中石化启动万座光伏站点行动 业内称：光伏发力，或意在氢能
氢能今日热点
中国石化近日正式启动“万站沐光”行动，规划到2027年，在油气矿区、石油石化工业园区及加油站等新建设光伏站点约1万座
中国石化将从布局集中式光伏发电等多方面支持培育光伏发电新技术、新模式、新业态，拓展光伏发电应用场景，促进光伏发电高质量跃升发展，推动新能源与传统油气产业深度融合发展，助力实现“双碳”目标。
业内人士认为，中国石化突然在光伏领域大举发力，或与其意图打造氢能板块的优势有关。例如中国石化打造的新疆库车绿氢示范项目，为我国首个贯通光伏发电、绿电输送、绿电制氢、氢气储存、氢气输运、绿氢炼化等绿氢“生产-利用”全流程的典型示范项目。项目所用的光伏组件、电解槽、储氢罐、输氢管线等重大设备及核心材料全部实现国产化，有效促进了我国氢能装备和氢能产业链发展。
近年来，中国石化锚定“打造中国第一氢能公司”目标，率先发展绿氢产业，积极推动石化产业绿色低碳发展。
成都市投资促进局19日牵头举办成都——亿华通供应链企业招商对接会
作为下半年首场“圈链融合”活动，成都与链主企业成都亿华通动力科技有限公司合作，围绕其供应链关系和生态伙伴进行靶向招引，打出链主招商、场景招商“组合拳”，促进一批氢能产业关键配套项目。本次招商对接会，前期对接其生态企业30余家，有来自全国的12家氢能企业代表参与。其中，有80%的企业代表表示“有来蓉投资意向。”例如，北京思伟特新能源科技有限公司、上海亿氢科技有限公司、北京清驰科技有限公司等。
据成都市投资促进局相关负责人介绍，成都正持续加强氢能应用场景的拓展和供给，力争到2026年全市氢燃料电池商用车累计推广应用不少于3000辆（其中2024年计划新增推广500辆）。到2026年，计划建成20座加氢站（含5座制氢加氢一体站），并对加氢站建设运营，给予最高1500万元补助，对绿电制氢项目市、区（市）县两级联动给予0.15－0.2元/千瓦时的电费支持。
山东海事职业学院：新增氢能技术应用等专业，有低分捡漏机会
7月20日上午，在山东高职（专科）场高招会上，山东海事职业学院招生咨询处副处长朱学久给出报考建议：“今年选科偏文的学生要求分数更高些，物化捆绑的学生录取分数略低一些。”“今年我们还新增了风力发电工程专业、氢能技术应用专业，在这部分专业里，低分学生有可能会捡漏。”
值得一提的，还有山东海事职业学院与中国海洋大学1+2联合培养项目。该项目共有四个专业参与招生，分别是港口与航运管理专业、国际邮轮乘务管理专业、机电一体化技术专业、海洋工程装备技术专业。
天合元氢总裁段顺伟：现阶段国产电解槽最应该关注的是产品的安全性能，如何保证设备平稳运行才是重中之重
天合集团将为西班牙韦尔瓦市的绿氢项目提供装备和光储氢解决方案，制氢装备主要为符合欧洲国家标准的碱性电解水槽，这是国内第一个真正切入欧洲市场的电解槽厂商。
据他介绍，天合元氢制氢设备有三方面特点，一是采用一体化排污回收设计，全生命周期绿色无污染，实现设备运行过程中的零排放；二是兼具高效输出和超低能耗，电流密度较同等级设备提高50%-75%，直流电耗较传统电解槽降低10%-15%；三是产品的适应性和寿命强，30%-110%宽负荷范围适应可再生能源波动特性，加以严格的标准化生产过程管理策略，产品质量使用寿命可达20年。
在已经交付的项目中，“天擎”系列的数据表现优异，不但实现了运行一年无任何故障，满载情况下电耗稳定在4.2-4.3kWh/Nm³，还能在30%低负荷运行过程中保持氧中氢浓度不超标，且这个过程可以持续运行8小时以上。
据中国产业发展促进会氢能分会预测，2024年我国电解槽出货量将突破2.5吉瓦，新增建成绿氢项目产能约20万吨，累计建成绿氢产能有望达到30万吨左右。
飞驰科技49吨氢能重卡贯通沈大高速氢走廊
7月19日上午11时，满载汽车零部件的飞驰牌49吨重卡从大连金普新区盛港综合加能站出发，于下午17时到达采埃孚伦福德汽车系统(沈阳)有限公司，顺利完成大连金普新区-沈阳大东区全程402公里高速直达运行，成功贯通沈大高速氢走廊。
湖南七维氢能科技有限公司9.928%股权转让，底价148.39万元
7月20日，据全国产权行业信息化综合服务平台披露，湖南七维氢能科技有限公司9.928%股权挂牌转让，转让方为中南大学资产经营有限公司，转让底价为148.39万元，信息披露起止时间为2024年7月20日至2024年8月16日。
中国广核电力股份有限公司：阳江核电2024年上半年上网电量约244.48亿度，当地已建涵盖“核、风、光、储、蓄、氢、装”全链条的清洁能源供应体系
在阳江核电的带动下，阳江市阳东区经过几年发展，建设起涵盖“核、风、光、储、蓄、氢、装”全链条的清洁能源供应体系。截至目前，阳东区已建成投产和在建清洁能源发电项目总装机容量约1400万千瓦，成为粤港澳大湾区重要的清洁能源供应基地。
中国宝武：在非洲西芒杜北部区块采取了氢还原技术
氢还原是世界钢铁工业低碳转型的必由之路，已经在业界达成共识。中国宝武称，针对几内亚西芒杜铁矿的开发，将有助于我国钢铁工业落实“双碳”目标，成为我国钢铁行业未来绿色低碳发展的有力支撑。氢还原所需的原料主要是直接还原级的球团，以及生产直接还原级球团所需的造球精粉，要求铁精粉品位达到68%以上，脉石含量低于4%。而目前全球铁矿石的产量中，能达到这种要求的仅占约3%，高品位铁矿资源匮乏，难以支撑大规模开展氢还原铁生产。
西芒杜铁矿平均品位65%以上，是难得的高品位铁矿。中国宝武表示，计划通过在采矿时分采，或者对产品进一步的选矿，就可以生产出品位达到67%-69%的高品位直接还原级造球精粉，生产出的高品位直接还原级造球精粉便可作为氢还原的原料，在炼铁的过程中极大地减少二氧化碳的排放甚至接近零碳排。
同时，中国宝武也正在策划在中东、西非等地区布局以西芒杜球粉为原料的直接还原铁产能，形成上下游一贯的绿色炉料生产和保障体系。
投资者互动平台
恒勃股份：氢能项目包括氢燃料电池排气系统、去离子器等，有专利在布局中，暂不供应混合动力汽车相关氢能产品
曼恩斯特：锂电领域拥有众多优质行业龙头客户，氢能项目积极进行技术研发及下游应用客户验证
氢能全球视野
韩国现代新款 Nexo 谍照被爆
现代 Nexo 是韩国唯一的氢能乘用车，也是世界上卖得最多氢能乘用车。但是过去6年，Nexo 就没有新款推出。韩国专门研究新车谍照的网红近日在 Ins上发布了一张 Nexo 全改原型车的照片，从细节看更加接近完成。
预计，氢燃料电池系统预计将配备目前第二代的改进版本。 现代汽车公司将新款 Nexo 的产量目标定为目前车型的三倍，续航里程目标为超过 800 公里。 业内人士表示，现代汽车计划在今年年底前完成新款Nexo的研发，并于明年一季度从国内市场开始在美国、欧洲等主要市场上市。
日本川崎氢发动机摩托车7月20日在铃鹿8小时耐力赛（第45届可口可乐铃鹿8小时耐力公路赛）举办地铃鹿赛道亮相
这是该车在全球范围内首次向公众展示驾驶场景。该车以川崎的Ninja H2 SX为基础，配备了氢发动机和氢气罐，可以像汽油一样通过燃烧氢气来行驶。发动机本身的机构与现有的汽油发动机几乎相同，优点是基本部件相同。
该车目前正处于研究阶段，尚未准备好投入商业使用，但在试骑后，负责川崎汽车氢项目、川崎重工执行官的松田义树表示：希望能够在 2030 年初之前将其交付给个人用户。
氢发动机摩托车的开发是通过氢小型移动发动机研究协会“HySE”进行的，这是一个由本田、铃木和雅马哈汽车组成的技术研究协会。
印度新能源和可再生能源部长普拉哈德·乔希 (Pralhad Joshi) 出席新电解槽工厂落成典礼称，印度的可再生能源容量10年增加一倍多，达到 195 吉瓦 (GW)，到 2030 年，印度电解槽装机容量可达到 60GW-100GW。
电解槽工厂位于卡纳塔克邦多达巴拉普尔。由 Ohmium 运营，预计每年将生产 2GW电解槽系统。乔希强调通过电解槽可以实现绿色氢生产和减少对化石燃料的依赖来增强印度能源安全的重要性。
乔希表示：“国内电解槽制造将确保稳定的供应，减少进口依赖并增强能源独立性。”他将这些发展与国家绿色氢使命联系起来，该使命旨在将印度定位为全球氢生产、出口和使用中心。
他还提到了印度的激励措施，例如在 2030 年之前免除绿氢工厂的地区间传输系统费用。
预测显示，到 2030 年，印度电解槽装机容量可能达到 60GW-100GW。
该部长表示，根据绿色氢转型战略干预 (SIGHT) 计划，每年 41.2 万吨的招标已授予 10 家公司。
法国：低碳氢气生产和分配设备（电解槽和加氢站）制造商McPhy Energy和氢气分配设备企业Atawey宣布完成McPhy加氢站业务的交易
双方达成一致的销售价格，包括：固定部分为 1200 万欧元，在 18 个月内支付，交易完成后首期付款为 100 万欧元。1100 万欧元的余额以及相关利息将在Atawey 实现合并业务的融资计划时支付。
通过此次交易，Atawey 成为欧洲加氢站领域的领军企业，拥有最大的加氢站安装数，并获得了每年可建设 80 多个加氢站的设备，将帮助Atawey完成其近 2500 万欧元的加氢站建设订单。
通过此次剥离加氢站业务，McPhy 将重新专注于其作为欧洲电解槽制造商的业务。随着其贝尔福超级工厂的落成，McPhy 将拥有一座年产能达 1.3 吉瓦的电解槽工厂。
