氢能和燃料电池普华永道研报 长城汽车储氢专利 三一加氢一体站 隆基绿能出海联手沙特
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氢能和燃料电池行业研报及重要数据
普华永道：2023年中国新能源行业并购活动回顾及未来展望，储能崛起，风光无限，氢装上阵，未来可期
氢能融资关注度逐渐由下游燃料电池向氢能产业链中上游转移，投资赛道更加多元及细分。氢能赛道仍然以早期融资占据主导，整体融资金额偏小，反映资本市场对氢能赛道的信心仍待增强。从氢能并购交易总体来看，2023年氢能行业并购交易数量为57笔，仍维持在四年来的最高位水平；但全年总交易金额出现了大幅下滑，相比2022年的93亿元同比减少约66%，若剔除2022年国电投氢能融资总额45亿的影响，对比2022年前十大交易的单笔融资金额(4笔5亿及以上，2笔4亿及2笔3亿，9笔涉及头部电堆企业的融资)也出现大幅下降。
相较2022年，融资热点由相对成熟、估值较高的头部燃料电池类平台公司逐步转移至产业链上中游制储运加、核心零部件、燃料电池细分应用等环节，体现了投资机构越来越专业的同时，氢能产业链国产化逐步走向成熟。
从投资人类型来看，氢能行业仍在早期孵化过程中，财务投资人更偏向于投资拥有核心技术壁垒的高新技术企业，如红杉中国领投质子交换膜企业科润新材料，电解水制氢隔膜企业中科氢易一年中完成三轮融资；而产业资本更倾向于投资下游与其自身产业拥有协同效应的应用领域；地方政府基金则更着重企业对地方的反哺作用，期望共同建立产业生态，协同发展，如广西南宁政府投资玉柴芯蓝。
国企的投资更多出现在氢能项目的绿地开发建设而非股权投资并购层面，体现了“国家队”在能源基础设施的引领作用。
华龙研报：两会聚焦能源发展，氢能首次纳入政府工作报告
光伏行业：N 型硅片持续走跌，产业链降价已近尾声。关注均达股份，帝科股份，隆基绿能，晶科能源，晶澳科技，阿特斯等。
风电行业：海风建设有望持续推进。关注东方电缆、大金重工、泰胜风能、天顺风能、海力风电等。
电网设备：预计配网侧装备能效及智能化水平将快速提升，关注国电南瑞、许继电气、四方股份、金盘科技、思源电气、炬华科技、三星医疗、海兴电力等。
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国内氢能和燃料电池重点关注
国内最大绿电制氢加氢一体站建成
三一智联重卡产业园三一氢能绿电制氢加氢一体站于去年9月启动建设，目前已基本建成，主要服务氢燃料车下线调试和车辆运行测试，是国内最大的绿电制氢加氢一体站。每公斤氢价35元。根据测算，这个价格下，一辆传统燃油重卡的能耗成本与氢能源重卡基本持平。这是三一氢能有限公司建成的第二座制氢加氢一体站。该站总投资3700万元，采用集约化设计，占地面积约6300平方米，制氢能力为2000标方/小时（180公斤/小时），标准加氢能力为2000公斤/天，每天可满足100辆氢能源汽车加注需求。
三一氢能加氢装备所负责人称：氢气价格在30元/公斤以内，氢燃料汽车才比柴油车有竞争力。通过技术升级，制氢成本已经低于30元/公斤，这意味着不依赖国家补贴，就已具备氢燃料车辆可持续运行条件。三一氢能计划用5年时间，发展成为国内最大、全球领先的氢能综合解决方案提供商。
山东氢能车免征高速费后购车咨询明显增多，未来将推氢无人机、氢自行车
目前，山东省大约有1700辆氢能源车，未来有望高增。山东本地氢能企业济南绿动正与下游企业合作研发勘察巡检的无人机，以及应用于物流等行业的大载重无人机和氢能城市物流配送车。此外，济南绿动还与自行车厂家合作研发氢能助力的自行车，一小瓶储氢罐可行驶约40公里。
烟台凯格瑞森：今年以来累计签订了1500余台订单，总额达到3000万元
专注于氢燃料电池用核心装备的研发及产业化的凯格瑞森，之所以能够获得如此大额的订单，源于其研制的混动式氢气循环总成系统。该系统较传统技术方案可实现节能降耗60%。目前，凯格瑞森产品已成功申请专利40余项，覆盖5KW-360KW燃料电池系统，广泛应用于重卡、公交、客车、叉车、港口机械等交通领域。今年该公司产品市场占有率有望达60%。
3月14日上市公司与投资者交流及公告
**瀚蓝环境：**沼气制氢项目是公司在氢能源领域的探索，目前该业务尚处在培育阶段
石化油服：拥有氢能源技术并积极打造氢能应用现代产业链，力争“十四五”末取得氢气制储输用链条关键环节技术服务的行业领先地位
雄韬股份：公司生产的燃料电池相关零部件主要包含燃料电池系统、燃料电池电堆及膜电极
**悦达投资：**拟参投生物质颗粒项目，氢基绿色能源布局加速
3月15日国家知识产权局公告
**长城汽车：**取得管路接头的防护结构和储氢系统专利，提高储氢的安全性。
据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司取得一项名为“管路接头的防护结构和储氢系统“，授权公告号CN220582005U，申请日期为2023年8月。专利摘要显示，本实用新型公开了一种管路接头的防护结构和储氢系统，所述管路接头包括第一管部和第二管部，所述第一管部和所述第二管部通过接头部相连，包括：第一壳部和第二壳部，所述第一壳部与所述第二壳部可拆卸地扣合，所述第一壳部和所述第二壳部限定出用于容纳所述接头部的容纳腔，且所述第一壳部和/或所述第二壳部限定出与所述容纳腔连通的泄气口。本实用新型的管路接头的防护结构，通过设置可扣合的第一壳部和第二壳部，可实现对管路接头的安全防护，实现对管路接头处的氢气的安全导出，利于避免电器件产生的电弧将管路接头处泄露的氢气点燃，提高储氢的安全性。
**星球石墨：**取得CN115893318B专利，使得氯化氢气体纯度更纯，也提高了设备的使用寿命
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氢能全球视野
中企出海：隆基氢能与沙特ACWA Power强强联手，合作乌兹别克斯坦绿氢项目
隆基氢能是全球领先的绿色制氢设备和解决方案提供商，是隆基绿能科技股份有限公司全资子公司，ACWA Power是全球最大的私营海水淡化公司、能源转型的领导者、绿氢先行者，双方携手乌兹别克斯坦一期年产3000吨绿氢项目，预计每年可减少碳排放13.6万吨。隆基氢能将为该项目提供 ALK 电解槽以及全套 BoP。第二阶段完成后，2.4吉瓦的风能将为每年50万吨绿色氨的生产提供动力。全面竣工后，这将是ACWA Power继全球最大的沙特阿拉伯NEOM绿氢项目之后的第二个公用事业规模的绿色氢能项目。
巴拉德宣布获得美国能源部拨款4000万美元，用于在德克萨斯州罗克沃尔建设集成燃料电池生产超级工厂
巴拉德将新工厂命名为 Ballard Rockwall Giga 1，地址位于德克萨斯州罗克沃尔市罗克沃尔科技园内一块22英亩的工业用地。第一阶段，巴拉德从2024年到2027年底投资约1.6 亿美元（不计美国能源部预期的4000万美元拨款），建设并调试一座年产800万个膜电极组件的新制造工厂、800万块双极板、20,000个燃料电池堆以及每年20,000台燃料电池发动机，或相当于3吉瓦的燃料电池。
林德气体在印度投资人工智能园区以及绿氢项目
全球化学巨头林德称看好印度未来增长，并计划在三到五年内投资10亿美元。
InvestorPlace研报：2024年3月值得关注的3家被低估的氢能公司
根据《Markets and Markets》的数据，到2030年，氢能市场规模将从2023年的2,427亿美元跃升至约4,106亿美元。报告认为以下3家公司是氢能革命的关键参与者，有望在未来实现爆炸性增长。
New Fortress Energy (NFE)：随着从墨西哥到美国的液化天然气运输的批准以及在巴西的战略收购，NFE 正在推动清洁能源行业的转型。此外，收购巴西 PortoCem 购电协议加强了其资产优化战略，巩固了其在可再生能源领域的地位。
Energy Vault Holdings (NRGV)：NRGV在加利福尼亚州的绿氢和储能项目为其可再生能源存储解决方案的全球领导地位奠定了基础。NRGV最近在北加州卡利斯托加推出了公用事业规模的绿氢加电池储能系统 (BH-ESS) 项目。此外，NRGV在美国、南非和中国都有项目落地，项目容量已超过3.7GWh。
Chart Industries (GTLS)：GTLS因氢技术优势跻身《新闻周刊》2024年美国最具责任感公司之列。GTLS还和巴拉德动力系统合作为船舶推进系统提供重要组件。
西班牙氢动力列车完成测试
这是欧洲主导的FCH2RAIL项目，轨距为1668毫米的三节氢动力动车组将于2024年初在马德里投入使用。列车续航可达804公里。该列车成功通过了萨拉戈萨（海拔243m）和比利牛斯山脉坎弗兰克村（海拔1195m）之间的陡坡线路，以及托拉尔巴和索里亚地区之间全长94公里的高海拔路段测试。项目总投资1400万欧元，参与的有Renfe、Adif、德国航空航天中心、丰田、葡萄牙基础设施 (IP) 和 Stemmann-Technik。
德国下巴伐利亚州Paul商用车企业制造的氢燃料电池卡车交付
这款总重16吨的中型卡车交付给壳牌，共25辆，续航450公里。
世界经济论坛报告：中东和北非地区未来的绿氢出口大国
根据世界经济论坛（WEF）的数据，阿联酋、沙特阿拉伯、阿曼、摩洛哥将是中东和北非地区绿氢生产大国。中东和北非仅占全球GDP的4%。然而，到2050年，摩洛哥、埃及、卡塔尔、阿曼、沙特阿拉伯和阿联酋等国可能占全球清洁氢出口量的21%。摩洛哥已有4.6吉瓦的可再生能源装机容量，还在大西洋沿岸的输电网络和输氢管道上投入了大量资金，项目全部投产预计能够生产30太瓦时（相当于每年90万吨绿氢）。摩洛哥估计到2030年其国内需求量为每年4太瓦时，出口量为10太瓦时（每年约30万吨），一部分国内消纳，大部分向欧洲出口。
埃及尽管近期陷入汇率危机，但仍制订了超过830亿美元的清洁氢项目计划，目标是到2040年每年生产1000万吨并占据全球氢贸易的8%。
阿曼制订了监管、战略和项目开发政策，并由负责重大氢能项目的国有公司Hydrom协调，阿曼计划到2030年，绿氢产能将达到每年115万吨，这得益于5万平方公里的项目规划用地。
在六个高潜力国家名单中，还有两个石油输出大国，沙特阿拉伯（阿拉伯联盟最大的经济体）拥有最大的石油、天然气生产设施和巨大的可再生能源潜力，其目标是每年生产290万吨绿氢。另一个是阿联酋，目标绿氢年产量达到140万吨。
阿曼在苏哈尔建立多晶硅基地，以推动国家绿氢战略
阿曼苏哈尔工业城企图未来能吸引大规模和多样化的外国投资。预期的多晶硅工厂项目投资额约5.2亿阿曼里亚尔（10亿美元），将于2025年开业。项目建设面积16万平方米，年产10万吨优质硅。该多晶硅工厂是中东地区的第一家。项目生产的高质量太阳能电池板，将有助于降低太阳能电池板的价格，并支持该国绿氢和绿氨项目。
巴拉圭25万吨绿氨项目，部分出口欧洲
巴拉圭首都亚松森以南35公里的Villeta绿氨项目已启动建设20个月，未来提供25万吨绿氨，电力来自附近伊泰普水力发电厂，该水力发电厂为巴拉圭提供大部分电力。产品部分提供给该国的农业部门，部分出口到欧洲。