产业链环节

加氢基础设施

加氢站网络规划、建设、运营，制氢加氢一体站发展，以及加氢核心设备国产化相关内容。

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氢经济2026-08-03

马克龙揭幕的帕波氢能公交走向谢幕，未来转向纯电

法国帕波都市区（Pau）即将告别氢能公交。新一届管理层正在筹备用电动或混合动力公交，替换运行了六年的氢能巴士。原因是：制造商破产、维护困难、成本过高。曾经的标杆项目 Fébus 氢能高服务水平公交（BHNS）于 2019 年 12 月启动，由时任总统马克龙亲自揭幕，连接帕波火车站与弗朗索瓦·密特朗

加氢基础设施氢能交通产业投资与市场动态

氢经济2026-08-03

支持50辆氢能公交：Clean Energy在加州拿下加氢站合同

美国加州橙县交通管理局（OCTA）将一座新加氢站的建设工作交给了 Clean Energy Fuels。这个项目总投资 2750 万美元（约合 2380 万欧元）。它将配合 50 辆氢燃料电池公交车的投入使用。项目也印证了一个趋势：在加州公共加氢网络持续遇冷的背景下，私营加氢基础设施正在崛起。几个

加氢基础设施氢能交通产业投资与市场动态

氢经济2026-08-02

印度一个邦准备下个100辆氢能大巴的单

印度氢能公交，可能要从“几辆车做示范”，开始往规模化运营走了。 8 月 1 日，印度喜马偕尔邦宣布，今年准备再采购 1000 辆纯电动公交，同时考虑采购 100 辆氢动力公交车。这里要注意，目前 100 辆氢公交仍然只是“考虑采购”，还没有正式下单，也没有公布供应商、车型和投运时间。但这个数字依

加氢基础设施氢能交通产业投资与市场动态

氢经济2026-08-01

古晋氢能智轨开跑：38列ART＋55辆氢能巴士+5吨/日

8 月 1 日，马来西亚砂拉越古晋南市市长黄鸿圣在古晋升市 38 周年庆典上，再次谈到了正在建设中的古晋城市交通系统 KUTS。他说，KUTS 不只是一项交通建设工程，更代表着古晋在移动方式、城市发展以及未来规划上的转变。这句话如果只当成城市宣传口号来看，可能没什么特别。但把最近几个月 KUTS

制氢技术与装备加氢基础设施氢能交通产业投资与市场动态

氢经济2026-07-31

氢燃料电池卡车商业化的十字路口

成本结构与供应链现状截至 2026 年 7 月，商用氢燃料电池车（FCEV）的商业化现实，与人们的预期差距很大。氢卡车早就被视为替代柴油的零碳物流工具。但高昂的燃料成本和不完善的加氢基础设施，成了阻碍现场推广的核心障碍。油管视频《Hydrogen Trucking Isn't Dead. But

加氢基础设施氢能交通产业投资与市场动态

氢经济2026-07-29

Hyroad Energy在加州启用移动式液氢卡车加氢站

Hyroad Energy 提供零排放的 8 级氢燃料电池卡车。公司通过按里程付费模式，帮助车队降低脱碳成本，省去了传统方案里那些复杂流程和高额前期投入。作为氢能交通领域的先行者，Hyroad 正在推动行业走向更清洁的未来。德克萨斯州奥斯汀，2026 年 7 月 29 日 /PRNewswire/

储氢与输氢加氢基础设施氢能交通

氢经济2026-07-29

全球第四个！韩国加氢站氢能安全评价Hy-PAS

韩国加氢站的安全检查体系，迎来了一个重大转折点。以往的检查主要针对硬件，比如检查气体泄漏、压力容器等设备状态。现在多了一步——精密验证加氢机与车辆 ECU（电子控制装置）之间的通信和软件控制是否存在错误。这套韩国自主研发的氢能安全制度，名为 Hy-PAS 加氢安全性能确认评价，如今已正式全面实施。

加氢基础设施标准认证与安全监管技术创新与成果转化

氢经济2026-07-24

荷兰加氢站开发商Resato陷入破产危机

Resato 申请债权人保护荷兰加氢站开发商 Resato Hydrogen Technology（RHT）正面临破产风险。该公司已获得法院的债权人保护。 RHT 表示，公司在短期内“没有足够的资金”。本周二，公司向荷兰政府申请了延期支付债务。申请似乎已获批准。目前，一名法院指定的管理人已介入，

加氢基础设施产业投资与市场动态国际合作与全球市场

氢经济2026-07-21

印尼启动194公里氢走廊：首辆氢能公交由柴油改装

印尼启动 194 公里氢走廊 7 月 21 日，印度尼西亚在雅加达同时推出了两项氢能交通示范：一项是连接雅加达、卡拉旺和帕蒂姆班的 194 公里绿色氢能走廊；另一项，则是印尼首辆氢—柴油双燃料公交车。这两项计划在 2026 年全球氢能生态系统峰会期间亮相。印尼政府希望以港口物流和商用车辆为突破口

政策战略加氢基础设施氢能交通国际合作与全球市场

氢经济2026-07-20

日本氢能列车提前投运，地方铁路去“架空线”

JR 东日本氢能列车提前两年投运 JR 东日本 7 月 14 日宣布，氢混动车辆“HYBARI”计划在 2027 年度末开始营业运行。相比此前设定的 2030 年左右目标，提前了约 2 至 3 年。运行区间在神奈川县内的鹤见线，以及南武线的一段（尻手至浜川崎之间）。首批投入一组两节车厢，氢燃料将在南

加氢基础设施氢能交通技术创新与成果转化