每日氢能热点：南京大学氢能检测中心落户常熟；国富氢能；恒勃股份；苏州大学低温聚烯烃高效氢解技术

南京大学氢能与燃料电池检验检测中心项目近日正式落户常熟

中心始建于2011年，由南京大学物理学院主导。作为国内首家通过国家认监委CMA资质认定，测试项目覆盖面最广泛的氢能与燃料电池专业检测机构，该中心亦获得了中国合格评定国家认可委员会认可，同时为中国质量认证中心燃料电池产品认证签约实验室，并担任中国燃料电池标准委员会副理事长单位、全国燃料电池及液流电池标委会成员以及中国电器工业协会燃料电池分会理事单位。

此外，该中心还参与制定了多项燃料电池国家及行业标准。其合作伙伴包括博世、一汽、中科院、上海交大等知名新能源企业和科研机构。

此次签约后，该中心将充分发挥其公共技术服务平台的优势，力争在五年内创建“国家氢能与燃料电池产品质量标准实验室”，助力常熟成为全国氢能示范区的产业技术研发与产品质量标准高地。

国富氢能作为细分领域的小巨头，计划赴港上市，尽管其产品销量在行业内名列前茅，但其营收规模仍相对较小，而且面临新增同行挤出效应

根据国富氢能的财务报告，得益于政策对氢能产业的支持，自2016年成立以来，其营收规模大幅增长，由2021年的3.29亿元增长至2023年度的5.22亿元，年均复合增长率达到26.0%。

尤其值得注意的是，虽然其主要产品车载高压供氢系统2023年销量达到1853套，市场占有率高达30.38%，但该业务的营收规模并不大，仅实现营收3.01亿元。

据华经产业调研显示，当前我国车载高压供氢系统行业整体格局相对集中，其中TOP5占据了行业86.9%的市场份额，但竞争格局同样呈现多元化特点，众多创新性中小企业不断涌现。仅2022年新增氢能企业就有580余家，增速达24.8%。

同样依赖汽车加氢需求的国富氢能第二大主营产品——加氢站设备，按已建设备计算，市场份额达到25.7%，但其单价在逐年下降。2023年，由于国内新建加氢站数量增加，其加氢站设备销售数量由2022年的14套回升至19套，但单价从3259-21443元/台降至3496-10044元/台。

这符合新兴产业商业化即将降本落地的趋势，但对于尚未实现规模化需求的企业，此现象显然不利于其发展。

恒勃股份：致力于推动氢燃料电池零部件在中重型车辆的应用，并积极拓展新能源汽车市场。

公司在回答投资者提问时表示：公司正全力推进氢燃料电池零部件在中重型车辆的应用，并逐步拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场。目前已在燃料电池阴极过滤器领域掌握了相关技术参数；其他在研项目包括氢燃料电池排气系统、去离子器、电堆端板、储氢瓶等，与通用五菱、长城、长安深蓝氢能、未势能源、新源动力等企业均有合作。

苏州大学在低温下实现聚烯烃的高效氢解，将塑料转化为高附加值天然气

在塑料废物回收领域，传统方法主要依赖高温热解，耗能较大。近期，苏州大学教授陈金星及其团队采用化学氢解法，将塑料转化为高附加值天然气和液体燃料。

研究中，课题组对聚烯烃这一全球产量最大的塑料废物回收现状进行了调研，明确了化学氢解的潜力及挑战。

起初，陈金星与学生胡平以关键催化金属价态调控为课题设计思路。随后，通过实验和理论计算，筛选出一系列潜在催化剂，并进行了表面改性实验。在此过程中，他们发现金属间相互作用的改性方式效果显著，催化性能优良。

实验结果表明，改性时所用溶剂作为配体即可显著提升催化剂活性。经过半年以上的表征手段，课题组对这一现象及初步理论进行了验证和构建。

同时，他们继续探索，优化配体选择和催化剂制备方法，成功开发出高效催化剂，并构建了新的理论。

其中，关键问题在于如何设计高效催化剂以提高转化效率。学界普遍认为，零价钌在聚烯烃氢解中具有高催化活性，但其是否为最佳选择仍存争议。

在此次研究中，团队通过表面配体工程，构建了稳定的Ru0-Ruδ+复合催化位点，即使在反应条件下也能保持稳定。

通过简单的催化剂改性，可在较低温度下实现聚烯烃高效氢解。因此，此研究不仅填补了领域内的技术空白，还为塑料废物回收提供了一种更为可行和可持续的解决方案。

最终，相关论文以《界面稳定的钌物种高效率氢解聚烯烃废塑料》为题发表于国际科学期刊上。