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政策与战略

政策战略

涵盖国家与地方层面氢能产业相关的政策法规、发展规划、战略部署，以及双碳目标下氢能在能源转型中的战略定位与宏观布局等内容。

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加氢?唉呀，烦死了！记者实地探访氢能公交
氢经济2025-10-17

加氢?唉呀，烦死了！记者实地探访氢能公交

记者实地探访：司机的加氢烦恼 氢能公交（巴士）在增加，司机却因“加氢”而头疼。 韩国媒体近日实地探访氢能巴士加氢站。 全国加氢站 225 座；充电桩 45 万余个。 氢能巴士供应量每年创新高。 运营却因加氢、氢耗问题困难重重。 “加氢压力不够，氢库存又不足”……现场怨声载道。 “建议车辆可行驶距离在

政策战略加氢基础设施氢能交通
每年赔1.5亿！地方政府败了 起因在液氢工厂
氢经济2025-10-16

每年赔1.5亿！地方政府败了 起因在液氢工厂

液氢工厂债务案：昌原市败诉 韩国昌原市财政负担雪上加霜——液化氢工厂债务诉讼败诉。法院认定下属机构氢气购买承诺具有约束力，每年或需承担 300 亿韩元（1.5 亿人民币）款项。 韩国庆尚南道昌原市在一起债务诉讼中败诉了。 早前，该市主张其下属机构昌原产业振兴院与贷款团（向液化氢工厂项目提供融资的金融

政策战略储氢与输氢产业投资与市场动态
现代汽车掌门人：NEXO氢能车年内破万 50万辆是目标
氢经济2025-10-16

现代汽车掌门人：NEXO氢能车年内破万 50万辆是目标

2030 年让 50 万辆氢能汽车上路 现代汽车计划到 2030 年普及 50 万辆氢能源汽车……零部件行业期待共赢。 身兼氢能委员会联合会长的现代汽车集团会长郑义宣谈及氢能源汽车产业时说： “向氢能转型不是为了现在，而是为了未来世代”。 氢能委员会是 2017 年成立的全球 CEO 协议体，就是为

政策战略氢能交通产业投资与市场动态
延期！内蒙古荣程建元鄂托克旗6座加氢站组团项目
氢经济2025-10-16

延期！内蒙古荣程建元鄂托克旗6座加氢站组团项目

荣程建元 6 座加氢站组团项目延期备案获批 10 月 15 日，内蒙古荣程建元综合能源站—加氢站组团项目备案（延期）获批。 项目单位为内蒙古荣程建元氢能科技有限公司，项目代码 2309-150624-60-01-513668，计划投资 2505.7 万元，资金全部为企业自有。 内蒙古荣程建元氢能科技

政策战略加氢基础设施产业投资与市场动态
330亿欧元！西班牙氢能项目规划399个 年产265万吨
氢经济2025-10-16

330亿欧元！西班牙氢能项目规划399个 年产265万吨

普查收录 399 个项目，总投资超 330 亿欧元 西班牙氢能巩固欧洲领先地位，注册项目近 400 个。 到 2030 年预计电解容量为 13.3 吉瓦，与国家综合能源和气候计划（PNIEC）目标（12 吉瓦）以及 2026～2030 年电力规划提案（为可再生氢能预留 13.1 吉瓦）保持一致。 西

政策战略绿氢发展产业投资与市场动态国际合作与全球市场
中国氢能崛起，分析师称美国与中国竞争已不可能
氢经济2025-10-15

中国氢能崛起，分析师称美国与中国竞争已不可能

美国倒退，中国领先 中国“氢能崛起”超越美国，实现爆发式增长。美国氢能政策大幅倒退，中国全面领先。 特朗普政府上台后大幅削减环保产业支持，美国绿色氢能产业正遭遇寒冬。 而中国这边，中央政府主导的中长期战略已经开花结果，从氢能生产、储存、运输到应用，整个产业链都建起来了，技术、基础设施和市场规模都走在

政策战略绿氢发展产业投资与市场动态国际合作与全球市场
全球氢能交通联盟：在欧洲投放数千辆氢能卡车
氢经济2025-10-15

全球氢能交通联盟：在欧洲投放数千辆氢能卡车

GHMA 发布市场激活战略 全球氢能交通联盟（GHMA）最近发布了一份市场激活战略报告，推动 2030 年前在欧洲部署数千辆氢能卡车。 这个联盟由在欧洲投资的运输、能源和工业领域的主要企业组成，他们希望为欧洲勾勒出一条清晰的路径——如何把氢能交通从试点项目推向大规模应用。 联盟成员在新报告中指出，氢

政策战略氢能交通国际合作与全球市场
以意志推动政策！日本资源能源厅氢能主管阐述氢氨战略
氢经济2025-10-15

以意志推动政策！日本资源能源厅氢能主管阐述氢氨战略

掌舵氢能·氨能政策的人 长谷川圭太，任职于日本资源能源厅（省能源·新能源部氢能·氨能课），作为总括助理，掌舵整个氢能·氨能政策。 近日，他接受日本行业网站专访，阐述脱碳不可或缺，氢能·氨能将成为增长原动力，以及如何扩大导入战略。 日本经济产业省是个复杂的组织，我们把它“解体”开来，让各部门的中坚和年

政策战略氢基绿色燃料国际合作与全球市场
16.76美元/公斤！东京第二次绿氢拍卖
氢经济2025-10-14

16.76美元/公斤！东京第二次绿氢拍卖

拍卖价降至 16.76 美元 东京第二次绿色氢能拍卖价格降至 16.76 美元/公斤。 日本东京都政府上周举办的第二次绿色氢能试验交易，暴露了日本早期氢能市场的一个尴尬现实：买家只愿意出到每标准立方米 230 日元（16.76 美元/公斤），但实际生产和运输成本却在持续攀升，这让都政府在推动氢能普及

政策战略绿氢发展产业投资与市场动态国际合作与全球市场
发展本土氢能?不是成本问题，而是产业主权和国家生存的选择
氢经济2025-10-13

发展本土氢能?不是成本问题，而是产业主权和国家生存的选择

氢能已成战略资源 【李汉宇的能源深度解析】为什么要发展韩国产清洁氢能？ 韩国蔚山科技园能源技术支援团团长李汉宇（国际政治学博士）近日发表观点文章，认为： 能源转型正在重塑以化石燃料为中心的秩序。在这种情况下，氢能不再仅仅是“清洁但昂贵的燃料”。 它已经成为改变钢铁、石油化学、造船、航运等整个产业体系

政策战略制氢技术与装备产业投资与市场动态