政策与战略

政策战略

涵盖国家与地方层面氢能产业相关的政策法规、发展规划、战略部署，以及双碳目标下氢能在能源转型中的战略定位与宏观布局等内容。

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被悄悄划掉的选项自动驾驶和电气化已经成了交通领域的主流，这一点我没有异议。但有一件事我觉得还是要写下来——有一个选项，正在被人们心照不宣地划掉。韩国《环境友好型汽车开发及普及促进相关法律》第 2 条，把环境友好型汽车限定为电动汽车、太阳能汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车。注意，这里从头到尾没

欧盟拒绝为肥料暂停 CBAM 欧洲委员会拒绝了为肥料进口暂停碳边境调节机制（CBAM）的要求，尽管氢能生产商、氨行业和几个成员国一直在施压。气候专员沃普克·胡克斯特拉明确表态：肥料照样在 CBAM 管辖范围之内，进口商品该交的碳费一分不少——标准跟欧盟本地生产商在碳交易体系下承担的一致。氢能、电

纽芬兰绿氢财团申请债权人保护据加拿大通讯社报道，一家主导纽芬兰省绿氢开发项目的企业集团已申请债权人保护，并声称，若该省收回其拥有的王室土地，该项目将几乎一文不值。理查德·休是 World Energy GH2 公司的首席执行官，该公司负责领导在司法文件中被称为“WEGH2 集团”的财团。症结所

杜伦会不会重演阿伯丁的剧情？分析阿伯丁放弃氢能巴士这件事的时候，德国杜伦区有个居民问我，他们那边的氢能项目是不是也在走同一条路。表面上看，两地情况不太一样。阿伯丁是一座城市，基本靠自己在搭氢能生态系统；杜伦则不同，这个辖区约 27 万人口，坐落在北莱茵-威斯特法伦州，紧挨着科隆、杜塞尔多夫和莱茵

全押太阳能绿氢，这条路走得通吗？韩国能源专家李正京最新发表文章，对现代汽车集团重金押注新万金、把宝全押在太阳能绿氢上这个选择，谈了她自己的看法。现代汽车集团重金押注新万金，把宝全押在太阳能绿氢上——这个选择，争议正在发酵。特别是把美国政策变化的变数和 SMR 技术的现实潜力摆在一起看，眼下这套“

丰田再次表态：内燃机不该被一刀切丰田又一次在这场让整个汽车行业吵得不可开交的争论里表了态——内燃机，到底要不要被纯电动彻底取代？这次发声的是丰田旗下的赛事部门 Gazoo Racing。他们的意思很直接：与其纠结于要不要废掉内燃机，不如把精力放在真正的问题上——碳排放从哪来，以及造新能源车所需的

大会背景近年来氢能产业快速发展，示范项目迅速推进，氢能全产业链的技术及应用进入了快速发展期，制氢技术及产品的迭代应用在加速，成本也在逐渐降低。本次活动将重点邀请政策主管部门、项目方、产业链核心企业、科研院所、高校、投资机构等代表参会，推动产业技术与供应链向精益化、协同化、精准化深度融合，推动科技

非洲绿氢落地：技能缺口是坎非洲有望成为绿色氢能的重要生产地——无论是供本地使用、对外出口，还是推动工业转型。但要把这个“有望”变成现实，眼下有一道绕不过去的坎：当地劳动力的技能，跟行业实际需要的差得太远。最近某国际知识平台（IDRC）项目把目光投向纳米比亚和南非，想做的不是又一套自上而下的政策

约旦绿氢的水资源难题水，是约旦发展绿色氢能绕不开的一道坎。电解水制氢需要消耗大量纯净水，而约旦偏偏是全球最缺水的国家之一。随着氢能项目规模扩大，这一矛盾只会越来越突出——如何在不抢占居民生活用水和农业灌溉的前提下为工业项目稳定供水，是摆在决策者面前的现实难题。接受专业能源平台采访的几位专家认为

中国绿色转型的三条线索中国的绿色转型，正在以一种让外界难以忽视的方式加速推进。当西方国家还在争论气候政策的政治代价时，中国已经把长江禁渔、氢能走廊、无废城市同步推上了执行轨道。这不是宣传口径，是可以被数据和现场验证的政策现实。司法入场，让生态保护长出牙齿生态保护最容易死在执行层面。承诺写在文