产业生态

国际合作与全球市场

全球氢能产业发展动态、主要国家氢能战略、国际氢能贸易、中国氢能企业出海、国际标准合作等内容。

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香港资本下单千辆氢能卡车英国绿氢基础设施公司 H2Terminals Limited 昨日宣布，已与一家中国香港投资方就向英国和欧盟进口氢燃料电池牵引车签署协议，车型品牌定名为 H2Truckster，吨位覆盖 40 至 49 吨，按需提车，上限 1000 辆。车辆将通过 H2Terminals

摩洛哥绿色氢能卓越联合中心挂牌摩洛哥又多了一个绿色氢能平台。周二，清洁氢能卓越联合中心在卡萨布兰卡的哈萨尼亚公共工程学院（EHTP）正式挂牌，摩洛哥设备与水利部长出席主持，现场聚集了不少来自国内外的企业代表、研究人员和专家。中心要做的三件事按照规划，这个中心主要干三件事：做应用研究、测试新技

狮子能源解除与三星物产等的绿氢合作协议据业内人士 5 月 13 日透露，狮子能源公司（Lion Energy）已正式解除与三星物产及日本三菱商事子公司 DGA 签订的布里斯班绿色氢能联合开发协议（JDA）。此次 JDA 终止的决定，被认为是综合考量当前市场状况及该项目经济可行性后作出的。分析人士

丰田联手 Hyroad Energy 押注氢能重卡丰田近日宣布了一个新合作伙伴：Hyroad Energy——这家公司收购的最新资产，正是 2024 年开始轰然倒下的美国氢能卡车制造商 Nikola。目标听起来很清晰：在南加州投放 40 辆 8 级燃料电池半挂卡车，推动重型货运脱碳。放在丰田的长期

三方联手打通液氢进口通道签约现场：（从左至右）MB Energy 的 Volker Ebeling、川崎重工的 Kei Nomura、戴姆勒卡车的 Manfred Schuckert。背景中为汉堡经济、劳动和创新局局长。三家公司的算盘打得很清楚：MB Energy 出码头和网络，戴姆勒出车，川崎

中国氢能零部件进入韩国搭载重塑能源（Refire）氢燃料电池的中国氢能巴士韩国一向视氢能汽车为自己的“压箱底”技术，如今这块地方也开始被中国零部件一点点渗透进来。从电池剧本到氢能重塑能源进入韩国，不只是多了个供货商那么简单。很多人从中看到了一个熟悉的剧本——当年中国在电池领域是怎么一步步蚕食

亚太港口的绿色燃料竞赛亚太地区的港口竞争，正在悄然转向一个新的维度。新加坡、横滨、釜山、上海——这些在传统货运版图上各据一方的港口，如今面对的是同一道题：谁能率先在绿色氢能和 e-燃料领域站稳脚跟。根据涡轮增压技术企业 Accelleron 发布的报告，上述港口已同步启动相关项目，竞争态势日趋明

地缘动荡下的绿氢窗口期采访：达利亚·哈姆沙里受访者：绿色氢能组织 GH2 首席执行官乔·威廉姆斯地缘政治的动荡，正在意外地给绿色氢能行业送去一阵东风。绿色氢能组织 GH2 认为，当前的国际紧张局势不只是危机，更是这个行业加速突破的窗口期。毕竟，每当中东局势再度升温、油气价格随之剧烈震荡，各

北极氢能孤岛：克雷洛夫中心拿下新专利俄罗斯开发人员为无法建设常规电网、或建设成本高得离谱的地区，拿出了一套自主供能方案。克雷洛夫国家科学中心的新专利，让俄罗斯工业获得了建造氢能“孤岛”的资格——不管是科考站还是工业设施，只要在北极，就能用上电。寒冷边疆的能源困境在极地或封闭城市生活，绕不开的始

芬兰最大绿氢项目破产，爱沙尼亚加码布局芬兰规模最大的绿色氢能生产项目已经被叫停。与此同时，爱沙尼亚却计划建设一个规模更大的绿色氢能综合体。芬兰最大绿氢项目破产据 ERR 报道：“原计划在芬兰科科拉市建设的一座绿色氢能工厂项目已经失败。该项目投资约 7 亿欧元，负责开发项目的 Flexens K