氢经济

氢经济是以氢为核心媒介的低碳经济体系，通过可再生能源制取绿氢，替代传统化石能源实现全链条近零排放。在能源端，它可通过燃料电池为交通、分布式发电等场景供能；在工业端，氢是合成氨、炼化、低碳冶金的关键原料，是工业深度脱碳的核心路径，也是我国双碳目标下能源与产业协同转型的重要方向。

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氢经济商业评论铂族金属

霍尼韦尔：完成收购庄信万丰催化剂业务应用氢能SAF

氢经济2026-07-24

霍尼韦尔：完成收购庄信万丰催化剂业务应用氢能SAF

霍尼韦尔完成收购庄信万丰催化剂业务霍尼韦尔科技公司已完成对庄信万丰（Johnson Matthey）催化剂技术业务的收购，交易金额为 13.25 亿英镑，全现金支付。此次收购巩固了霍尼韦尔在炼油、石化和低排放燃料生产技术领域的市场地位。通过此次收购，霍尼韦尔将催化剂开发能力与自身的工业自动化平台

燃料电池技术氢基绿色燃料产业投资与市场动态技术创新与成果转化

氢经济2026-07-24

雅马哈打算造一艘氢动力桑拿船

雅马哈要造一艘氢动力桑拿船雅马哈可能是这个世界上最奇怪的公司。当然，它会生产 Tenere 700 摩托车、Grizzly 全地形车和 RMAX 多功能越野车，过去还生产过雪地摩托。雅马哈也推出过不少疯狂的概念产品，例如四轮倾斜式摩托车、自动平衡机器人，以及一大堆其他稀奇古怪的东西。但这家日本

燃料电池技术氢能交通技术创新与成果转化

世界首创：同一平台，海上风电直接制氢+天然气开采

氢经济2026-07-24

世界首创：同一平台，海上风电直接制氢+天然气开采

世界首创：海上平台同时制氢与采气 PosHYdon 项目实现了世界首创：在同一海上平台上，同时开展海上风电、氢气生产和天然气开采。近日，该项目在一座正在运营的海上平台上，成功产出了绿氢。 Q13a-A 平台由意大利埃尼公司荷兰分部（Eni Energy Netherlands）运营，位于斯赫弗宁根（

制氢技术与装备绿氢发展国际合作与全球市场技术创新与成果转化

绿色甲醇替代氢能：不需要新建输氢管网

氢经济2026-07-24

绿色甲醇替代氢能：不需要新建输氢管网

柏林工大研究：绿色甲醇可替代氢能德国正在下一个 energiewende（能源转型）史上最昂贵的赌注之一。2024 年 10 月，德国联邦网络管理局批准建设一条长达 9040 公里的氢能核心管网。投资总额 189 亿欧元，预计 2032 年建成。这个计划的逻辑很简单：哪里电力供应不够，氢能就顶上去

储氢与输氢绿氢发展氢基绿色燃料产业投资与市场动态

澳洲氢能委员会终结！更名为工业脱碳委

氢经济2026-07-24

澳洲氢能委员会终结！更名为工业脱碳委

更名官宣：氢能委员会变身工业脱碳委员会澳大利亚的行业组织“澳大利亚氢能委员会”正式更名。新名字是“澳大利亚工业脱碳委员会”（AIDC）。未来，该组织的工作重点将转向“真实的工业资产”。这个组织成立于 2019 年，最初是从“澳大利亚氢能交通”分拆出来的。多年来，它一直在为清洁氢能的支持性政策奔走

政策战略氢基绿色燃料工业脱碳应用产业投资与市场动态

德国资金支持：纳米比亚氢能巨头项目将由中国承建

氢经济2026-07-24

德国资金支持：纳米比亚氢能巨头项目将由中国承建

德国为纳米比亚 Hyphen 氢能项目出具支持函德国联邦政府向纳米比亚价值数十亿欧元的 Hyphen 氢能项目出具了支持函。但在此之前，政府并未深入审查该项目的环境、社会和民权风险。这一点在 2026 年 7 月 23 日公布的一份答复中得到承认。这份答复是政府对左翼党（Linksfraktion

政策战略绿氢发展产业投资与市场动态国际合作与全球市场

氢经济2026-07-24

伊拉克的氢能项目揭秘

伊拉克加快布局氢能伊拉克的氢能项目，正在成为该国能源转型的重要标志。官方数据显示，伊拉克近期明显加快了氢能相关举措的推进速度，也在积极采用可再生能源技术，目的是减少碳排放。总部位于华盛顿的能源专业机构“Energy Platform”近期做了一项调查。调查显示，这些氢能项目是巴格达履行环境承诺的

政策战略制氢技术与装备绿氢发展国际合作与全球市场

荷兰加氢站开发商Resato陷入破产危机

氢经济2026-07-24

荷兰加氢站开发商Resato陷入破产危机

Resato 申请债权人保护荷兰加氢站开发商 Resato Hydrogen Technology（RHT）正面临破产风险。该公司已获得法院的债权人保护。 RHT 表示，公司在短期内“没有足够的资金”。本周二，公司向荷兰政府申请了延期支付债务。申请似乎已获批准。目前，一名法院指定的管理人已介入，

加氢基础设施产业投资与市场动态国际合作与全球市场

谁来为沉没成本买单？别只买氢气，快把液氢工厂买走！

氢经济2026-07-23

谁来为沉没成本买单？别只买氢气，快把液氢工厂买走！

昌原液化氢工厂成了烫手山芋投入超千亿韩元、却两年多从未运转一次的昌原液化氢工厂，如今成了韩国昌原市的心病——每年还要倒贴 300 亿韩元（约合 1.4 亿人民币）。最近，一家能源大企业主动找上门，表示愿意买下今年的全部产量。这本该是工厂投产以来的第一位正式客户，但谈判最终还是空手而归。 SK主动

政策战略储氢与输氢产业投资与市场动态

氢能环卫车"进不了小巷"，成了摆设

氢经济2026-07-23

氢能环卫车"进不了小巷"，成了摆设

氢能环卫车进不了小巷成了摆设韩国气候能源环境部为推广环保氢能车，斥资每辆 8 亿多韩元采购的氢能生活垃圾收集车，如今成了“烫手山芋”。由于车身过大，这些车无法开进小巷和住宅区。全罗南道光州市不得不发布公告，寻找愿意接收车辆的其他地方政府。舆论批评，政府在推行政策时没有考虑现场实际情况，是典型的纸

政策战略氢能交通产业投资与市场动态