SYMBIO联手米其林，将在2024ACT博览会展示首款氢燃料电池重卡

SYMBIO与米其林联手，将在2024 ACT博览会展示其首款氢动力卡车

继启动“H2 Central Valley Express”项目两年后，Symbio推出了一款由其在加利福尼亚州研发的氢燃料区域运输重卡，配备了米其林的下一代电动汽车专用轮胎，以提升燃油经济性并减少磨损。

该项目旨在研发并展示一款氢燃料电池卡车，其性能可媲美同等级柴油卡车，为高要求的区域运输卡车运输业务提供零排放解决方案。

Symbio设计并开发了重型长途卡车燃料电池动力总成，由其燃料电池技术驱动，并集成至Freightliner Cascadia 拖车中。柴油发动机已被其400千瓦StackPack燃料电池系统取代，该系统由四个封装子系统组成，经现场验证，拥有超过800万公里的道路经验。优化的400千瓦动力系统控制策略，可提供能量平衡和动力，实现同级别柴油卡车的功能要求。燃料电池卡车搭载70公斤氢气罐，每次加氢可行驶超过730公里。

米其林（Symbio的共同股东）提供的下一代低滚动阻力轮胎，集安全性、使用寿命及燃油效率于一体，从而降低车辆总拥有成本。本次展示还将测试低滚动阻力轮胎在零排放卡车上的表现。这些轮胎专为处理加速时的高扭矩负载而设计，与内燃机卡车轮胎有所区别。预计收集的数据将有助于确定开发适用于氢卡车需求的轮胎所需的改进。

氢气在重型机动性脱碳方面具有独特优势，包括航程远、有效载荷高、加油速度快以及总体拥有成本降低。对于需要更长行驶里程和更快加油时间以最大化正常运行时间的高利用率商用车辆尤其具有吸引力。

Rob Del Core，Symbio北美区总经理表示：“我们很高兴推出尖端、创新的Symbio 400千瓦重型燃料电池堆，它能在不影响性能的前提下显著减轻发动机重量。这款氢动力燃料电池重卡证明了Symbio的燃料电池技术领先地位和系统集成专业知识。”

Alexis Garcin，米其林北美公司总裁兼首席执行官表示：“氢在米其林的全面可持续发展战略中扮演关键角色，Symbio的这一宣布让我们更接近成为移动出行氢系统的世界领导者。”借助米其林低滚动阻力轮胎和Symbio氢燃料电池，这一突破将加速向更绿色的长途运输过渡，并具备更长的续航里程和更快的充电时间。”

帕蒂·莫纳汉，加州能源委员会委员： “CEC对赞助Symbio在中央山谷研发新型燃料电池大型钻机感到骄傲，该设备能够在需要加氢前运行长达720公里。使用燃料电池卡车替代柴油，能减少社区的有害空气污染，推动零排放货物运输系统的完善。”

项目合作伙伴包括GTI Energy，这是一家专注于能源转型创新解决方案的领导者，主导项目赠款管理、技术理解及数据分析。其它参与方包括车队运营商Total Transport Services (TTSI)和Frontier Energy。南加州天然气公司(SoCalGas)和全球天然气公用事业公司的联合组织Utilization Technology Development (UTD)提供资金支持。

预计该卡车将于2024年底投入使用，将在美国内陆与北圣华金河谷之间的650公里复杂路线上运行12个月。演示路线由四个独特且具挑战性的运营路段组成（洛杉矶市区120英里、格雷普韦恩攀登、格雷普韦恩下降和中央谷高速235英里）。车辆将储存66.8公斤70兆帕氢气，并在中央谷进行两次中途加氢。

Symbio是Forvia、米其林和Stellantis的合资子公司，是全球氢燃料电池制造商，拥有30多年氢燃料电池开发及车辆集成经验。作为Stellantis的战略伙伴，Symbio已进入欧洲氢动力市场。

Stellantis作为全球领先汽车制造商，率先推出轻型商用车型零排放氢解决方案。该OEM在零排放解决方案领域处于领先地位，通过8个轻型和中型商用车品牌提供电动及氢动力选项——已在欧洲推出标致e-Expert Hydrogen和e-Boxer Hydrogen、雪铁龙 ø-Jumpy Hydrogen和ø-Jumper Hydrogen、Opel Vivaro-e Hydrogen和Movano Hydrogen、Fiat Professional e-Scudo Hydrogen和e-Ducato Hydrogen，续航里程可达500公里，加氢时间不到10分钟。此外，Stellantis正考虑为其Ram品牌皮卡开发氢技术，以实现车辆氢电混动目标。

**Symbio：**2023年在欧洲设立了规模最大的集成燃料电池超级工厂SymphonHy，预计至2026年每年可生产50,000个燃料电池系统，2030年实现每年生产200,000个StackPack。该公司是Forvia、米其林和Stellantis三大巨头的合资企业。除CEC支持的加利福尼亚州特曼库拉试点工厂外，Symbio计划在美国设立超级工厂，以支持150kW StackPack的研发和生产，满足包括RAM品牌皮卡前景在内的美国市场需求。

铂道观点：氢能乘用车在欧美推广不力，现在转向卡车、航空、航运应用场景。氢能重型交通先行，已逐渐成为众多氢能国家和企业的共识。中国凭借强大的氢能产能和重卡全球第一的市场和技术，已提前做好相关布局。未来中国重型领域的氢应用可望迎来爆发式增长，产业链相关企业有望受益。