氢经济

ACTIVA 加氢站亮相马德里 11 月 25 日，HVR Energy 在西班牙马德里科斯拉达展示了他们的 ACTIVA 加氢站。 这个设施完全按照欧洲 Afir 法规的技术标准来设计，支持 35 和 70 兆帕两种压力标准，能连续供应，24 小时运营没问题。 公司还公布了在西班牙铺设氢能加氢站网

生物气体氢燃料电池研发成功 斗山燃料电池表示，公司已和韩国西部发电联手开发出一款利用生物气体的氢燃料电池模型。 这款产品从 2021 年就开始研发了，最大的特点是能用生活污水、粪便这些有机废弃物产生的生物气体来发电。 运作方式很灵活——既可以把生物气体直接送进燃料电池，也可以跟天然气混在一起用。 P

韩国完成 DAFC 直接氨发电测试 韩国阿莫吉（Amogy）公司称，全球首次！不用裂解氨气就能发电的 SOFC 测试成功了。 看点： H&Power 的 DAFC-SOFC 测试成功 稳定维持 3.1 kW 额定输出 攻克了氨腐蚀难题 配合液体燃料技术，商业化在即 韩国政府打算彻底放弃氨混烧发电了。

SwRI 破解氢内燃机预点火难题 美国西南研究院（SwRI）的 Vickey Kalaskar 博士和团队开发了一套突破性的测试方法，专门用来研究重型氢燃料内燃机（H2-ICE）中的随机预点火（SPI）问题。 这项成果为汽车行业提供了实用工具，帮助应对氢燃料带来的技术挑战，推动更清洁的发动机技术向前

氢能摩托车示范运行进行中 与 FCV（燃料电池车）不同，氢能发动机通过燃烧氢气的内燃机获得动力，因此可以在享受发动机的震动和排气声的同时实现碳中和行驶。 川崎摩托车已经作为量产制造商在全球首次实施了氢能源摩托车的示范运行。从 2024 年 7 月的铃鹿 8 小时耐力赛开始，2025 年 6 月的勒芒

派瑞特：液氢无人机赛道的先行者 在液氢这个被寄予厚望的未来能源领域，韩国企业派瑞特似乎闯出了一些名堂。 派瑞特这几年参与的项目不少： 忠南无管制特区的液氢无人机飞行演示 韩国铁道研究院的液氢机车开发 韩国产业技术评价管理院的商用车液氢储罐项目 入选韩国国防创新企业 100 项目 派瑞特用自己的技术在

氢动力无人机的长续航底气 爱沙尼亚的 Skycorp Technologies 公司正在用氢动力无人机打破国防创新的边界，这些无人机能飞好几个小时，比传统电池系统强太多了。 在这次采访中，CEO 马雷克·阿利克索（Marek Alliksoo）聊了聊长续航氢能平台是怎么改变侦察、应急响应和双用途自主

新型钛铁储氢材料问世 据俄罗斯伏尔加格勒新闻，伏尔加格勒国立技术大学的研究人员开发了一种新型钛铁材料，这种材料可以直接储存氢气，不需要预激活。 这项研究是在俄罗斯国家项目“青年与儿童”框架下“优先 2030”计划支持下完成的。 新材料好在哪儿 这种材料最大的特点就是它的特殊结构——把粉末混合物加热到

三方联手开发氢电混合供电技术 HD 氢能源今天（11 月 27 日）宣布，将和 HD 现代基础设施核心、斗山燃料电池一起开发结合燃料电池和氢发动机的混合动力电力供应技术。 三方如何分工 三家公司当天签订了“基于国产环保混合动力能源体系的新型电力供应市场应对及技术合作”谅解备忘录。 签约仪式上，HD

中印阿声援俄罗斯 CBAM 立场 莫斯科消息——在巴西举行的联合国气候峰会（COP30）上，俄罗斯就欧盟碳边境税问题获得了中国、印度和阿拉伯国家的支持。俄罗斯经济发展部副部长弗拉基米尔·伊利切夫在接受当地行业网站采访时透露了这一消息。 COP30：俄罗斯拉到盟友 “我们在会上明确表态，欧盟的这套碳边