产业链环节

加氢基础设施

加氢站网络规划、建设、运营，制氢加氢一体站发展，以及加氢核心设备国产化相关内容。

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中天华氢签署首个海外氢能合同中天华氢有限公司（以下简称“中天华氢”，英文简称 ZTTCE）近日宣布成功签署其首个海外氢能基础设施合同，正式开启国际化布局的新篇章。该项目落地于欧洲某氢能综合示范区，将为当地一条新能源公交试验线路提供专业加氢服务，承担着验证氢动力公共交通系统在真实城市运营环境中可行

川崎重工与博世力士乐签署合作备忘录川崎重工与德国博世力士乐股份公司签署了合作备忘录（MOU），双方将围绕下一代建筑机械与氢能解决方案展开合作，共同推动建筑工地的技术革新与可持续发展，并推进氢能社会的落地进程。本次合作的核心逻辑在于优势互补：川崎重工在精密液压硬件和挖掘机系统上积累了多年的工程经验

氢能汽车：关键在氢从哪来氢能汽车听起来像是完美答案：加氢快、续航长、尾管只排水蒸气。但落到瑞士的现实里，真正决定它是否环保、是否好用的，只有一个问题：这氢从哪儿来？本文帮你冷静地权衡利弊，涵盖基础设施、费用和全链条碳排放（well-to-wheel，从源头到车轮）。 60 秒读完核心要点行驶中

杜伦会不会重演阿伯丁的剧情？分析阿伯丁放弃氢能巴士这件事的时候，德国杜伦区有个居民问我，他们那边的氢能项目是不是也在走同一条路。表面上看，两地情况不太一样。阿伯丁是一座城市，基本靠自己在搭氢能生态系统；杜伦则不同，这个辖区约 27 万人口，坐落在北莱茵-威斯特法伦州，紧挨着科隆、杜塞尔多夫和莱茵

塔塔汽车拿下港口 40 辆氢动力重卡订单塔塔汽车（Tata Motors）近日与印度图蒂科林市 V.O. Chidambaranar 港务局（VOCPA）签署谅解备忘录，计划在港口引入 40 辆绿色氢气内燃机（H2 ICE）重型牵引车。签约仪式上，印度港口、航运和水道部联邦部长 Sarbanan

东京氢能社会推进举措概览 2026 年 1 月 21 日至 23 日，“第 18 届汽车世界·汽车前沿技术展”在东京国际展示场举办。这篇文章有关同期“第 5 届智慧物流 EXPO”上展出的东京都氢能社会推进举措，以及氢能出行与加氢站普及加速支援项目的进展情况。东京推进氢能社会的举措东京在日本率先

阿伯丁放弃氢动力双层巴士世界首个氢动力双层巴士车队，就这么凉了。阿伯丁这个项目砸进去了几百万英镑，25 辆巴士，雄心勃勃要做全球氢动力巴士的标杆城市。结果呢？车队要废了，当初说能带来 700 个就业岗位的愿景，也跟着一起泡汤了。周四晚上，市议会开了个紧急会议，会后宣布：放弃氢动力双层巴士，改上

CLIA：2026 年是氢能商业航运元年国际邮轮协会（CLIA）昨天发布了一份报告，把 2026 年定位为氢能进入商业航运的元年。说白了，就是几家大型邮轮公司要在自家的旗舰船上装燃料电池——船停港口的时候，船上的灯光、空调、餐厅这些用电需求全靠它来满足，不再烧传统燃料。这样一来，港口附近的尾气

Mirai：从豪言到滞销说实话，这事儿也不让人意外。丰田最近到处撒网，什么能源都想碰一碰。刚发布了一整个纯电 SUV 系列，又在给某款中置跑车捣鼓内燃机，现在氢能这条路也没打算放弃。 Mirai 这款氢动力车，2014 年首次亮相，2020 年重新出山，当时丰田放出豪言，要把它做成那种“一眼看见就

现代 Nexo：一张技术名片在现代的产品阵容中，Nexo 始终占据着独特的地位。Kona 电动版、Ioniq 5、Ioniq 6 等车型以更高的销量承载着品牌的纯电战略，而 Nexo 则是另一种电气化路线的旗帜。它是现代旗下唯一的燃料电池 SUV，与其说是走量车型，不如说是一张技术名片。现代借此