氢经济

氢经济是以氢为核心媒介的低碳经济体系，通过可再生能源制取绿氢，替代传统化石能源实现全链条近零排放。在能源端，它可通过燃料电池为交通、分布式发电等场景供能；在工业端，氢是合成氨、炼化、低碳冶金的关键原料，是工业深度脱碳的核心路径，也是我国双碳目标下能源与产业协同转型的重要方向。

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订单与效率双升，股价创下新高氢能股票在股市上曾让投资者等待已久。如今，Ballard Power 的风向明显转变——新的巴士合同、改善的利润率，加上清晰的成本控制计划，推动股价创下新高。这轮上涨并非单纯的氢能概念炒作。Ballard 久违地展现出订单与运营效率同步提升的势头。上周五，该股收于

加德卡里：农民将成为氢能主要生产者萨塔拉／坎达拉报道：印度联邦公路运输部长尼廷·加德卡里表示，印度农民的角色正在发生根本性转变。他们不再只是粮食的供给者，还将成为能源、燃料和丁胺的提供者。展望未来，农民将在航空燃料之外，进一步成为氢能的主要生产者。他指出，发展农业基础能源，不仅能提高农民收入，还

三星担保能否重塑氢能融资三星的“一站式担保”可以在电解池破局吗？ Nel ASA 与三星 E&A 合作的真正亮点，不在于新电解槽本身有多强大，而在于它给项目开发商提供的保障。以下来自 ad-hoc-news 的报道。在鹿特丹世界氢能峰会上，双方发布了 CompassH2-A+。三星此次承担了整

AI 革命背后的能源故事人工智能面临的最大挑战，或许根本不是“智能”本身，而是电力。如今，AI 数据中心、自动化工厂、仿人机器人、军事自动化系统正在全速推进。但无论技术多么先进，每一台服务器、每一个机器人背后，都有一个软件无法解决的硬约束：能源。数字已经触目惊心。国际能源署预计，到 2030

“一款产品，多种应用”战略塞尔斯特里克于 4 月 20 日发布了下一代燃料电池系统 BZA375。这款系统虽然主要面向长途卡车设计，但同时也瞄准了其他重型应用场景，包括公共汽车、固定式发电机、铁路机车、矿山重型机械等。只要求使条件相近的行业都可以导入同一套系统，这就是该公司的核心战略——“一款产

印度绿氢：优势与短板并存印度正站在能源转型和工业转型的关键节点上。一方面，印度希望成为全球制造业中心；另一方面，它又承诺推进可持续发展、能源安全和净零排放。在这个背景下，绿氢正在越来越多地出现在印度未来能源战略的核心位置。印度发展绿氢，确实有不少优势。它有丰富的可再生能源资源，也有较强的工业

丰田 TGR 服务区实现近 100% 燃料电池供电在“Forum8 拉力日本 2026”活动中，位于丰田体育场的 TGR 服务区，目前几乎 100% 使用燃料电池供电。这已经是氢能供电的第 5 个年头了。从半场试水到全面覆盖这套供电系统采用的是丰田 MIRAI 燃料电池车上的 FC 电堆（氢气

现代汽车氢能产业链全面扩张据 sisajournal-e 报道。现代汽车集团正加紧推进在欧洲、中国、中国香港等地的氢能业务扩张。在欧洲，集团着力强调自身在全球氢能领域的行业领导力；在中国香港，正着手打造覆盖生产、加氢、出行的完整氢能产业链；在中国，其海外首个氢燃料电池生产基地成功入选当地核心企业

米夫塔霍夫卸任 ZeroAvia CEO 氢能航空初创公司 ZeroAvia 于 2026 年 5 月 29 日宣布，公司创始人瓦尔·米夫塔霍夫（Val Miftakhov）已于 5 月 26 日正式卸任首席执行官一职。米夫塔霍夫于 2017 年创立 ZeroAvia，卸任后将继续留任公司董事会。

博世氢燃料赛车出战勒芒今年的勒芒 24 小时耐力赛上，博世赛车运动部门再次聚焦可持续发展主题。他们带来了经过优化的氢燃料赛车，核心动力单元基于玛莎拉蒂的 Nettuno 汽油发动机改造而来，整个项目正式迈入新阶段。博世赛车运动总监 Ingo Mauel 表示：“要让氢燃料赛车从概念变为现实，需要