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今天周末，氢事可一点没少，为你送上最新内容。
京东物流规模化投用氢能源重卡
上海闵行区三条线路氢燃料电池公交上线
安徽芜湖市第二条氢能公交示范线路开通
河北辛集市“氢电油气服”五位一体新氢科技综合能源岛投运
中石化乌兰察布10万吨/年风光制氢一体化项目获批
氢能企业技术突破，氢辉能源欧盟CE认证，骥翀电堆实现376kW
国家知识产权局1月27日公告：迪威高压，杭氧股份
中国一汽申请车载氢疗装置和新能源汽车专利
中国明阳氢能与泰国合作打造泰国首个商业绿氢项目
中国电建与沙特牵头在乌兹别克斯坦建中亚第一座绿氢风发电厂
法国雷诺押注氢电动燃料电池货车
丰田为2024年版氢动力 Mirai 进行更新
电动SUV赛车锦标赛 Extreme E 明年由电池电力转向氢燃料电池
空中客车将在A380测试 ZEROe“Iron Pod”氢动力系统
美国公司用LED将氨NH3分解为氢气和氮气，有效降本
京东物流规模化投用氢能源重卡：单次运载量18吨，加能10分钟，续航400km
京东物流近日规模化投用数十辆氢能源重卡物流车，成为行业首家规模化投用氢能源卡车的物流企业。这批投入运营的氢能源车均为9.6米重型物流卡车，承担京津冀地区的中长途运输，每年可减少近 1000 吨二氧化碳排放。氢能源物流车具备较强的环境适应性及使用周期的特点，即便下至零下 30 度，上至 45 度高温，车辆依然能够稳定正常运行，使用时长可达 10 年。
上海闵行区三条线路共20辆氢燃料电池公交车上线运营
三条线路是浦江13路、浦江10路B线、闵行11路（区间），这是闵行首批投入运营的氢能公交线路。其中，10辆公交搭载捷氢科技新一代燃料电池系统PROME P4L，这也是该产品首次在公交车应用。目前，上海嘉定、奉贤、松江、青浦、金山、闵行，北京大兴、江苏常熟等多地都有使用捷氢科技氢燃料电池系统。
安徽芜湖市第二条氢能公交示范线路开通
公交线为49路，最新投运的10辆氢能公交车均为奇瑞生产。每辆车加满10分钟，续航约300公里。芜湖于2022年1月15日开通氢能公交，此前已有两批共30辆氢能公交车投入使用。
河北辛集市“氢电油气服”五位一体新氢科技综合能源岛投运
该综合能源岛占地面积6400余平方米，站内建有加油、加气、加氢、充电及配套服务设施，并预留了光伏发电、水电解制氢、车辅服务等功能，每日可为100辆电车、200辆天然气车、1000辆燃油车等提供服务。落户辛集的鲲华新能源生产的首台氢燃料电池系统已于2023年12月下线，辛集澳森特钢新购置22辆氢能重卡。
中石化新星（内蒙古）西氢东送新能源有限公司申报的乌兰察布10万吨/年风光制氢一体化项目（制氢厂部分）正式获批。项目总投资59.4亿元
该项目制氢厂部分主要包括新建25个制氢厂房，每个厂房各配置8套电解槽，共计200套1000Nm3/h碱液电解槽电解水制氢装置、1座6000立方水容积的低压缓冲罐和约47.6千米中水输送管线（起点位于商都县七台镇污水处理厂，终点为制氢工厂）。共计需要碱性电解槽约1GW。项目建设周期为2024年06月至2026年06月。
该制氢厂为乌兰察布10万吨/年风光制氢一体化项目其中的制氢厂部分。项目的主体新能源建设规模为254.6万千瓦（其中风电174.2万千瓦、光伏80.4万千瓦）。计划总投资205亿元，投产时间2027年6月。
氢能企业技术突破
氢辉能源（深圳）有限公司旗下BriLyzer S50质子交换膜电解槽产品成功通过欧盟CE认证，成为国内PEM制氢领域少数同时通过ASME、欧盟CE双认证的企业。
骥翀MH170电堆实现376kW，可匹配300kW系统，覆盖绝大部分商用车应用，并能满足船舶、飞机、大型工程机械及能源等应用领域。
国家知识产权局1月27日公告中国氢能企业专利申请：
迪威高压申请氢能截止阀结构专利，有效降低加工难度及失效率。
杭氧股份新获得一项发明专利授权，专利名为一种基于高效板翅式换热器的氢气和轻烃深冷分离装置。
中国一汽申请车载氢疗装置和新能源汽车专利，实现对电堆输出氢气的合理利用
专利摘要显示：车载氢疗装置设置有输氢模块、输空模块、气体混合容器、第一控制阀、供氢保健模块和控制模块，气体混合容器暂存输氢模块和输空模块输入气体混合后的氢空混合气，供氢保健模块用于采用氢空混合气为驾驶舱内的驾乘人员提供氢气保健或氢气治疗操作。通过该系统，氢气不仅提供动力，还给驾乘人员提供氢气治疗服务。
中国明阳氢能与泰国液化天然气经销商IBCLNG 26日签署协议，合作打造泰国首个商业绿氢项目
这是一个25兆瓦碱性电解水制氢项目，由明阳氢能提供，并向泰方提供技术及人员支持。泰国计划到2050年实现碳中和，到2065年实现温室气体净零排放。
中国电建与沙特ACWA Power牵头在乌兹别克斯坦建设的中亚第一座绿氢风发电厂建设进展顺利
该工厂最终将利用风电场的电力每年生产3,000 吨绿氢。风电场建成后，其清洁能源应足以每年生产50万吨氨肥。
法国雷诺押注氢电动燃料电池货车，欧洲对燃料电池兴趣正在升温
雷诺汽车与普拉格Plug Power合资的 Hyvia初创公司正全面启动，今年将首先向奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯地区交付50辆氢燃料电池货车，接下来交付400辆轻型燃料电池车和80辆重型燃料电池货车。后期总目标是1,000辆氢燃料电池汽车。
丰田为2024年版氢动力Mirai进行了更新，首次在普锐斯(Prius)上出现全新的Beyond Zero徽章
Mirai 在2023年迎来了销量最好的一年，但仍然只销售了 2737辆燃料电池轿车，但也比现代的 Nexo车型销量好。接下来本田也将推出 CR-V 的氢动力版本。
从机械方面来说，Mirai 没有变化。氢燃料电池为电动机提供动力，为后轮提供 182 马力的动力。基础 XLE 车型续航650公里，基本款小幅上涨至 51,215 美元，限量版价格为 68,180 美元。
电动SUV赛车锦标赛Extreme E在今年第4个赛季后，明年将更名为Extreme H，并要求所有参赛车动力由电池电力转向氢燃料电池
国际汽联宣布已与一级方程式赛车和 Extreme H 组建联合氢气工作组。目前，一级方程式赛车正在押注于合成燃料。Extreme E 技术总监 Mark Grain之前曾在迈凯伦 F1 车队工作过，他希望向世界证明，氢燃料电池汽车可以去任何地方比赛，最终打造一项伟大的赛事。
空中客车将在A380测试ZEROe“Iron Pod”氢动力系统，预计2035年氢动力飞机商用
空中客车公司对其ZEROe全氢动力系统进行了首次试运行。该动力系统被称为“Iron Pod”，包括氢燃料电池、电动机以及一系列控制和冷却设备。整个功率通道的运行功率为 1.2 兆瓦，接下来目标是在 A380 演示机上测试。
美国公司Syzygy Plasmonics使用高强度的LED灯泡将氨NH3分解为氢气和氮气，将有效降低绿氨转换为绿氢的成本
该公司表示，已开始接受“世界上第一个用于工业化学反应的光动力反应堆电池”的订单，该电池可以使用超高性能 LED 灯泡和专有催化剂将氨分解成氢气和氮气。
氨裂解是一种能源密集型工艺，需要将含有镍催化剂的熔炉加热到 850-900°C 的温度。但 Syzygy 的“Rigel”反应堆仅需 12kWh 电力即可将 NH3 裂解为 1kg H2，这可能会降低将进口的绿氨转化为绿色氢的成本，同时完全消除氮氧化物排放。
几乎所有绿氢出口项目的都是以氨形式运输，因为按体积计算，氨含有比液化氢更多的氢，而且从技术上讲更容易运输。但如果最终用户想要氢气而不是氨，则需要以高昂的成本将其裂解回氢气。
Rigel 电池现已完成 1,500 小时的测试，每天从氨中生产 200 公斤氢气，该公司计划到2026年底将其效率提高到仅 10kWh/kgH2。
该公司已准备好交付每天五吨氢气的项目。到2025 年，将为10 吨产能的设备安装做好准备，然后在2026年末准备100吨产能的项目。