欧美卡车制造商：氢能可以给旧的内燃机续命！

欧美一些大型卡车制造商已决定继续采用传统的内燃机，但据海外报道，他们打算逐步摆脱对化石能源的依赖，引入如氢气等洁净技术。

全球货运行业约占全球碳排放总量的8%，其中65%来自公路运输，因此，该行业越早转向使用清洁能源，对广大人民群众而言无疑是一项重大福祉。

货运行业向清洁能源转型的过程面临诸多难题，如果是采用电动卡车的方案，无法解决所需电池过于沉重，续航里程受限，以及充电需要较长时间等痛点。

使用氢燃料电池可以成为一种选择，但需投入大量资金研发新型卡车，成本过高。为此，一些卡车制造商另辟蹊径，将重心转移至研发氢燃烧式发动机，他们认为这是一种更具可行性的解决方式，至少在短期内能够实现，因其具有运行速度快、成本低廉的优势。

遗憾的是，这种发动机所需的绿氢在理论上更为清洁和高效，但因制造成本过高以及产能问题，还未能获得大量应用。

绿色氢气是通过电解槽产生的，电解槽能够分解水分子，分离出氢气，最为关键的是，其生产过程仅利用风能或太阳能等可再生能源，以满足制造过程中的能源需求。

根据麻省理工学院气候研究所的研究，目前市场上的氢气，“灰氢”更为常见，即使用天然气重整制取，没有碳捕集，这通常违反了使用氢气作为替代燃料的初衷，短期来看，其生产成本比绿色氢气便宜，但其产生的污染亦无法避免。

“每个人都在积极寻找解决方案，”曼恩卡车和巴士公司发动机部门销售副总裁雷纳·罗塞尔表示，“一旦氢气市场成熟，对氢气燃料的需求将会大幅提升。”

转型为氢燃烧式发动机的另一个挑战在于，氢卡车需要配备比柴油卡车更大的加压油箱，但这也是业界一直面临的难题。

大规模生产绿色氢气的挑战同样不容忽视。目前，中国、美国和欧洲、澳洲、中东、北非南美正在开展一系列绿氢项目，一些电解槽公司致力于研发出提高绿色氢气生产效率的技术。

众多企业正竞相尝试采用绿色氢气取代传统的有害化石能源，因为氢气在燃烧过程中仅产生水蒸气，不会产生碳排放，有助于缓解地球变暖，避免极端天气事件如洪水和干旱的发生，从而保障全球粮食供应。

如果氢气的获取、加工和燃烧几乎不产生像其他化石燃料那样严重的污染，同时还能有效地延长许多内燃机的使用寿命，那么这可能是迈向更清洁未来的革命性进步。（来源：yahoo tech）