海外研报：加氢站未来10年快速增长 中国企业机会在哪？
据 Future Market Insights (FMI) 的一份报告称，预计 2024 年，加氢站市场价值将达 4.541 亿美元，且在未来10年整个预测期内，其复合年增长率 (CAGR) 预计将达 17.5%。
至 2034 年，该市场预计将增长至 23 亿美元。这种增长主要源于氢动力汽车的日益普及，从而增加了对加氢站的需求。
全球加氢站的发展是由市场趋势、技术进步以及旨在减少碳排放、推动采用氢作为清洁燃料替代品的政府政策共同推动的。
在氢燃料电池汽车日益普及以及氢基础设施投资不断增加的推动下，加氢站市场一直在迅速发展。随着世界各国努力实现碳中和目标，氢燃料正成为减少温室气体排放的可行解决方案。这一转变得益于氢气生产、储存和分配技术的进步，这些进步使得加氢站更加便捷且更具成本效益。
推动加氢站市场发展的几个关键因素如下：
政府政策与激励措施 —— 全球各国政府正在推行政策并提供激励措施，以促进氢作为清洁能源的使用。这些举措包括对氢燃料基础设施给予补贴、税收优惠以及支持氢技术的研发。
技术进步 —— 氢气生产、储存和分配技术的创新正在降低加氢站的成本并提高其效率。电解槽技术和压缩方法的进步让加氢站变得更可行、更经济。
环保意识不断增强 —— 随着人们对气候变化和空气污染的担忧日益加剧，对能提供更清洁、更可持续选择的替代燃料的需求也在不断增长。氢燃料电池在使用时零排放，这使其成为有环保意识的消费者和企业的理想选择。
氢基础设施的扩大 —— 构建全面的氢燃料网络对氢燃料电池汽车的广泛应用至关重要。对建设新加油站和升级现有基础设施的投资正在助力市场增长。
FMI 副总裁 Nikhil Kaitwade 表示：“加氢站市场预计到 2034 年将以 17.5% 的复合年增长率快速扩张，这明确表明全球正在转向将氢作为清洁能源解决方案，而氢动力汽车的日益普及和支持性政策是其推动因素。”
加氢站市场竞争激烈，主要参与者积极投资于研究、开发和战略合作伙伴关系以获取竞争优势。国际市场中的主要公司包括：
法国液化空气集团、空气化工产品公司、林德公司、内尔・阿萨、麦克菲能源公司、英格索兰、加氢解决方案、佩里克氢技术有限公司、查特工业有限公司、岩谷公司、动力科技实验室公司、PDC 机、塞拉有限公司。
这些公司专注于提升技术能力、扩大全球业务范围，并与汽车制造商和政府建立合作关系以推动市场增长。
以下是一些值得关注的中国加氢站企业：
国富氢能：根据 GGII 发布的信息，截至 2022 年底，国富氢能位居中国加氢站集成商排行榜第一。该公司成立于 2016 年 6 月，专注于氢能 “产、储、运、加、用” 全产业链核心设备的研发和制造。2017 年取得 b3 级压力容器特种设备制造许可证，首套加氢站装置上市。
2022 年以来，其加氢站设备已开始出口到马来西亚等海外市场，并用于马来西亚 70mpa 加氢站项目的建设。2024 年 3 月，公司正式向港交所递交提交主板上市申请，并于近日完成港股上市备案。据招股说明书披露，截至 2023 年年底，国富氢能的加氢站设备已应用于 110 座加氢站的建设，占中国已建成加氢站的市场份额达到 27.03%。
厚普股份：是国内最早一批从事天然气、氢能装备制造的企业，已取得国家企业技术中心、国家级专精特新 “小巨人” 企业、中国加氢站核心装备国产化贡献企业等荣誉称号。其加氢设备市场占有率稳居行业前茅，并且已具备氢能 “制 - 储 - 运 - 加 - 用” 全产业链的综合服务能力。
2018 年，公司自主研发的国内首套箱式橇装加氢装置成功推向市场，并应用于武汉首座橇装式加氢站。2020 年，厚普股份形成了从加氢站场站工程设计、零部件研发生产、成套设备集成和运营，到现场安装和服务的 epc 总承包等综合能力。在国内参与建设了 70 多座加氢站，代表项目众多；在国外也有 30 多座，分布在西班牙、法国、马来西亚、加拿大、韩国等国家，市场占有率处于领先地位。甚至今年在巴黎举行的奥运会，也采用了该公司的加氢设备。
上海舜华新能源：成立于 2004 年，专注致力于成为国内领先的氢系统整体解决方案、关键装备的提供商以及氢能供应生态系统的构建商，核心团队有超过 10 年的氢能领域技术积累。经过多年发展，舜华新能源已掌握高压氢气处理核心技术，业务领域涵盖氢能、核能和分布式能源，并在制氢（风电光伏的余电制氢 epc 业务）方面积极探索，拥有多个项目案例，如三峡绿电加氢站、亚运会加氢站、深圳大运会加氢站等。
中国石化：截至 2023 年末，已累计在 11 家企业建成氢燃料电池供氢中心，总能力达到 2.9 万标立 / 时。2023 年，车用高纯氢产量为 2112 吨，同比增长 25%。在加氢站建设方面，中国石化依托全国 3 万多座加油站的销售网络优势，初步建成成渝万、京津唐、沪嘉甬三大氢能交通走廊，累计发展加氢站 128 座，已成为全球最大的加氢站运营单一企业，供给量占全国 40% 左右。2023 年，加氢量为 3471 万吨，同比增加 100%。
中国石油：中石油北京销售公司和北汽福田汽车股份有限公司合作建设了在京首座冬奥加氢站 —— 福田加氢站。该站占地面积约 1700 平方米，设计规模 500 公斤 / 12 小时，加注能力 600 公斤 / 天，加注氢燃料电池客车 50-60 台。中石油表示将继续深度探索氢能产业链各项业务，重点发展氢能商用车 “新蓝海” 产业，利用集团内部资源并联合其他相关企业建成商用车 “氢能利用生态圈”。
中集安瑞科：自主研制的加氢站用 90mpa/1000kg 液驱压缩机与 45mpa 隔膜压缩机成功下线。氢气压缩机是建设加氢站的核心设备，这一技术突破标志着其氢能全产业链关键装备布局取得重大成果，且国产化替代加速将带来加氢站建设成本的大幅下降。公司为香港首辆氢能巴士和首个加氢站提供了核心设备，包括撬装加氢站、Ⅳ 型氢能车载瓶及供氢系统等，且加氢站运输氢气的管束拖车也是由其较早前提供。
正星氢电：截止 2024 年，正星氢电的装备系列产品已覆盖国内超过 70 座加氢站，国内市场覆盖率超过 20%，国内加氢站、油氢合建站整站超过 50 座。到 2025 年，公司氢能装备预计国内市场覆盖率将超过 40%。其产品和业务目前已拓展至澳大利亚、中东、日本、韩国、意大利等地区。
海德利森：参与了国内众多加氢站项目的建设，是国内最大的加氢设备制造和集成商之一。参与建设路沈阳首座油氢合建站；建设运营了全国首批 70mpa 商业化加氢站 —— 海德利森丹灶加氢站。在国内率先推出撬装式氢气增压系统，并全球首创液驱活塞式压缩机增压模式。其 90mpa 液驱活塞式氢气压缩机成为加氢站核心设备之一，可完美支持 35mpa 或 70mpa 加氢站解决方案。公司积极拓展海外市场，实现了中国加氢站出口的第一单。向阿联酋国家石油公司交付迪拜首个加氢站。今年公司还在欧洲交付 2-3 座加氢站。