产业生态

国际合作与全球市场

全球氢能产业发展动态、主要国家氢能战略、国际氢能贸易、中国氢能企业出海、国际标准合作等内容。

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全球氢能转向交付能力 GlobalData 发布的 2026 年第二季度氢能市场展望显示，全球氢能行业正在告别“靠项目官宣拉动增长”的阶段。未来，谁能真正把项目落地，将越来越取决于几个现实条件：能不能拿到可再生电力、审批能不能顺利推进，以及补贴机制是否足够稳定。对氢能行业来说，眼下最值钱的，可能不

HVS 折价出售，氢能卡车梦碎英国氢能卡车领域的明星企业 HVS 在宣告破产后，以区区 14.5 万英镑（约 16.8 万欧元）的价格被出售——而此前它已累计获得至少 2500 万英镑（约 2900 万欧元）的英国公共资金支持。这家于 2017 年在苏格兰创立的公司，立志研发燃料电池重型卡车，以推

汉茨尔、博世与HyCentA携手合作奥地利林茨工业设备制造商汉茨尔（Hainzl）近日推出了氢电解槽新品，主打成套紧凑型“即插即用”交付模式。首台设备功率 1 兆瓦，日产氢气约 450 公斤，占地不过两个标准集装箱大小，接上水和电就能跑。设备正式发往格拉茨 HyCentA 研究有限公司前，上奥地

Cellcentric 发布下一代燃料电池系统 BZA375 大型燃料电池车，正在从“技术展示”走向“实用阶段”。最近，Cellcentric 正式发布了下一代燃料电池系统 BZA375。这家公司来头不小，是戴姆勒卡车和沃尔沃集团共同成立的燃料电池合资企业，而丰田汽车也已经就参股事宜达成基本协议。

国富氢能在阿布扎比签署土地租赁协议项目所在地为阿联酋哈利法经济区。中国氢能技术企业国富氢能已签署一项土地租赁协议，将在阿联酋阿布扎比酋长国建设一座新工厂，用于生产氢能装备和氢动力无人机。该项目将落地哈利法经济区（Khalifa Economic Zone，KEZAD）。这是位于阿布扎比和迪拜之

巴拉德 FCmove-SC 获 Solaris 选用巴拉德 Ballard Power Systems 宣布，其新款燃料电池 FCmove-SC 已被波兰客车制造商 Solaris Bus & Coach 选中，将搭载于其下一代氢能公交车 Solaris Generation 2 FCEV，预计于

国内价格战倒逼出海中国无疑是目前全球增长最快的绿色氢能市场。但有意思的是，中国电解槽制造商中电丰业 Hygreen Energy 表示，虽然公司仍会继续深耕国内市场，但海外市场正在变得越来越重要。换句话说，国内要做，国际市场也必须加速拿下。原因很简单：中国电解槽市场太卷了。现在的中国电解槽行

液氢：欧洲氢能进口的新选项液氢，正在成为欧洲氢能进口体系里一个越来越重要的选项。近日，正在荷兰阿姆斯特丹港开发液氢码头项目的 EcoLog 表示，公司对项目进展保持信心。这个项目被称为全球首个大规模液氢进口设施，目标是在 2030 年底前投入运营。 EcoLog 业务发展经理 Mark Hool

加州氢能重卡合作落地 ACT Expo 展会正在拉斯维加斯举行，Toyota 趁此时机官宣了一项新合作——与 Hyroad Energy 签约，计划在加州南部落地氢燃料电池卡车运营。按照协议分工，Hyroad 那边负责车辆供应、日常维护和数据运营。这家公司有点意思，创始团队来自已破产的 Nikol

Metacon 拿下摩洛哥 1 兆瓦合同瑞典 Metacon 集团 2025 年年度报告揭示了一份与摩洛哥能源商签订的 1 兆瓦合同。表面上规模不大，但这一试点项目背后隐藏着强大的地缘政治三角布局，以及一种与欧洲的无力形成鲜明对比的方法论。 1 兆瓦。氢能行业动辄谈论“吉瓦级”产能、规划数十亿瓦的