氢经济

氢经济是以氢为核心媒介的低碳经济体系，通过可再生能源制取绿氢，替代传统化石能源实现全链条近零排放。在能源端，它可通过燃料电池为交通、分布式发电等场景供能；在工业端，氢是合成氨、炼化、低碳冶金的关键原料，是工业深度脱碳的核心路径，也是我国双碳目标下能源与产业协同转型的重要方向。

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俄罗斯开发高灵敏度氢气泄漏检测材料库尔纳科夫普通与无机化学研究所（俄罗斯科学院普通与无机化学研究所）、莫斯科罗蒙诺索夫国立大学，以及以色列耶路撒冷希伯来大学的研究人员，开发出了一种新的二氧化锡合成方法。二氧化锡对氢气非常敏感，被广泛用于气体传感器。俄罗斯科学院普通与无机化学研究所新闻处表示，这项

韩国加氢站为何普遍亏损韩国加氢站长期面临运营成本高企、盈利困难的问题，韩国燃气技术公司近期启动了数据分析驱动的运营效率化工作，着手改善加氢站的经营状况。公司对各站点的运营数据进行深入分析，逐一排查氢气泄漏和电力浪费的症结所在，并已开始落地整改措施。业界普遍认为，此举有望带动氢气基础设施整体运营模式

DNV 下调长期清洁氢能预测 DNV 对其长期清洁氢能预测作出下调，但仍预计该行业在 2060 年前将累计吸引 3.2 万亿美元投资——只不过氢能的用武之地，将收窄至少数几个真正难以电气化的行业。下调背后的现实这家挪威船级社预计，2050 年清洁氢能年部署量上限为 1.7 亿吨，比四年前的预测缩

一季度全球销量 2602 辆，同比增长 20.6% 去年终于止跌回升的全球氢燃料电池车市场，今年开局同样没有让人失望。据韩国 SNE Research 统计，截至 3 月底，全球氢燃料电池车（FCEV）销量达到 2602 辆，比去年同期增长了 20.6%。现代领跑，丰田守稳这轮增长，现代汽车是

瑞典绿氢开发商 Liquid Wind 申请破产据多份瑞典语媒体报道，瑞典绿氢项目开发商 Liquid Wind 已申请破产。令人意外的是，就在上周，该公司刚刚为其位于瑞典的大型开发项目 EFÖvik 提交了环境许可申请——这表明 Liquid Wind 就在数日前还预期能够继续推进该项目。图

Friedland：中国正在大规模购入铂金雅加达 —— 艾芬豪矿业创始人 Robert Friedland 近日在 X 平台发文称，中国正在疯狂扫货全球铂金，且力度非同寻常。 “中国正在拼命往国内拉铂金。”Friedland 周一（5 月 11 日）在 X 上这样写道。他还提到，国内一家大型精炼

丰田联手 Hyroad Energy 押注氢能重卡丰田近日宣布了一个新合作伙伴：Hyroad Energy——这家公司收购的最新资产，正是 2024 年开始轰然倒下的美国氢能卡车制造商 Nikola。目标听起来很清晰：在南加州投放 40 辆 8 级燃料电池半挂卡车，推动重型货运脱碳。放在丰田的长期

氢电直升机完成首次完整起落航线一架经改装的罗宾逊 R44 直升机在魁北克完成了氢能直升机的首次完整起落航线飞行加拿大 Unither Bioélectronique 与加州直升机厂商罗宾逊直升机公司联手推进的“Proticity 项目”，近日又创下一项世界第一。改装版 R44 氢电直升机跑完了一

二季度订单暴增：1.76 亿欧元蒂森克虏伯 Nucera 最新预测显示，绿氢业务板块今年第二季度的订单额将达到 1.76 亿欧元（约 15 亿元人民币），而去年同期这个数字只有区区 400 万欧元（约 3000 万元人民币）——几乎是从零开始翻身。关键大单：Moeve 的 300 兆瓦项目这背

三方联手打通液氢进口通道签约现场：（从左至右）MB Energy 的 Volker Ebeling、川崎重工的 Kei Nomura、戴姆勒卡车的 Manfred Schuckert。背景中为汉堡经济、劳动和创新局局长。三家公司的算盘打得很清楚：MB Energy 出码头和网络，戴姆勒出车，川崎