产业生态

产业投资与市场动态

氢能产业投融资动态、企业市场行为、产业链上下游合作、重大项目签约落地、产业数据统计等市场层面内容。

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地质氢：首次商业销售倒计时两家公司正在堪萨斯州农村打井，他们给一件人类从未做过的事情定下了日期——直接从岩石中抽取氢气，卖给客户。其中一口井的氢气纯度高达 96%。这件事从未有人做过现在美国每一公斤氢气，都是从工厂造出来的。大部分从天然气中提炼，更清洁的那种用电解水来制造。两条路有同一个问题：

Roth2 登陆 Euronext Access+ 后接受专访法国压力容器制造商 Roth2 通过直接挂牌方式登陆 Euronext Access+ 后，公司首席执行官 Quentin Marsac 接受法国财经媒体 Boursier 专访，谈及未来募资计划、主营业务与氢能市场布局。访谈：募资计

济州能源公社审计结果公布济州特别自治道审计委员会对外公布了济州能源公社综合审计结果。核心问题是：绿氢生产成本高达每公斤 6 万余韩元（265 人民币），却以每公斤 1.5 万元（66 人民币）的低价卖给民间用户，卖得越多、亏得越多。生产成本远高于销售价格 2024 年 9 月，绿氢示范项目结束后

考克利尔高管警告：IAA 力度不足欧盟《工业加速法案》（IAA）草案“力度不足”，难以抵御更廉价的中国电解槽大举进入欧洲市场。比利时制造商约翰·考克利尔的一位高管发出了这一警告。 “有这部法案是好事，但它明显不足以防范中国设备大规模涌入欧洲的风险。”约翰·考克利尔氢能战略负责人克莱尔·比尔坦（Cl

氢燃料电池车在行驶时零排放，但部分车型的储氢罐寿命只有 15 年。到期之后，更换费用极可能超过车辆本身的市值。让二手车瞬间贬值的账单很多氢能车配备两到三个储氢罐。单个罐的费用大约 1 万欧元，三个加起来就是 3 万欧元。再加上人工费，市场上流传的参考数字是约 4000 欧元。合计下来，一辆已经使

大会开幕：承前启后的节点铑纪今天来到 FCVC 2026——第十届国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会的现场，给大家报道现场情况。我现在所在的位置是江苏昆山花桥国际博览中心。今天是 6 月 10 日，就在上午，本届大会已经拉开帷幕。可以说，这次大会的时间节点极为特殊，我们可以用一个词来概括这次大会

中东冲突重燃氢能热度 2021 至 2023 年间，低碳氢能热情高涨，当时常有人把它比作能源界的“瑞士军刀”——发电、交通、供暖、工业，样样都能用。时至今日，更贴切的比喻或许是“万金油”：什么都能做，但什么都不够精。氢能的许多潜在应用场景，都有更清洁或更便宜的替代方案。中东冲突改变了这场讨论的格局

Nel 与岩谷庭外和解：赔付 1050 万美元挪威制氢设备商 Nel 近日与美国岩谷 Iwatani Corporation 达成庭外和解，终结了这场旷日持久的法律拉锯战。和解金额为 1050 万美元。这一消息来得颇为沉重——Nel 及其子公司 Cavendish Hydrogen 眼下正深陷财务

全球首家运营奔驰 NextGenH2 重卡达歇尔将成为全球首家将全新梅赛德斯-奔驰 NextGenH2 卡车投入实际运营的企业。2026 年 12 月底，该公司将启用第一辆配备创新液氢技术的半挂牵引车，另外两辆同款车型则将于 2027 年中旬相继交付。这批车辆将部署在卡尔斯鲁厄物流中心，主要承担长

Nel 以 1050 万美元和解 Iwatani 纠纷经过数月法律拉锯战，挪威氢能企业 Nel 终于与美国 Iwatani Corporation 达成庭外和解，赔付金额高达 1050 万美元。对于这家本就深陷财务困境的集团及其子公司 Cavendish Hydrogen 而言，这笔支出绝非小数目