科威尔江西五十铃长城汽车氢能专利 专家力推中东北非氢氨项目 美国碳氢管道建设遇障碍

每天盘点氢能和燃料电池行业新鲜事，助你把握先机！

今天有几件事值得关注：科威尔、江西五十铃、长城汽车氢专利公布；跨国企业在阿曼布局到欧洲的LOHC绿氢价值链；专家看好中东北非氢氨未来；美国二氧化碳、氢气管道建设面临障碍；氨生产、PEM 电解槽方面新催化剂研发消息。

国内氢能和燃料电池

氢企近日申请氢能专利

**科威尔：**申请PEM电解槽测试系统专利，保证槽测试系统氢侧水的排放安全

江西五十铃：申请车载氢燃料电池发电总系统专利，提高总系统的稳定性和可靠性

**长城汽车：**申请燃料电池控制技术专利，有利于进行燃料电池的启动协调

周末国内消息不多，以下是国际资讯。

氢能全球视野

可再生能源公司ACME集团与德国液态有机氢载体(LOHC)公司Hydrogenious LOHC Technologies 合作探索利用LOHC技术，开发从阿曼到欧洲的氢供应链

阿曼有丰富可再生能源，包括太阳能和陆上风能，而ACME在阿曼项目生产的绿氢可以储存在 LOHC 中，通过油轮运输到欧洲。通过在化学过程中将氢气与导热油苄基甲苯 (LOHC-BT) 结合，可以使用现有的液体燃料基础设施进行有效储存和运输。从安全性考虑，LOHC-BT特别适合在港口和城市处理氢气，因为它不易燃，非常稳定，并且具有竞争力的体积存储密度，可以实现大规模、长距离的氢气输送，从而建设完整的氢价值链。

福布斯：美国能源部面临一个残酷的事实，其扩大或改造原油和天然气管道以运输二氧化碳和蓝氢的计划可能会被推迟

4 月 12 日，美国能源部召开一次会议，专家们分为四个组，分别深入剖析部署、供应链和可扩展性、财务现实以及建设管道基础设施的障碍。

白宫和能源部已经宣布将向七个美国地区清洁氢中心 (H2Hubs) 投资 70 亿美元，其中三分之二的资金用于绿氢项目，三分之一资助蓝氢项目。

现在需要管道来运输二氧化碳。业内人士称，未来充满不确定性。“无论能源部有多大推动力，人们都犹豫不决。”

第一个问题是，不清楚如何让土地所有者允许在其财产下方或周围修建新的或改造现有的管道。土地所有者和农民知道天然气和原油，但对氢气和二氧化碳充满疑问。

另一个问题是联邦政府对氢气和二氧化碳管道的监管。在美国超过20万英里的危险液体管道中，约5,000英里的管道用于运输二氧化碳。而目前的联邦安全法规仅监管运输含有超过90%浓度的二氧化碳管道。而以其他较低浓度或形式运输二氧化碳的管道则是监管空白。

国际专家：摩洛哥的绿氨前景光明，沙特NEOM项目有美好未来

能源平台 Argos Media 氨和氢业务开发人员 Andrea Valentini 在最近于开罗举行的第30届阿拉伯肥料联盟会议期间的讨论氢和绿氨的特别会议发表上述言论。

他认为，支持摩洛哥绿氨生产乐观的是可再生能源发电能力的持续显著增长。欧洲目前正在从摩洛哥进口大量化肥。国际可再生能源机构（IRENA）的数据显示，2023年摩洛哥的可再生能源发电量超过4吉瓦，这是自2019年以来连续4年增长。摩洛哥去年风能历史上首次超过水力发电，成为该国最大的可再生能源来源。

除了摩洛哥，埃及在生产绿氨方面也有广阔的前景。埃及去年底出口了第一批绿氨。

Andrea Valentini 认为，中东将成为绿氨和依赖氨的化肥生产的领导者。除了蓝氨生产所依赖的碳捕获之外，整个中东地区在可再生能源领域前景广阔。而世界上许多地区没有这种运气。

但是绿氨和绿氢的项目的推广取决于制备成本的下降，需要对这些技术进行投资，以降低成本。其中一些国家已经开始进行投资。

其中，沙特阿拉伯的“NEOM”项目投资巨大。并作为政府赞助项目列入长期发展计划。

阿布扎比哈利法科技大学研究团队研发一种新型催化剂，可以零碳排放，并提高氨转换效率

传统的氨生产方法被称为“哈伯-博世”工艺，需要高温高压，严重依赖化石燃料。该团队解释说，目前哈伯-博世工艺的替代方法有电化学氮还原，但这些方法尚未获得商业批准，并面临氮在水中溶解度低和析氢竞争反应等挑战，这阻碍了效率和实际应用。

研究团队成员除了阿联酋本国，还有来自印度理工学院、法国国家中心、法国斯特拉斯堡大学和斯洛文尼亚新戈里察大学的项目成员。

目前新催化剂表现出卓越的性能，满足美国能源部氨生产目标。研究成果发表在科学杂志《能源材料》上。

新型催化剂通过减少析氢的竞争反应，能更有效地促进氮还原反应，利用质子过滤材料来提高氮的局部浓度。电极表面，提高了氮还原反应的选择性。新催化剂是一种含钌、富氮、2D共价有机骨架催化剂，将质子渗流和催化活性集于一个系统中，这一创新设计简化了电极制造工艺，也显著提高了催化效率。

Smoltek Hydrogen 成功完成新开发的 PEM 电解槽催化剂测试，连续运行1000 小时，仅需传统方案1/10的铱

该材料由防腐蚀的碳纳米结构组成，形成电解池中的一层，新技术旨减少催化剂铱的用量。测试证明，涂有铂的碳纳米纤维技术可以在 PEM 电解槽的阳极电极中创建稳定的结构。由此，该公司成为业内领先的拥有阳极侧电极工作解决方案的公司，该解决方案既耐用，又为铱催化剂创造了较大的表面积。

全电池性能测量表明，新方案性能与传统解决方案相当，而铱含量仅为传统解决方案的十分之一。

Smoltek Hydrogen 未来目标是将电解槽中的铱含量减少至 0.1 mg/cm2。铱是一种非常昂贵且重要的贵金属，供应有限，目前每克约合1320元人民币。

Smoltek Hydrogen 正在开发一种基于垂直纳米纤维的材料，用于 PEM 电解槽中的阳极多孔传输层 (PTL)。该材料由带有纳米纤维的烧结多孔钛层、保形铂腐蚀保护层和铱催化剂（铱的薄纳米颗粒层）组成。