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政策与战略

政策战略

涵盖国家与地方层面氢能产业相关的政策法规、发展规划、战略部署，以及双碳目标下氢能在能源转型中的战略定位与宏观布局等内容。

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韩教授：氢能源，就算现在贵，国内生产才有出路
氢经济2025-12-21

韩教授：氢能源，就算现在贵，国内生产才有出路

韩国的氢供应目标与进口难题 据韩国产业日报报道，按照韩国政府 2021 年公布的氢经济基本计划，韩国的氢供应目标要从 2030 年的 390 万吨猛增到 2050 年的 2790 万吨。但问题来了——要是从国外进口，价格太贵，根本不划算。 黄智贤教授：贵，也要国内生产 19 日，韩国能源工大的黄智贤

政策战略制氢技术与装备国际合作与全球市场
马来西亚砂拉越：氢能工程师是推动清洁能源转型的关键
氢经济2025-12-21

马来西亚砂拉越：氢能工程师是推动清洁能源转型的关键

首长：工程师是氢能转型的关键 据《婆罗洲邮报》古晋报道：砂拉越首长拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里敦翁指出，工程师在该州发展中扮演重要角色，尤其是在降低氢能等清洁能源技术成本方面。 他说，氢能对砂拉越应对气候变化至关重要，州政府正努力减少碳排放，朝清洁和可持续能源方向转型。 “气候变化考验着我们的体系、做

政策战略绿氢发展氢能交通国际合作与全球市场
氢能革命2026：德国电解槽领跑 特朗普却踩了刹车
氢经济2025-12-21

氢能革命2026：德国电解槽领跑 特朗普却踩了刹车

Nucera 领跑全球，新订单却越来越少 据德国 fr.de 最新文章，认为德国电解槽制造商 Nucera 目前是全球行业老大。可新订单却越来越少，政策成了绊脚石。 新时代就要来了。用了几百年煤炭之后，2026 年氢能炼钢终于要上马了。瑞典 Stegra 公司正在北部博登市建新厂，炼钢用的氢气就来自

政策战略制氢技术与装备绿氢发展工业脱碳应用国际合作与全球市场
2026展望：氢能发展要走整体协同之路
氢经济2025-12-20

2026展望：氢能发展要走整体协同之路

氢能重卡为何需要整体协同 氢能行业正站在十字路口：是各自为战、拼凑发展，还是协同推进、整体布局？答案很明确——我们需要的是整体协同，货运走廊就是个不错的样板。 要在 2050 年实现净零排放，道路交通脱碳是绕不开的坎。重型货车虽然看着不多，但占了道路交通温室气体排放的 16%。要达标，这些大家伙必须

政策战略加氢基础设施绿氢发展氢能交通产业投资与市场动态
绿氢航空燃料遇冷 大型电子燃料项目电解槽咋选
氢经济2025-12-19

绿氢航空燃料遇冷 大型电子燃料项目电解槽咋选

RefuelEU 强制掺混，大项目却零落地 欧盟定下了硬性规定：RefuelEU 航空法规要求航空公司必须使用绿氢合成航空燃料，2030 年至少掺混 1.2%，到 2050 年要达到 35%。 听起来板上钉钉，但实际上呢？到现在还没有一个大型电子燃料项目拿到最终投资批复。 电子燃料项目开发运营商 H

政策战略制氢技术与装备氢基绿色燃料产业投资与市场动态国际合作与全球市场
现代汽车提出未来愿景 关系能源安全
氢经济2025-12-19

现代汽车提出未来愿景 关系能源安全

首尔氢能 CEO 峰会开幕 回顾本月上旬，12 月 2 日到 4 日，现代汽车集团在首尔和氢能委员会一起办了个 CEO 峰会，来了差不多 200 个各国的行业大佬和政府官员，大家聚在一起聊怎么搞清洁能源转型这件事。 氢能时代真的要来了 峰会上，现代汽车反复提到要把韩国打造成氢能创新的中心。他们这次也

政策战略氢能交通产业投资与市场动态国际合作与全球市场
欧盟会不会从2035年起禁止内燃机 这国人挺关心
氢经济2025-12-19

欧盟会不会从2035年起禁止内燃机 这国人挺关心

欧盟放宽 2035 年禁燃要求 2022 年夏天，欧盟委员会正式批准了一项法律，根据该法律，从 2035 年起在欧盟销售的所有新乘用车必须实现二氧化碳零排放。这实际上意味着乘用车将完全放弃使用采用化石燃料的内燃机，尽管文件中并没有直接禁令。 唯一留下的形式上的后门是使用氢燃料的内燃机车辆。 如此严格

政策战略氢基绿色燃料氢能交通国际合作与全球市场
庄信万丰押注氢内燃机 恰逢欧盟放宽燃油车禁令
氢经济2025-12-19

庄信万丰押注氢内燃机 恰逢欧盟放宽燃油车禁令

押注窗口期：欧盟推迟 2035 年燃油车禁令 业内人士说，庄信万丰开设了首个氢能内燃机（H₂ICE）设施，是在欧盟推迟原定于 2035 年的零尾气排放车辆销售禁令之前的一次明智押注。 欧洲贸易机构欧盟委员会 12 月 16 日发布的声明表示，立法者已同意允许“插电式混合动力车（PHEV）、增程式电动

政策战略氢能交通工业脱碳应用国际合作与全球市场技术创新与成果转化
欧盟汽车新政：燃油续命，氢能艰难
氢经济2025-12-18

欧盟汽车新政：燃油续命，氢能艰难

欧盟放弃 2035 年零排放目标 欧盟委员会周二（12 月 16 日）放弃了 2035 年汽车零排放的目标。 扛不住压力，欧盟还是松口了。 周二，欧盟委员会宣布放弃 2035 年汽车完全零排放的目标。现在的要求是：相比 2021 年，减排 90%就行。这么一来，混合动力车又有戏了，就连纯燃油车理论上

政策战略氢能交通国际合作与全球市场
欧盟的氢能梦想：砸了200亿欧元 却没什么起色
氢经济2025-12-18

欧盟的氢能梦想：砸了200亿欧元 却没什么起色

40 吉瓦雄心与 200 亿欧元补贴 原文作者：Nikolaus J. Kurmayer／EURACTIV 作者称，欧盟在氢能生产上设定的雄心勃勃的目标，现在看来可能落空。 氢能这些年一直被吹捧成气候转型的关键，但现实是，即便砸了几百亿欧元补贴进去，成本还是降不下来。欧洲能源监管合作署（ACER）最

政策战略制氢技术与装备绿氢发展产业投资与市场动态国际合作与全球市场