中石化氢能装备基地揭牌 全球氢价比较 全国首台重型高压掺氢设备 蒸汽余热制氢项目

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今天有几件事值得关注：中石化氢能装备制造基地正式揭牌；全国规模最大蒸汽梯级余热利用项目投运；全国首台重型高压掺氢性能加热器完成实验；全球各国加氢站氢气价格比较；美国氢能重卡企业尼古拉董事长缩股避免退市提议引发股价大跌25%；研报看好印度绿氢和电解槽市场有望高增。

国内氢能和燃料电池每日更新

中石化氢能装备制造基地正式揭牌

4月12日，由中国石化主办的氢能应用现代产业链高质量发展推进会暨专家咨询委员会第二届年会在湖北武汉召开。会上，中国石化氢能装备制造基地正式揭牌。目前，中国石化石化机械已建成4400平方米的氢能装备生产与试验车间（一期），具备年产25套（100台）生产能力和最高测试压力达到105MPa的高压气体装备综合测试中心。项目二期将重点打造氢气压缩机装配厂、PEM电解槽装配厂、综合集成装配厂和制氢装备试验检测线、压缩机试验检测线、承压密封试验检测线。

全国化工行业规模最大的蒸汽梯级余热利用项目投运，实现绿电制绿氢

东华能源（张家港）新材料有限公司4.5兆瓦蒸汽梯级余热利用项目正式投运，年发电量预计达1740万千瓦时，可帮助企业每年节省用能成本约1000万元，年节约标准煤燃烧5379吨，相当于减排二氧化碳1.22万吨。

宝丰能源拟募资100亿投向内蒙古绿氢耦合制烯烃项目，年底投产

扣除发行费用后用于全资子公司内蒙宝丰投资建设“260 万吨/年煤制烯烃和配套 40 万吨/年植入绿氢耦合制烯烃项目一期”。建成投产后，宝丰能源烯烃总产能将大幅提升至520万吨/年。

兰石重装：签订兰石集团绿氢制储用一体化试验示范项目合同

公司将承接兰石集团绿氢制储用一体化试验示范项目的工程设计、材料设备采购、建安施工直至中间交接（机械竣工后，开车试运行前），并配合兰石集团完成开车试运行等工作。合同总金额暂估为3160万元。

全国首台重型高压掺氢性能加热器完成实验

大连派思燃气设备有限公司自主研发的首台重型高压掺氢性能加热器在第三方检验公司见证下顺利完成了性能测试及强度试验，标志着派思设备成为了目前全国在燃气输配领域唯一具有一定技术经验、提供掺混氢技术设备的厂家。

重庆公路物流基地首趟氢能源跨境公路班车发车

承担本次跨境公路班车运输任务的氢能源卡车加注一次氢燃料可实现400公里以上续航，能够满足城际间干线物流运输要求，将助力成渝地区打造相互融合、互联互通的氢能经济网络。

氢航科技有限公司的氢动力无人机广泛应用于工业巡检等领域

该公司CEO认为，飞机作为一个飞行平台，其价值取决于航时和载重，而氢燃料电池相比锂电池优势明显，能够为载人载货eVTOL等航空器提供更长的续航时间。氢航科技的裸堆功率密度已经达到1200W/kg，系统功率密度近700W/kg；成本相比2017年已经压缩下降五分之一；环境适应性层面，氢航科技是国内首家从零海拔到5300米海拔都完成测试并在5300米海拔保持76%的功率的企业、全球唯一实现低温零下40摄氏度和高温50度飞行的企业。

看完国内，我们将目光投向海外。

氢能全球视野

韩国加氢站氢气平均售价为每公斤9800韩元（52元人民币），全球各国加氢站氢气价格比较

截至12日，韩国加氢站燃料销售平均价格为每公斤9799韩元，比2022年11月该国加氢站最高售价每公斤8800韩元高出约1000韩元。私营氢燃料售价为每公斤9,900韩元或更高。

据统计，浦项加氢站平均价格最贵，为12,100韩元，忠州平均价格最便宜，为每公斤7,700韩元。釜山为10,780韩元，庆北10,475韩元、大邱10,315韩元、仁川10,100韩元和京畿道10,082韩元。

造成地区和加氢站价格差异较大的原因是地方政府对直营或通过附属机构运营的加氢站进行补贴。因此，虽然私营加氢站提高了销售价格，但地方政府运营的加氢站却没有提高价格。

有分析称，如果液化氢加氢站开放，平均价格可能会进一步上涨，这是因为韩国首个液化氢充电站仁川Gajwa加氢站的售价被定为高于预期的每公斤11,000韩元（58元人民币）。

根据上月数据，中国加氢站氢气价格可低至每公斤35元（全球最大加氢站三一综合站价格），这个价格使用成本可比价燃油。而美国最大氢气州加州的加氢站终端价格为每公斤36美元，大约是中国的7倍。欧洲最大的氢气市场德国加氢站的氢气价格约为每公斤14-16.6美元。日本加氢站通常价格为每公斤1200日元（57元人民币）。

日本大分县大分、别府、杵筑、日出四个城镇氢燃料卡车示范运行三个月

来自丰田汽车的氢卡将为四个城镇的福利机构和大型零售商运送食物，在陡坡和居民区等路线上行驶，续航260公里，部分燃料来自当地地热制绿氢。

报告称印度的绿氢和电解槽市场有望显著增长

亚洲协会政策研究所一份报告称，印度钢铁、合成氨和甲醇行业提供绿氢的印度电解槽市场有望飙升至 2050年的780亿美元，仅次于中国。印度电解槽供应链发展目前重点是提高本国制造能力，以减少对进口的依赖。政府在绿氢转型战略干预措施下针对电解槽制造的生产挂钩激励（PLI）计划旨在刺激当地生产，加上印度在劳动力和材料成本方面的优势，将有助于其迅速提高电解槽设备制造产能。

美国氢能重卡代表企业尼古拉公司(Nikola Corporation)董事长建议缩股以避免退市后，股价两天下跌25%，几乎把上月涨幅跌没了

纳斯达克交易所今年曾向该公司发出退市通知，此前该公司股价连续 30 多天跌破 1 美元，触发退市机制。如果在发出退市通知后 180 天内其股价没有连续 10 个交易日（即工作日）上涨至 1 美元以上（尼古拉迄今为止未能做到这一点），它可能会被要求退市。

该公司公布 2023 年净亏损 9.66 亿美元，2022 年净亏损 7.84 亿美元，并且正在以大约其制造成本一半的价格出售其新型 Tre FCEV 氢动力卡车。

尼古拉的股价在2020年6月达到历史最高65.90美元，2023年6月跌至历史最低点0.54美元。