产业生态

产业投资与市场动态

氢能产业投融资动态、企业市场行为、产业链上下游合作、重大项目签约落地、产业数据统计等市场层面内容。

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走廊之争：掌控通道即掌控命脉有一个结论，正在被当下的地缘政治局势反复验证：掌控东西方之间的海陆通道，就是掌控世界的命脉。所以，中东这场战争骨子里是经济战。那些没有被公开说出口的目标，值得仔细推敲——为什么海湾国家、欧盟、英国，乃至东大，都选择了沉默？这个问题问到底，只剩一件事悬而未决：世界究竟

氢能巴士累计销量突破 3,000 辆现代汽车 4 月 2 日宣布，截至上月末，其旗下环保氢能巴士的韩国国内累计销量已达到 3,062 辆。现代汽车的氢能巴士继 2024 年国内累计销量突破 1,000 辆、去年突破 2,000 辆之后，此次再度跨越 3,000 辆大关。这两款车型分别是 201

从实验室到流水线开发燃料电池系统替代汽车发动机的那几年，我从没真正想象过 Nexo 这样的车会上路。燃料电池那时候还是实验室里的东西，搭到量产车上，哪哪儿都差点意思。结果它还是跑起来了。现在大家每天开着它上下班，当个普通代步工具。对我来说，Nexo 上市这件事本身就挺了不起的——不是因为它卖得多

氢能入选“未来产业” 中东局势紧张，北京的会照常开。氢能行业从今年的大会上捡到一个好消息：氢能跟 IT、AI 一起被列入国家重点推进的“未来产业”名单，顺带拎来 80 亿元补贴。钱不少，方向也变了——不再盯着氢燃料电池车，这回要建“全周期示范集群”，从生产端动刀。京津冀铺氢能物流，上海搞绿氨加

北京 CIHC 2026 现场印象 Kceracell 是一家从事 SOFC/SOEC 相关材料、部件及单电池开发的企业，重点布局固体氧化物电池关键陶瓷材料。两年前便开始持续推进中国市场布局。去年 10 月，公司参加了在佛山举办的 CHFE 2025；今年 3 月，又在北京举办的 CIHC 202

丰田加入 Cellcentric 丰田携手戴姆勒卡车与沃尔沃，三方在氢燃料电池联手了。要点丰田以平等股东身份加入合资企业 Cellcentric，三方各持三分之一股份目标是开发全球领先的重型商用车燃料电池系统丰田贡献 30 年燃料电池技术积累，最终协议尚待监管审批全球最大汽车集团丰田宣布，

牙科企业跨界氢能的争议一家以种植体起家的韩国牙科企业，正深陷一场与主业八竿子打不着的氢燃料电池风波——数百亿韩元砸进越南子公司，股东却对此知之甚少。更让外界不安的是，有人开始怀疑：钱，到底流去了哪里？注资 323 亿韩元，押注 SOFC 根据韩国金融监督院电子公示，Dentium 已向旗下越南

一场关于氢能卡车的算账会这次 HyWheels 举办的“氢能更新——补贴、TCO 与技术”活动，主要就是想搞清楚一件事：氢能卡车到底现在能不能用、值不值得买。柴油价格这几周一直在涨，不少货运老板已经坐不住了，开始认真打听有没有别的路可以走。纯电动卡车是一个选项，但氢动力牵引车最近也越来越多地出

扶安郡宣布冻结氢气售价据韩国韩斯经济报道，全北扶安郡为应对中东局势引发的能源危机，采取了冻结氢气价格、调整公共设施运营等一系列措施。郡政府于 30 日宣布，在近期国际能源价格波动加剧的情况下，仍将冻结郡内 2 处氢气充电站的氢气销售价格。保障氢能客运与公共节能此次举措旨在保障农村客运巴士等氢

中国为何押注氢能中国押注可再生能源的增长将降低绿氢成本，这对钢铁、交通等行业的脱碳至关重要，中国由此为未来的发展抢占先机。佛山：中国氢能之都的现实与雄心涂有鲜亮蓝色的氢能公交车在“中国氢能之都”佛山南海区的街头穿梭而行，车身上写着：“未来已来。” 南海区隶属广东省佛山市，是氢能的坚定拥趸。氢能