产业生态

产业投资与市场动态

氢能产业投融资动态、企业市场行为、产业链上下游合作、重大项目签约落地、产业数据统计等市场层面内容。

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Nel 发布下一代加压碱性电解槽平台绿氢项目一直有个老毛病：贵、慢、难。定制化工程没完没了，项目周期一拖再拖，前期资金压力又大，这些问题加在一起，让大规模部署迟迟难以落地。 Nel ASA（奥斯陆证券交易所代码：NEL）这次发布的下一代加压碱性电解槽系统，直接冲着这些痛点来——目标就是把制氢这件事

碱性电解槽专利格局大逆转氢能这两年被反复提及，但真正决定谁能在绿氢产业里站稳脚跟的，不是谁喊的口号响，而是谁把电解槽的专利攥在手里。根据韩国专利战略开发院的《碱性电解槽技术专利动向分析（2014～2023）》，过去十年全球专利申请量从 2014 年的 25 件涨到 2023 年的 229 件，整

芬兰最大绿氢项目破产，爱沙尼亚加码布局芬兰规模最大的绿色氢能生产项目已经被叫停。与此同时，爱沙尼亚却计划建设一个规模更大的绿色氢能综合体。芬兰最大绿氢项目破产据 ERR 报道：“原计划在芬兰科科拉市建设的一座绿色氢能工厂项目已经失败。该项目投资约 7 亿欧元，负责开发项目的 Flexens K

全球氢能转向交付能力 GlobalData 发布的 2026 年第二季度氢能市场展望显示，全球氢能行业正在告别“靠项目官宣拉动增长”的阶段。未来，谁能真正把项目落地，将越来越取决于几个现实条件：能不能拿到可再生电力、审批能不能顺利推进，以及补贴机制是否足够稳定。对氢能行业来说，眼下最值钱的，可能不

HVS 折价出售，氢能卡车梦碎英国氢能卡车领域的明星企业 HVS 在宣告破产后，以区区 14.5 万英镑（约 16.8 万欧元）的价格被出售——而此前它已累计获得至少 2500 万英镑（约 2900 万欧元）的英国公共资金支持。这家于 2017 年在苏格兰创立的公司，立志研发燃料电池重型卡车，以推

斗山燃料电池押注 SOFC 新赛道斗山燃料电池去年亏了超过 1000 亿韩元（约 4.7 亿元人民币），今年一季度同样没能回正。光看财报，投资者难免皱眉。但市场的反应却出人意料地平静，甚至不乏看多的声音——因为这笔亏损的根源不是经营出了问题，而是公司在押注一个新赛道。这个赛道，叫 SOFC（固体

国富氢能在阿布扎比签署土地租赁协议项目所在地为阿联酋哈利法经济区。中国氢能技术企业国富氢能已签署一项土地租赁协议，将在阿联酋阿布扎比酋长国建设一座新工厂，用于生产氢能装备和氢动力无人机。该项目将落地哈利法经济区（Khalifa Economic Zone，KEZAD）。这是位于阿布扎比和迪拜之

Nel 发布新一代加压碱性电解槽这两天，挪威电解槽制造商 Nel ASA 又把自己推到了氢能行业的聚光灯下。一边，是公司正式发布新一代加压碱性电解槽系统，在 25MW 规模下，资本开支降到 1450 美元/kW，总成本约 3625 万美元。这个价格，已经明显低于欧美市场常见的 2000—2500

国内价格战倒逼出海中国无疑是目前全球增长最快的绿色氢能市场。但有意思的是，中国电解槽制造商中电丰业 Hygreen Energy 表示，虽然公司仍会继续深耕国内市场，但海外市场正在变得越来越重要。换句话说，国内要做，国际市场也必须加速拿下。原因很简单：中国电解槽市场太卷了。现在的中国电解槽行

液氢：欧洲氢能进口的新选项液氢，正在成为欧洲氢能进口体系里一个越来越重要的选项。近日，正在荷兰阿姆斯特丹港开发液氢码头项目的 EcoLog 表示，公司对项目进展保持信心。这个项目被称为全球首个大规模液氢进口设施，目标是在 2030 年底前投入运营。 EcoLog 业务发展经理 Mark Hool