应用场景

氢能交通

氢燃料电池在交通运输领域的应用，包括各类燃料电池车辆推广、船舶、航空等交通领域氢能应用。

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FPH2 扩大加州可再生氢供应体系当氢能在一些国家还常常被贴上“太贵”“供应不稳”的标签时，加州继续往前走一步。美国首个公共氢能公用事业平台 FPH2 近日披露，正通过一批新的项目合作，扩大州内可再生氢供应体系。合作方向很明确：一头连着公交系统、港口、市政车队等公共需求，另一头则瞄准数据中心、微

Stellantis 退出氢能：11 亿欧元的账单 4 月 15 日，欧洲汽车巨头 Stellantis 披露的一份财报，再次把氢能商用车的现实困境摆到了台前。这家旗下拥有标致、菲亚特、欧宝、Jeep 等品牌的汽车集团，在 2025 年夏天宣布退出氢能技术路线。如今，这一决定的财务后果终于被完整揭

全球最受关注的六大加氢站氢能交通能不能跑起来，关键不只在车，也不只在制氢成本，更在于加氢站能不能跟上。拉美媒体最近盘点了全球最受关注的六大加氢站，从北京到仁川，从中国新疆到德国，这些项目正在把氢能从概念推向真正的交通场景。在拉美谈氢能，大家常把目光放在制氢、储运、出口，真正关系到氢能交通能不能

一支氢能车队，早就跑过这套逻辑 F1 围绕 2026 年新规的争议，最近越来越热。从“superclipping”到比赛里的“悠悠球效应”，再到由此引发的安全担忧，越来越多车迷和车手都在问同一个问题：所谓能量管理，究竟会把一台赛车、一位车手，甚至一场比赛，改变成什么样？有意思的是，荷兰代尔夫特一

本田“冲击波”，EV纯电汽车要完？ 2026 年 3 月 12 日，汽车产业界遭受重磅震动——本田宣布将出现上市以来首次亏损。导火索是下一代电动车“0（Zero）系列”的开发中止。2.5 万亿日元的“止损”操作，预计将让 2026 年 3 月财年录得最高 6900 亿日元的赤字。本田社长三部敏宏

300 辆氢能冷链卡车在河南投运中国持续扩大规模。在河南省，300 辆氢能冷藏卡车正式投入服务，目标是在真实条件下检验无柴油冷链物流的可行性。相关消息引来 h2-mobile 等多家海外行业网站关注。据报道，这批 300 辆轻型氢能冷藏卡车搭载未势能源（FTXT Energy）研发的燃料电池，由

退出 Symbio 程序预计 5 月前完成据《回声报》（Les Echos）当地时间周一报道，Stellantis 退出氢燃料电池合资企业 Symbio 的程序预计 5 月前完成，代价是 2.35 亿欧元（约合 2.756 亿美元）。 2025 年 7 月，这家汽车集团宣布终止氢燃料电池技术项目，

氢燃料在海运：成本与储存两道坎在海运领域，关于燃料路径的争论从未停歇——绿色能源还是蓝色能源，各方至今没有定论。而在这场争论中，大规模推广氢燃料的前景看起来依然很远，卡在成本和储存两道槛上过不去。氢是目前海运界最让人头疼的燃料话题，但大多数讨论还是围着深海船舶和遥远的时间表打转。这篇报告指出了这

印度铁路：今年八项重大调整氢动力列车要正式上路了，退票窗口缩短了一半，候车室要扩建到 75 个站——印度铁路今年的动作，比过去几年加起来都多。印度铁路部门这次一口气确认了 2026～27 财年的八项重大调整。说“重大”不是套话，这批变化涉及技术、票务、基础设施各个层面，真正会影响到日常出行的那种

乌克兰氢能试验场：无人机与绿氢冲突不止，乌克兰已经成了全球无人机技术的一个活试验场。除了电池驱动和汽油驱动的无人机，乌克兰的研发人员也在摸索氢燃料电池的可能性，顺带还在考虑怎么在该国建立一套稳定、灵活的绿色制氢体系。 Skyeton的燃料电池方案乌克兰有家无人机公司叫 Skyeton，值得关注