交通运输部：氢燃料电池汽车推广应量力而行 这是什么信号？

1.氢能政策和产业

交通运输部：氢燃料电池汽车推广应量力而行

8月31日，在2024中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，交通运输部运输服务司发言人表示，根据交通运输部的最新报告，中国的氢燃料电池汽车保有量已接近2万辆，加氢站合约达400座，这一成就使我国在全球范围内占据了领先地位。

虽然近年来氢燃料电池技术取得明显进步，但现阶段的成熟度依然不足，与传统燃油车和电动汽车相比，其在经济性、耐久性和可靠性等方面显现出一定的差距。此外，氢燃料电池车的购置成本较高，加之氢气的燃料成本以及加氢站的布局仍然存在问题，这些都成为制约其普及的重要因素。

因此，交通运输部明确指出，企业在推广氢燃料电池汽车时应‘量力而行’，这既是对自身发展的提醒，也是对市场理性的呼唤。

铂道认为：在这一背景下，相关企业需要认真评估自身氢燃料电池产品的市场定位，积极思考与传统燃油车和纯电动汽车的融合发展路径。

关于氢能基础设施和氢车等应用的经济效益问题，是一个备受争议的问题，以“鸡生蛋还是蛋生鸡”比喻的话，若实现发展突破，势必要正面应对并解决其中之一。目前来看，随着可再生能源以及氢能配套设备成本的稳步下降，实现绿氢的全面平价化只是时间问题。

与此同时，国家和地方政策推动加氢站等基础设施建设力度不宜减，如此方能提高企业和个人用氢的便捷性和积极性；还要鼓励通过新技术应用及规模化逐步降低氢燃料的储存及运输成本，这样才能确保这一战略新兴产业得以顺利、健康地发展壮大。

值得注意的是，对公众进行广泛而深入的氢能安全性普及此时显得尤为重要，因为公众对于氢能和燃料电池技术及其应用的认知程度及接纳态度，将会直接影响到该技术在市场上的表现情况。

综合以上各项因素考虑，对于氢燃料电池汽车的推广和实际运用，无疑是一个既复杂又长期的过程。企业和地方政府都应携手共进，需求侧的绿氢应用需要相关政策刺激推动，商业可跑通的氢能应用场景需要企业去发掘，这样才能逐一解决经济可行性以及技术稳定性等各类难题。

展望未来，我们坚信只要紧紧把握科技发展趋势，不断优化市场环境，氢燃料电池汽车必定能在绿色交通领域脱颖而出。

2.氢企动态

潍坊：全国首条按照城镇燃气工程批准建设的城镇氢气输送管道获颁许可证

近日，潍坊市高新区宝通街（潍坊电厂至潍安路）次高压输氢管道工程获得主管部门颁发的建设工程规划许可证，这是全国首条按照城镇燃气工程批准建设的城镇氢气输送管道，也标志着该市城镇输氢管道建设项目正式落地实施。

该工程是国家重点研发计划“氢进万家”项目的主要示范工程之一，管线东起高新区珠光街华电潍坊电厂，西至宝通街潍安路口，管线全长5.2公里，设计压力1.6MPa，设计年输氢能力3万吨，可满足中心城区5年内各类用氢需求。

焦作：探索资源枯竭型城市转型，形成年产15万台氢燃料电池发动机产能

目前，焦作市新能源材料产业企业数量达52家，是产业转型升级的主力军。其中，中原内配集团股份有限公司主攻商用车大马力氢燃料电池发动机的研发、制造、销售和服务。总投资40亿元的氢能产业园建成后，将形成年产15万台氢燃料电池发动机及关键配件30万台空压机、50万套空气轴承、2000万组双极板的产能。

成都：2024年度“成都市产业建圈强链人才计划”氢能产业链链主企业评选名单公示

8月30日，成都经信局官网发布关于2024年度“成都市产业建圈强链人才计划”氢能产业链链主企业评选名单的公示。链主企业名单显示共有四个企业，分别为：

厚普清洁能源（集团）股份有限公司、中材科技（成都）有限公司、四川亚联氢能科技股份有限公司、东方电气（成都）氢能科技有限公司。

四川绿氢全产业链项目EPC公示中标结果

8月30日，四川省公共资源交易信息网发布“新能源电池及绿氢全产业链示范应用项目评标结果公示”。项目业主为美楹氢钛科技(四川)有限公司，招标人为美楹氢钛科技(四川)有限公司。

中标候选人第一名为中铁十九局集团有限公司；中标候选人第二名为中铁二十三局集团有限公司；中标候选人第三名为四川省铁路建设有限公司。建设内容及规模：围绕氢能全产业链的生产制造和应用场景，项目建设以下三个不同的工厂线（包括但不限于此）。

1)钛酸锂上游钛酸锂负极材料生产线。投资约18亿元。2)钛酸锂电池生产线。投资约25亿元。

3)氢电转换装备产业基地。投资约为21亿元，建设储氢、加氢站等配套设备，建设氢能储运的绿氢全产业运营示范产业链。同时建设氢能电堆组装线，系统组装线和整车组装线。三条工厂线需新建新能源电池及绿氢全产业链工业厂房及配套建构筑物，包含电解水制氢生产基地、综合能源站、氢燃料电池电堆、系统、整车生产基地、钛酸锂电池负极材料及电芯生产基地等，总建筑面积约180000平方米。

3.氢能全球

日本和美国合作创建新框架支持氢能等脱碳投资

9月2日消息，日本和美国政府正在协调，共同推动脱碳投资。两国将协商创建一个新框架来相互支持两国公司的项目，重点关注电动汽车（EV）和氢能相关项目。预计9月10日峰会将达成协议。（kochinews）

阿曼：全面运营70亿美元Duqm绿氢项目，韩国法国泰国企业参与

据业内人士1日透露，韩国浦项制铁POSCO Holdings和三星E&A成立了有限责任公司（LLC）“Hydrogen Duqm”，以推进Duqm项目。他们分别获得了44.8%和19.2%的股份。剩余股份由法国能源公司“ENGIE”和泰国油气勘探公司“PTTEP”，以及韩国电力公司的发电子公司韩国东西电力公司和韩国东南电力公司参与。

这六家公司组成联合体，于去年6月与阿曼氢业务公共企业“Hydrom”签署了在杜库姆地区独家开发和生产绿氢业务的营业执照，该商业权将在未来 47 年内持续有效。

项目将在阿曼首都马斯喀特西南约450公里处的杜库姆经济特区占地340㎢的场地上建设5GW太阳能和风力发电综合体，每年可生产22万吨绿氢。每年生产的氢气转化为120万吨氨便于安全高效的运输，并全部进口。

POSCO计划将这种氢气用作氢还原炼钢，发电公司计划将其用于氢共燃发电。

预计2027年开始建设可再生能源设施、一座绿氢工厂和一座氨合成工厂，并在2030年完工。（nate news）