中国化石燃料需求降 绿氢产能增 或改全球财富分配

以下内容援引独立经济学家观点：随着电动汽车保有量的增多，以及可再生能源产能的猛增，中国今年的化石燃料消耗量持续走低。鉴于可再生能源产能的增速或许会快于能源需求的增速，中国的碳氢化合物消耗量正在步入长期下降的通道。

中国可能已经比其在《巴黎协定》中承诺的最后期限提前7年达到碳排放峰值。2024年上半年，中国汽油消费量同比总体增长0.32%，但后4个月的消费量实际上是下降的。同时，上半年柴油消费量下降了3.52%。

这一趋势似乎仍在延续——今年前八个月，中国原油进口量下降了3.1%。一个可能的原因就是新能源汽车的快速发展。

根据非营利组织《消费者报告》的分析，电动汽车的维修保养成本大约是内燃机汽车的一半。在中国，新能源汽车数量已经达到2040万辆，约占全球汽车总销量的6%。相反，燃油汽车保有量呈下降趋势。

据国际能源署称，中国今年有望实现1000万辆电动汽车的销售业绩。因此，汽车能源消耗正急剧地从化石燃料转向电力。

根据Carbon Brief的分析，尽管前7个月总发电量增长了4.8%，但燃煤发电所占比例降至历史最低水平，今年全年的煤炭使用量可能会进一步减少。前七个月，中国煤炭产量下降了1.7%。虽然前七个月天然气消费量增长了9.7%，但这仍不足以抵消石油和煤炭消费量的下降。

太阳能、风能和氢能的快速增长是化石燃料消耗量下降的主要推动因素。太阳能行业的发电能力在2023年增长了55%，而今年前7个月的产量增长了26.4%。由于太阳能发电量的增长低于产能增长，中国有潜力进一步提高产量。

总体而言，去年中国太阳能和风能发电量增长近300吉瓦，今年还将继续保持增长。与此同时，今年前5个月的水力发电量与去年同期相比增长了16%。这些发展态势将促使化石燃料发电量大幅削减。

去年，中国每天进口1370万桶原油，居世界首位。中国太阳能发电量的增加可使这一需求减少50万桶/日。如果中国加快太阳能发展速度，到2030年代使其规模翻一番，那么降幅将会更大。

随着新能源汽车和太阳能在全球的推广普及，中国以外地区的化石燃料需求也可能会下降。全球南方国家能够避开以化石燃料为主导的经济发展模式，转向更经济的可再生能源，如太阳能和氢能。

按照中国现在可再生能源的发展速度，中国有望在2030年代实现能源独立。其对全球南方国家的太阳能设备出口可能会在同一时期抑制了这些国家的需求。

过去30年，由于中国需求不断增长，油价从20世纪90年代的每桶25 - 50美元上涨至21世纪10年代的100美元以上。未来一二十年，这一趋势可能会逆转。

可再生能源将是全球经济中最大的平衡器。它能让任何有意愿的国家实现能源独立，并且允许任何国家通过制造业成为能源供应商。

**中国目前在这个行业处于领先地位。**凭借规模和创新，中国使可再生能源具备竞争力，甚至比化石燃料更便宜。这一战略使中国成为21世纪的沙特阿拉伯。

可再生能源的崛起将改变全球力量的平衡。它对制造业经济有利，降低了资源型经济的重要性。由于只有少数幸运的国家富含化石燃料，绿氢等可再生能源的崛起将是全球财富再分配的重要平衡器。（Andy Xie）