美国能源主管认为开发氢能 是不受敌国影响 掌控自己命运的途径 | 氢能和燃料电池全球资讯
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香港第一辆氢气动力双层公交车本周日开始运营
这是香港历史上第一次为市民提供氢能公交服务，运营方城巴CityBus将在2045年之前把所有公交改成零排放。而香港实现碳中和的计划时间是2050年。这辆双层氢能公交车加氢大约需要10分钟，续航400公里。
2月23日投资者互动平台
7连板蓝科高新：无任何形成收入的氢能源相关产品
泰尔股份：不涉及氢燃料电池的研发或者分解回收
2月23日国家知识产权局公告
亿华通-U申请燃料电池系统吹扫关机控制方法专利，提升吹扫效率
全球氢能
美国西弗吉尼亚州能源主管认为：选择建立氢中心，是为了避免被化石能源出口敌对国制约
西弗吉尼亚州希望成为美国第一大能源出口州，建立氢能中心将推动这一目标实现。州政府能源主管NICK PRESERVATI透露，这不仅仅是为汽车提供动力，而是使美国不受敌人影响。
他说：“我们从敌对国家进口的能源越少，我们就能为自己保留更多的国际政治影响力。成为能源出口商意味着掌控我们的命运。我们还必须认识到能源可以驱动一切，可以让妈妈去杂货店，让她的孩子上学，医院可以提供服务，能源渗透到我们所做的一切事情中。”
他还认为，风能和太阳能短期内不是煤炭和天然气的竞争对手，西弗吉尼亚州还不必为了拥抱新事物而完全抛弃旧事物。
美国能源部宣布为12个项目提供1500万美元资金，开发氢能等高能存储解决方案，为国内飞机、铁路和船舶提供电力，12个项目如下：
- Battery Aero（加州帕洛阿尔托）正在开发使用氟化电极的电池、电池组和系统，用于新型航空应用。（奖金金额：983,445 美元）
- Aurora Flight Sciences（弗吉尼亚州马纳萨斯）正在开发铝空气储能和发电系统，为重型运输提供解决方案。（1,499,375 美元）
- 佐治亚理工学院研究公司（佐治亚州亚特兰大）将开发碱金属氢氧化物三相液流电池(3PFB)，以实现超高能量密度电池化学物质的可逆运行。（1,317,842 美元）
- Giner（马萨诸塞州牛顿）将氢气包装在糊状物中为燃料电池提供动力，从而无需高压储氢罐。（1,500,000 美元）
- 伊利诺伊理工学院 (IIT)（伊利诺伊州芝加哥）专注于固态锂空气电池的研究。（1,500,000 美元）
- 约翰·霍普金斯大学（马里兰州巴尔的摩）将致力于使用甲基环己烷开发高能量密度氢载体，以创建燃料电池 (FC) 系统。（625,000 美元）
- Precision Combustion（康涅狄格州北黑文）及其混合燃料电池系统采用电化学晶圆，使用液氢作为燃料来产生能量。（1,221,058 美元）
- Propel Aero（密歇根州安娜堡）的“氧化还原发动机”技术，提供满足电动飞机需求所需的能量密度。（1,117,000 美元）
- 马里兰大学（马里兰州学院公园）将开发可充电锂一氟化碳阴极化学物质。（1,483,595 美元）
- 华盛顿州立大学（华盛顿州普尔曼）及其模块化能源系统将陶瓷燃料电池技术与液态氢包装的创新方法相结合。（奖金金额：803,945 美元）
- 圣路易斯华盛顿大学（密苏里州圣路易斯）开发锂空气电池和离子液体。（1,499,985 美元）
12.Wright Electric（纽约州马耳他）和哥伦比亚大学开发一种铝空气液流电池。（1,499,098 美元）
美国埃克森美孚威胁要取消全球最大的蓝氢项目，因不满美国税收抵免新政
2022年，这家美国石油巨头宣布了建厂计划，该工厂每年将从天然气中生产240万吨氢气，并捕获和储存二氧化碳，最终投资决定将于今年做出启动，计划将于2027年或2028年开始运营。蓝氢将取代炼油厂目前在生产烯烃（塑料和其他化学品的前体）时消耗的灰氢。
然而，埃克森美孚全球氢业务经理 Mark Klewpatinond称，根据现行抵免新政，项目可能要中止了。新政意味着贝敦炼油厂项目只能获得最低0.60美元/公斤的税收抵免，因此经济性较差。
埃克森美孚的担忧的原因在于为贝敦工厂选择的技术，去年2月，埃克森美孚与丹麦技术公司托普索签订合同，为其项目提供SynCOR自热重整器(ATR)。与传统的蒸汽甲烷重整 (SMR) 相比，ATR 通常被认为在将气体加工成氢气方面更有效，并且产生浓缩的高压二氧化碳流，更容易与氢气分离以进行捕获和储存。然而，它也比SMR需要更多的电力。
根据提取天然气和使用电网电力为流程提供动力的典型上游甲烷排放量，即使采用94.5% CCS，ATR的排放强度也将达到 5.7kgCO2e/kgH2， 因此根本没有资格获得清洁氢生产税收抵免。
一些分析师建议，美国的蓝氢生产商最好寻求45Q税收抵免，该税收抵免为捕获和地质封存的每吨二氧化碳提供85美元，且不附加上游排放条件，大约0.75美元/公斤，碳捕获率为95%。
美国最大的绿氢LDES系统开始建设
太平洋天然气电力公司 (PG&E) 正在开发公用事业规模的绿色氢加电池超长时间储能系统。项目位于北加州卡利斯托加市不到一英亩的土地上，一旦建成，将成为美国首个也是最大的公用事业绿氢储能项目。绿氢LDES系统将于今年第二季度完工，准备在未来公共安全断电 (PSPS) 期间可以为卡利斯托加市中心及周边地区供电48小时。当地会因为野火风险较高而必须关闭为周边地区服务的电力线以确保安全。该系统将取代目前用于在该地区微电网供电的传统移动柴油发电机。
Plug Power扩大与Uline的氢能合作伙伴关系
Plug Power (PLUG) 将为 Uline 提供一个18,000 加仑的储氢罐和17个氢气加注机。扩建后，Uline将在10个设施中运营 520台燃料电池叉车和34台加氢机。
美国卡车制造商Nikola计划2024年交付300-350辆氢燃料电池卡车和至少100辆纯电动卡车。
该公司2023年卡车净收入为3010万美元，毛亏损为2.141亿美元，主要是由于电池电动卡车召回。Nikola 预计2024年卡车总收入在1.5亿至1.7亿美元之间。2024年的运营费用预计在 2.8 亿美元至3亿美元之间，资本支出为6000万美元至7000万美元。2023年总亏损2.141 亿美元，主要归因于电池电动卡车召回。利好的是，Nikola将其不受限制的现金头寸增加了一倍，达到 4.647 亿美元。该公司的HYLA加氢业务也成功得以扩张。Nikola 在加州氢能卡车市场占据领导地位。
英国石油公司bp选择巴斯夫的碳捕获技术用于H2Teesside蓝氢项目
双方签署了一项许可协议，使用巴斯夫的气体处理技术 OASE® White 来捕获bp拟建的提赛德蓝氢工厂在制氢过程中产生的二氧化碳 (CO2)。H2Teesside的目标是成为英国最大的蓝氢生产设施之一，目标是到2030年氢气产量达到1.2GW，占英国当年10GW氢气目标的10%以上。巴斯夫的 OASE® 白是一项在全球许多氨、氢和一氧化碳工厂中得到验证的技术，可以提高蓝氢生产过程的能源效率，同时实现高达99.99%的二氧化碳捕获率。H2Teesside 的碳捕获每年可通过bp领导的Northern Endurance捕获并储存约200万吨二氧化碳。项目计划于2028年开始商业运营。
亚太经合组织的秘鲁籍副高级官员维克托·穆尼奥斯周五报告称，促进亚太经合组织（APEC）成员发展低排放氢（绿氢等）的路线图将于明年8月得到批准
根据秘鲁的提议，这一主题将在亚太经合组织会议上讨论，目标是开发低排放氢。经APEC成员国能源部长批准后，该路线图将准备在明年11月的领导人峰会上签署。穆尼奥斯解释说，解决这个问题是因为低排放氢，特别是绿氢，被证明是近期最有前途的可再生能源。其衍生物易于运输，在商业领域具有很好的前景，而秘鲁拥有制造绿氢的资源（水和空地）。但是他也指出，融资对于促进可持续能源转型至关重要。秘鲁近来推广绿氢不遗余力，这是秘鲁担任2024年APEC主席国的主要推动的一项事务。
印度电力和新能源与可再生能源部长R.K. Singh周四在新德里主持召开会议，启动印度绿氢研发计划
计划推进与绿氢生产相关的技术，同时要求拥有不同专业知识的机构联合起来，努力实现绿氢领域的共同目标。他强调了提高电解槽效率对于降低绿氢生产成本的重要性，还主张探索具有成本效益的生产和运输替代方案，并向与会者介绍正在努力改进内燃机（ICE）以使用氢衍生物。此外，海水电解将成为降低成本和可扩展性的有前景的途径。他提议成立联盟，以促进绿氢价值链各个环节的合作研究。印度国家绿氢任务的研发项目包括：任务模式项目（0-5年）、大挑战项目（0-8年）和蓝天项目（0-15年）。
荷兰通过氢安全创新计划将氢安全引入社会
氢气在工业中的应用已有多年，但其在公共场所的大规模应用相对较新。荷兰WVIP 联盟通过系统识别围绕氢气生产、储存、分配和使用的安全问题，认为集中管理非常重要。荷兰计划于4月 3日举办首届国家氢安全大会。
印度尼西亚卡莫江地热发电厂开始生产绿氢
印度尼西亚西爪哇省的Kamojang地热发电厂已正式开始生产地热绿氢，并将供应Senayan加氢站。绿氢工厂 (GHP) 由国有电力公司PT PLN建造。项目将使用Kamojang 地热发电过程中的冷凝水制造绿氢的， 这是东南亚第一座以地热为基础生产绿氢的工厂。该项目绿氢产量每年4.3吨。PT PLN 在印度尼西亚的所有设施每年总共生产203吨绿氢。其中，128吨用作氢汽车燃料，其余75吨用于工厂运营需要。
专家：巴基斯坦绝不能错过能源转型中的绿氢革命
近日，该国举办绿氢发电前景研讨会，专家们强调，在非碳环保燃料的新兴趋势下，巴基斯坦不能错过实现清洁能源转型的机会。该国能源巨头SDPI 执行董事强调，面临的主要挑战是生产氢气的电解槽。他建议专家、研究人员和学生应在中巴经济走廊下寻找巴基斯坦和中国企业之间的投资和合资机会，以实现绿色氢能开发能力。与会人员认为，巴基斯坦有很大机会成为全球氢供应的一部分。
越南提出氢能国家发展目标，到2030年每年生产10万至50万吨清洁氢
越南有关文件称，氢的生产、分配和使用将有助于实现该国应对气候变化和绿色增长的国家目标，并实现到2050年净零排放的目标。到2030年，氢气生产将部分取代发电厂的天然气和煤炭，氢气还将用于运输以及化肥、钢铁和水泥的生产。
埃及税务专家：绿氢是避免碳税的神奇解决方案
埃及税务专家协会警告称，随着欧盟实施新的碳税，埃及水泥、化肥和铝的出口面临下降20%的威胁。欧盟去年12月开始逐步实施碳税， 2026年初全面生效。埃及是欧盟要求遵守碳足迹的20个国家之一。欧盟决定自2026年1月起对埃及的多个工业部门征收碳税，特别是铁、钢、水泥、铝和化肥。这些部门占埃及出口结构的30%。埃及在欧洲市场的贸易总额有34亿欧元。
碳税代表着一个十字路口，要么埃及出口减少20%，要么埃及工厂遵守新标准，从而有机会在欧洲市场抢占更大份额。这有助于埃及实现2030年出口额达到1000亿美元的愿景。
协会学者认为，绿氢将是避免碳税的神奇解决方案，特别是埃及有资格成为世界上生产绿氢的三个最重要的国家之一。埃及是第一个推出碳证书交易自愿市场的阿拉伯和非洲国家，埃及证券交易所成立了第一家开发、管理和发行碳证书的公司。
莫桑比克把绿氢生产作为国家能源转型战略的核心
莫桑比克寻求利用其丰富的水力发电来生产氢气，目标是成为南部非洲地区的氢工业中心。莫桑比克2月启动了一项能源转型战略，预计在2050年前投入800亿美元，实现14,000兆瓦的水力发电，主要来自赞比西河上的水坝，从而成为绿色氢能行业领域的领导者。莫桑比克雄心勃勃的能源转型战略与南非、塞内加尔、印度尼西亚和越南等非洲和亚洲其他国家的计划类似，这些国家已成功从一些先进国家筹集了470亿美元的融资。莫桑比克目前在卡霍拉巴萨河上建有一座水力发电站，装机容量为2075兆瓦，并正在建设另一座水电站，容量为1500兆瓦，投资额为50亿美元。
伊朗准备加入绿氢生产和出口国行列
伊朗国家石油公司（NIOC）首席执行官 Mohsen Khojashmehr 表示：该国第一个氢气生产技术项目将很快建立。他强调，伊朗国家石油公司非常重视氢气的生产和出口，并呼吁大学作为该国的科学部门之一，在该领域提供帮助发展氢技术。伊朗炼油厂宣布的氢气产量约为每天 3 亿立方英尺（850万立方）。伊朗炼油厂目前生产220万桶成品油，相当于6000万升燃料油，计划未来几年将燃料油产量减少到目前的三分之一。伊朗天然气公司首席执行官马吉德·谢贾尼表示，沙特、阿联酋等阿拉伯湾邻国在开发氢技术领域远远领先伊朗。
