氢经济

智利百亿美元绿氢项目被取消 INNA 项目曾是智利总统选举辩论中的焦点话题。 电力公司 AES Andes 确认放弃安托法加斯塔大区的 INNA 绿色氢能项目，这个原本计划投资 100 亿美元的大项目就此画上句号。 这意味着困扰该项目多时的争议终于尘埃落定。此前，项目遭到科学界尤其是天文学家的强烈质

从签约到搁浅：首尔氢能巴士的三年 这是来自韩国行业网站 Money Today 的报道。 文章说，早在 2023 年 6 月 7 日下午，首尔对氢能巴士示范项目寄予厚望。当时的市长吴世勋、环境部长韩化珍等人在市政府出席“氢能交通先导城市首尔”签约仪式后，还站在氢能巴士前和 SK E&S、现代汽车、T

Mincatec：欧洲固态储氢的探路者 据法国行业网站 H2-mobile 报道，法国初创公司 Mincatec Energy 在固态储氢领域干得不错，现在正想着把欧洲的产业链搭起来，他们的储氢罐已经拿到了欧洲市场的认证。 公司 CEO Yann Genninasca 跟记者聊了聊这个技术——听起来

氢能发展遇阻：能否打通看中国 氢能的发展似乎遇到了麻烦——项目接连取消，成本降不下来，需求也起不来。 中国也许能在 2026 年蹚出一条路，但要做大规模还得一步步来。眼下最要紧的，是让那些试点项目真正落地，拿到最终投资决定（FID），而这得有靠谱的需求才行。 让氢能变成像石油天然气那样的常规能源，这

1 万亿韩元绿氢基地遭仁川市反对 据韩国行业网站报道，韩国仁川市对 E1 公司的“仁川南港清洁氢能供应项目”投了反对票。 仁川市 1 月 22 日透露，早在去年 8 月就向韩国海洋水产部明确表示了反对意见，认为这个“仁川南港清洁氢能供应项目”不合适。 这个项目是做液化石油气进口和销售的民营企业 E1

JETRO 研报：索纳特拉克的油气与绿氢双线 本研究报告来自日本贸易振兴机构 JETRO，分两部分：第一部分是传统油气业务，第二部分是可再生氢业务。 索纳特拉克是阿尔及利亚的国营油气巨头，拥有约 20 万名员工，年销售额达 500 亿美元左右，堪称非洲最大的企业。 去年 8 月 20～22 日，日本

年销破万：中国 FCEV 首次站上新台阶 海外行业网站最近非常关注中国氢能汽车发展，Hydrogen Insight 的最新文章表示： 他们看到中国的统计数据显示，2025 年中国有超过 1 万辆氢燃料电池汽车（FCEV）上路，同比暴涨 50%以上。 这个数字太让海外人士惊诧了。 他们说，数据实在太

WPIC：2026 年铂金市场预计基本平衡 世界铂金投资协会研究总监爱德华·斯特克最新观点认为，2026 年铂族金属市场预计将达到平衡，但这无法解决过去几年地面库存持续消耗的问题。 经历了 2025 年铂金供应短缺和价格暴涨后，全球铂金投资市场权威机构世界铂金投资协会（WPIC）对 2026 年的初

本田与通用 9 年氢能联盟散伙 本田和通用搞了 9 年的氢能合作，现在要散伙了。 本田 1 月 21 日宣布，跟通用在美国开的燃料电池合资厂 FCSM，去年底就停了。这才正儿八经生产了 2 年，就要说再见了。 这次分手，主要是通用对氢能市场彻底没信心了，再加上最近闹出的质量问题，一拍两散。 通用不玩

营业 17 个月即停供，车主被迫跨市加氢 坡州市的氢能源车主们这回真急眼了。 当初就是信了坡州市要建加氢站的话，才顶着周围人的反对花 7000 多万韩元（33 万人民币）买了氢能源车，结果现在加氢站说不赚钱就不干了，害得他们得跑大老远去高阳市加氢。 1 月 21 日《中部日报》记者了解到，2024