300亿！作为氢能风向标的中能建，与哈尔滨联手透露了什么信号？
1.氢能风向标中能建，联手哈尔滨打造风光氢氨醇一体化项目透露什么信号
中能建是目前绿氢项目规划最多的央企，在国内及海外以绿氢规划超前而闻名，每回制氢设备集采或中标候选人公示，都会引起氢能界的关注，俨然有成国内氢能风向标的趋势。
这不，中能建近日宣布与网络红透了的哈尔滨市联手了。中能建与该市双城区人民政府近日签署了关于投资建设资金高达人民币300亿元的“哈尔滨双城区风光氢氨醇一体化项目”的合作协议。项目旨在打造完整的氢产业体系，涵盖制氢、加氢、氢化工以及氢能源设备在内的所有环节，从而进一步优化和完善哈尔滨市的氢能源产业链发展。
又来一个300亿项目！作为氢能风向标的中能建，与哈尔滨联手的这个风光氢氨醇一体化项目透露了什么信号？
中能建，全称中国能源建设集团有限公司，成立于2011年9月29日，是经国务院批准、由国务院国有资产监督管理委员会直接管理的特大型能源建设集团，由中国葛洲坝集团公司、中国电力工程顾问集团公司（电力规划设计总院）和中国南方电网有限责任公司所属15个省（市、区）的电力勘察设计、施工和修造企业组成。
中国能建是集电力和能源规划咨询、勘测设计、工程承包、装备制造、投资运营等于一体的完整业务链的特大型骨干企业，是我国和世界能源建设的主力军。中国能建承担国家电力和能源规划研究，承担了我国90%以上的电力勘测、设计、科研和行业标准制定任务，承担了20多个国家和地区的200多项重大工程勘测设计业务，是中国乃至世界最具竞争力的电力和能源规划研究、勘测设计企业。
中能建狂揽绿氢项目，大单频出
2023年以来，众多央企（国家电投、中国石化、中国船舶、中国石油、东方电气、中国航天、华能集团、华电集团、中国宝武……）纷纷布局氢能，中能建在其中尤为突出，典型项目如下：
中能建玉门76亿风光氢储及氢能综合利用一体化示范项目
规划绿氢年产能1.7万吨、绿氨年产能3.9万吨。
中能建乌拉特中旗23亿风光制氢制氨综合示范项目
项目已备案，计划年产绿氢1万吨、绿氨5.7万吨。
中能建巴林左旗50亿绿色氢基化工基地示范项目
项目于去年签署，建成后绿氢产能2万吨/年，低压合成氨产能10万吨/年，还有1座综合加能站。
中能建兰州新区12.3亿元绿电制氢氨项目
年产2万吨绿氢、6万吨氨。
中能建石家庄鹿泉区32亿光伏制氢及氢能配套产业项目
已获备案，项目涵盖电解水制氢、综合加能站。
中能建张掖44亿光储氢热综合应用示范项目
项目一期绿氢年产能150吨，二期买绿电年制绿氢3000吨、绿色合成氨2万吨。
中能建双鸭山168亿百万吨级绿色甲醇生产基项目
项目于去年9月签署，年产100万吨绿色甲醇。
中能建白城市/长春市260亿可再生绿色能源一体化项目
年产能30万吨绿色航油和30万吨绿色甲醇。
中能建松原296亿氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目
已开工建设，规划年产绿氢11万吨，绿氨/醇60万吨，配套综合加能站、氢能研究院。
除了国内，中能建还有出海项目。
中能建埃及67.5亿美元绿氢项目
项目于去年10月17日签署，每年生产120万吨绿氨和21万吨绿氢。
央企是我国经济发展的领头羊，众多央企进入氢能产业可谓是一种强烈的信号，最近顶层设计明确氢能定位为国家战略新兴产业，再次验证了央企们的举动。而中能建在其中表现尤为突出，已经成为推动中国氢能产业发展的一支“劲旅”。
中能建在电解槽项目招标活跃，电解水制氢设备快速放量
近年来，各大国央企及地方政府积极推动中国电解水制氢项目落地，给相关民营能源、化工、设备制造企业带来更多发展机会。
2023年1-12月国内共计29个电解槽项目招标，招标规模累计超过2055.5MW，其中碱性电解槽路线1916.5MW，PEM技术路线76MW，SOEC技术路线63MW。
其中，中国能建于去年10月11日发布2023年制氢设备集中采购招标公告尤为引人注目，该公告总量为125套ALK+PEM电解槽，其中200Nm³/h PEM电解槽15套，1000Nm³/h 碱性电解槽110套，总计565MW。
12月12日中标公示，中能建制氢设备集采公示，招标为2023.12-2024.11期间所需制氢设备，预估总量125套（110套 ALK+15 套PEM），进入短名单的碱性槽厂商有（公示打分排序）：阳光氢能、天津大陆、中船派瑞、昇辉科技（盛氢制氢）、华光环能、苏州竞立、隆基氢能、双良节能、上海电气（氢器时代）、天合光能（天合元氢）、中能建（京电设备）；PEM 槽厂商有（公示打分排序）：康明斯恩泽（中石化资本+康明斯）、国电投-吉电股份（长春绿动）、氢辉能源、阳光氢能、上海电气（氢器时代）。
该次碱槽平均招标价格：单台5MW碱性槽683万元，单台1MW PEM 槽756万元，从单兆瓦电解槽报价来看，PEM 电解槽是碱性槽的5.5倍。
中能建的这份电解槽短名单引起业内高度重视，因为中能建是当前绿氢项目规划最多的央企，在国内及海外绿氢动作超前，相关企业这次进了短名单，将助力未来获得更多后续项目订单。
中能建等央企带动电解槽快速降本，氢能加速迈向平价，有利氢能更多应用场景推出
电解槽厂家百家争鸣（也有人说内卷）有利于促进行业充分竞争，为绿氢制备提供更具性价比的解决方案。
从中标候选人来看，电解槽供应商主要是传统老牌供应商、可再生能源龙头公司以及新进入该领域的新秀，电解槽供应商的百家争鸣局面有利于促进行业充分竞争，为绿氢制备提供更具性价比的解决方案。
老牌供应商有：天津大陆、中船派瑞氢能、考克利尔竞立、康明斯；可再生能源龙头公司：阳光氢能、隆基氢能、华光环能、天合元氢；新秀：广东盛氢（昇辉新能源）、双良节能、氢器时代、京电设备、长春绿动、氢辉能源。
价格上，碱性最低中标价为125.52 万元/MW，PEM为580万元/MW。从中标候选人报价看，碱性电解槽中标价最低的是阳光氢能，单价是125.52 万元/MW，中标价最高的是隆基氢能，单价是 145.2 万元/MW，平均中标价格为 136.55 万元/MW。PEM 电解槽中标价最低的是氢器时代，单价为 580万元/MW，中标价最高为康明斯，单价为 898万元/MW，平均中标价为 755.79 万元/MW，PEM 电解槽的价格约是碱性电解槽价格的 5.5 倍。
除了1000Nm³/h的碱性电解槽已在国内多个绿色合成氢项目中得到应用，近来，我国在电解槽技术及其市场方面也频频取得了重大的突破。截至2023年底，至少有六家燃料电池生产商在我国投放了PEM制氢电解槽。其中，亿华通、国氢科技和重塑能源等公司推出的PEM电解槽更是达到了MW级别的规模。
随着电解槽制氢技术的日益成熟与成本的持续降低，绿氢价格将加速接近平价，应用范围也将持续拓展。
氢能产业化进程的加快，将推动其在交通、建筑等更广泛领域的应用和推广，实现氢能全产业链上下游的贯通，构建优势互补、共同发展的格局，从而为我国相关氢能企业带来长期的利好。
每日氢资讯
人民网转发《中国城市报》文章：氢燃料电池汽车何时能大规模推广
业内人士认为：氢燃料电池汽车能否完全代替锂电池汽车，取决于技术进步、成本降低、基础设施建设（如加氢站）以及整个氢能产业链的成熟度等多个因素。目前看来，两者未来一段时间将是并存发展，各自服务于不同的应用场景和市场需求。
中国的氢燃料电池汽车保有量虽处于起步阶段，但已有一定规模，在政府大力推动下，尤其是在示范项目和重点城市的应用中得到了快速发展。随着政策的出台及各地产业布局加速推进，预计到2025年中国氢燃料电池汽车市场将进一步扩大。
英国威尔士氢项目获该国政府资助，但临近居民担心制氢工厂会爆炸，当地专家的建议是让氢能公交上路
威尔士布里真德的一项氢项目已经得到当地的认可并获到了政府的资助，该项目包含了一套电解槽制绿氢的生产设施、一个加氢站以及一条氢气管道等。它将为当地带来130个建筑行业的就业机会以及5个专职负责设施维护和运行的专业岗位。
然而，有些居民声称他们住的地方离工厂距离不足50米，担忧氢气爆炸风险。当地电力公司的高级副总裁乔治·多德表示：“我们已制定完善的规范和标准来指导氢的安全使用、生产和储存。”
目前，氢气在英国的某些地区已经开始生产和使用，例如阿伯丁市议会和其公交车队，北爱尔兰的 Wright Bus 和伯明翰的 HydroFLEX。此外，也有人呼吁威尔士未来新建的制氢厂能够为公共交通工具和大型车辆（如垃圾车）提供能源。
执行这项计划的Hyppo公司的首席执行官克里斯·福克斯尔 (Chris Foxall) 认为，氢动力汽车“在安全方面甚至优于柴油和汽油”。
有专业人士提出建议：虽然单一技术的引入可能会面临困难，但是如果人们有机会选择，并且能提前体验到氢的益处，将有助于让他们逐步接纳。
“因此，我们应当让氢能公共汽车投入运作，让乘客乘坐公交车，让每一位坐过车的人都感叹这款车的优良性能。那么，为什么要持怀疑态度呢？我们不是正在进行更多类似的尝试吗?”
