产业生态

产业投资与市场动态

氢能产业投融资动态、企业市场行为、产业链上下游合作、重大项目签约落地、产业数据统计等市场层面内容。

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300 辆氢能冷链卡车在河南投运中国持续扩大规模。在河南省，300 辆氢能冷藏卡车正式投入服务，目标是在真实条件下检验无柴油冷链物流的可行性。相关消息引来 h2-mobile 等多家海外行业网站关注。据报道，这批 300 辆轻型氢能冷藏卡车搭载未势能源（FTXT Energy）研发的燃料电池，由

退出 Symbio 程序预计 5 月前完成据《回声报》（Les Echos）当地时间周一报道，Stellantis 退出氢燃料电池合资企业 Symbio 的程序预计 5 月前完成，代价是 2.35 亿欧元（约合 2.756 亿美元）。 2025 年 7 月，这家汽车集团宣布终止氢燃料电池技术项目，

苏妮塔·萨蒂亚帕尔：三十年氢能生涯回顾美国能源部前氢能负责人苏妮塔·萨蒂亚帕尔（Sunita Satyapal）撰文指出，美国政府为氢能产业提供了大量支持，但政策时机和连贯性的问题始终解决不了。离开美国能源部已经好几个月了，将近 23 年的工作就这样画上了句号。这段时间里，不断有人问我对氢能行业

伊朗战争后的绿氢：欧洲看空，中国看多美以对伊动武，国际油气价格随之震荡上行，绿氢的话题也跟着热了起来。文章引用彭博新能源财经的报告：不看好欧洲，认为这场战争可能只是让氢能行业喘了口气，谈不上什么根本性转变。投资本就捉襟见肘，等化石燃料价格一稳，热情多半又会散去。报告的逻辑：过去历次能源危机都没

乐天 SK 能源路特第二座氢燃料电池电站投运乐天 SK 能源路特 13 日对外宣布，旗下第二座氢燃料电池发电站“蔚山氢能发电 1 号”已完成竣工并启动商业运营。第二座电站投运，剑指80MW 乐天 SK 能源路特由 SK 气体、乐天化学、液化空气韩国三家公司于 2022 年联合出资创立，主攻氢能方

印度铁路：今年八项重大调整氢动力列车要正式上路了，退票窗口缩短了一半，候车室要扩建到 75 个站——印度铁路今年的动作，比过去几年加起来都多。印度铁路部门这次一口气确认了 2026～27 财年的八项重大调整。说“重大”不是套话，这批变化涉及技术、票务、基础设施各个层面，真正会影响到日常出行的那种

铂金的市场地位：不只是另一种贵金属贵金属市场向来有自己的逻辑——供需基本面、地缘政治摩擦、技术路线更迭，这些因素叠加在一起，形成难以预判的价格周期。铂金在这个市场里的处境尤为特殊：它既是工业原料，又是投资资产，这种双重身份让它的价格走势与黄金、白银都有明显差异。具体来说，铂金的工业消耗集中在汽

2026 年谁烧饭最省钱新型烹饪技术陆续走进厨房，但哪种方式真的划算？我们来直接算账。作者说，印度人烧饭这件事，正在起变化。 LPG 钢瓶价格一涨再涨，电磁炉开始出现在越来越多的城市厨房，氢气灶的概念也时不时被提起。几十年来，LPG 几乎是印度家庭厨房的标配——好用、到处都有、不用多想。但现在

绿氢的盈利关键：控制数据绿氢行业这两年一直在比谁建的电解槽多、谁的产能大。但现在风向变了——光堆设备已经不够，怎么把设备跑稳、跑准，才是真正决定赚不赚钱的问题。环境与能源媒体《E+E Leader》近日报道，随着电解槽大规模铺开，工艺稳定性和实时控制技术正在取代产能扩张，成为影响绿氢性能和生产成

上市计划推迟，条件成熟再说五十铃汽车与本田共同研发的燃料电池（FCV）大型卡车，原本计划 2027 年前后推向市场，如今这一时间表已确定推迟。业内认为，主要症结在于加氢站铺设严重落后，加之若干技术瓶颈迟迟未能突破。新的上市时间表暂无定论。五十铃方面的说法是“等条件更成熟了再说”。两家公司早在 2