产业链环节

储氢与输氢

氢气储存技术、运输方式、输氢基础设施建设相关内容，解决氢能"存不住、运不动"瓶颈的技术进展与工程实践。

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固态储氢首次区域海运这是来自 Inspenet 的报道。 Hydrexia Holding Limited 成功完成了基于金属氢化物储氢系统（MHX）的首次区域海运。马来西亚的操作证明，固态储存用于跨境能源贸易是安全可行的。从理论到实际出口的突破 Hydrexia 完成了从 2025 年 9 月

四个西班牙年轻人的固态储氢创业四个西班牙年轻人搞出了一套储能系统，彻底改变了能源行业的游戏规则。就算电网彻底崩了，这套系统也能保证电力供应。固态氢储能让通信基站 24 小时不断电。大规模停电的时候，关键设施再也不会瘫痪了。能源行业现在面临一个大麻烦：风电场和太阳能电站发出来的多余电力怎么办？四

H2 Energy 与 Forvia 扩大合作 H2 Energy AG 董事长罗尔夫·胡贝尔谈了谈他们跟 Forvia 扩大合作：这事是怎么来的，能给哪些客户带来好处，还有这对氢能产品的规模化和价格有什么影响。另外，他也讲了讲氢能汽车现在的机会和难题。罗尔夫·胡贝尔，2014 年起就是 H2 E

弗劳恩霍夫 ISE 押注二甲醚德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（Fraunhofer ISE）正押注于“环保、无毒、高效且经济上有吸引力的气体二甲醚（DME）”作为氢气及其衍生物的能源载体。根据该研究所的评估，一种特别节能的合成工艺现在可能成为 DME 生产以及氢能经济的游戏规则改变者。弗劳恩霍

氢气泄漏老毛病又犯了 2022 年准备 Artemis 1 任务时，氢气泄漏问题反反复复，不仅拖了工期，还直接取消了一次发射。 NASA 本来有整整三年时间修理太空发射系统（SLS）火箭的硬件毛病，结果呢？最新的 Artemis 2 测试里，老问题又冒出来了。这次是在燃料测试时，NASA 工程师在

执行摘要本研究由 Capgemini Invent 受 BDEW（德国能源与水务协会）委托编制，提供了对氢能规模化发展（“氢能爬坡／高增速阶段”）当前风险态势的扎实分析，并指出由此在政策层面产生的行动需求。研究从市场参与者的视角出发，将整个价值链上的关键项目风险纳入一个一致的“原因—风险—影响”

Hexagon Purus 发布四季度业绩氢能移动出行与基础设施（HMI）板块第四季度营收 4.27 亿挪威克朗（约 4,060 万美元），比去年同期涨了 20%，比三季度更是猛增 83%。这主要得益于氢能公交巴士需求回暖，航空航天业务也表现不错。另外这季度还交付了 27 台氢气分配装置，对业绩

Hydrogenious 裁员近一半经济形势逼得这家埃尔兰根企业不得不做出“痛苦的裁减”。将近一半的岗位要被砍掉。回想 2024 年，当时的德国联邦经济部长哈贝克（绿党）和艾万格（自由选民党）站在一辆运输氢气的卡车前。哈贝克给埃尔兰根的 Hydrogenious LOHC Technologie

拉美首台绿氢货运机车投入商用智利安托法加斯塔铁路公司（FCAB）的氢能货运机车在安托法加斯塔沙漠进行运营测试。绿色、安静，周围全是沙漠扬起的尘土——安托法加斯塔铁路公司（FCAB）的一台机车已经开始在北站场和安托法加斯塔港口之间跑了。这是拉美第一台绿氢货运机车。它的任务，至少理论上说得很清楚：

Hexagon Purus 把航天业务卖给 SpaceX 据欧洲行业网站报道，Hexagon Purus 这家氢能公司最近似乎订单不太行，财务状况也紧张，最新的消息是一块业务卖给了马斯克的 SpaceX。有知晓公司情况的人士称，这是给自己喘口气的机会。卖了什么？ SpaceX 买下了 Hexag