型车辆测试方面的能力。 H₂ICE 技术在成熟的发动机技术基础上使用

远景能源在戈壁滩造绿氨 凯文·科斯特纳演过一部《与狼共舞》。“与风共舞”（Dancing With Wind）这词，听着像是从那儿来的，其实说的是远景能源的核心技术。 远景能源（Envision Energy）是中国做风机的。去年新装机 14.5 GW，排在金风科技（19.3 GW）后头，全球老二。

明年起补贴加氢站：每站最高 1500 万新台币 据报道，中国台湾有关部门宣布，从明年起将为每个加氢站提供最高 1500 万元新台币（约 340 万人民币）的燃料和营运补贴，希望借此推动绿色能源，并朝净零碳排的目标迈进。 据了解，推出这项计划的目的是降低氢能基础设施的建设成本。补贴方案中，每售出一公斤

中标 224 辆：现代联合开沃拿下广州氢能巴士大单 据现代汽车集团官网 hyundaimotorgroup 宣布，旗下中国氢燃料电池系统公司“HTWO（H2）广州”和中国商用车企业开沃集团联合开发的 8.5 米氢能巴士，在广州国营公交集团 9 日公布的“氢燃料电池城市巴士采购项目”招标中，综合评分第

一场关于海水制氢创业的深度访谈 Incubate Fund 成立于 1999 年，是日本一家顶级的专注种子投资的风险投资机构。 前篇关注事业与市场，中篇关注人与组织，后篇关注与 VC 的共创，通过多角度访谈，真实呈现创业初期的原貌。 从实验室走向社会：以低成本提供绿氢的挑战 通过电力分解水来制造氢气

风向变了，但氢能还在往前走 单靠氢能救不了地球，这是实话。但要实现碳中和？少了它还真不行。今天看着贵得离谱的东西，说不定明天就成了刚需。 回想几年前，氢能还是香饽饽，被吹捧成能源转型的救星。各国政府抢着发布氢能战略，动辄几千亿美元的大手笔，投资人也像打了鸡血似的往电解厂砸钱——用可再生电力和水造出“