财政部首度发放11.4亿氢车示范补贴；沈大氢能走廊酝酿推出；东方氢能中标南方电网固态储氢项目

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财政部首度发放11.4亿氢车示范补贴

近期，国家财政部发布了节能减排补助资金预算分配的通知，其中涵盖了2024年首年燃料电池汽车示范应用奖励。但这部分资金并不支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。与此同时，燃料电池车示范补贴并未被列入2024年第一批节能减排补助资金预算。

根据公示数据，首年10个省级行政区获得了燃料电池车示范应用奖励资金，其中北京29786万元，天津1583万元，河北17164万元，内蒙古1519万元，上海30366万元，浙江884万元，安徽262万元，山东1205万元，河南23763万元，广东7687万元，总计114219万元。

然而，在入围燃料电池车示范城市群的名单中，有23个城市群地区未能获得首年燃料电池车示范补贴，包括北京顺义区、北京经开区、滨州、深圳、珠海、东莞、阳江、云浮、福州、包头、苏州、南通、宁东、邯郸、秦皇岛、辛集、雄安新区、聊城、厦门、洛阳、焦作、烟台、潍坊。

“沈大氢能走廊”酝酿推出，省专班正在研究出台相关政策

早在今年1月，辽宁省政协委员、大连市政协副主席陈国贵提出建议：加快推进“沈大氢能走廊”的实施，落实对氢燃料电池汽车高速公路过路费的优惠政策，并在沈大高速起、终点及沿途城市建设8～10座加氢站。

目前，大连市已建成6座加氢站，在建7座，位列全国前列。在“沈大氢能高速”应用场景方面，沈大氢能高速已纳入《共建中国氢能高速行动倡议》的“两纵四横”总体规划中，目前省专班正在研究出台相关政策。已批量生产的300余辆各型氢燃料电池货运车，计划近期正式投运，并以此为契机，推动开通“沈大氢能高速走廊”应用场景。

2024年中日氢能源产业合作交流会在烟台召开

会议上，国电投山东能源、莱州市政府、裕光能源、中国国际经济咨询以及上海陕耀新能源五家单位共同签署了中日绿色氢能供应链项目。此外，市能源集团、万华化学、裕龙石化、中集来福士以及烟台港也共同签署了中日氢能源产业联合体项目。

东方锅炉旗下子公司东方氢能成功中标南方电网的“可长期存储的高安全固态储氢技术研究——单模块固态储氢系统及其辅助设备试制与安装调试”项目

这是东方氢能固态储氢技术在我国首次固态氢能发电并网后，在该领域的又一次深度应用，标志着东方氢能在绿色氢能源市场的拓展上再次取得突破。

东方氢能针对项目特点和需求，积极与广州供电局沟通对接，优化技术方案，展示了其技术实力，最终赢得了项目各方的一致认可。固态储氢技术具有工作压力低、安全性好、体积储氢密度高等优点，能够满足电网大规模、长周期安全存储的需求。此前，东方氢能已协助南方电网完成了国内首个固态储供氢耦合氢燃料电池发电示范项目。

中国工程院院士、中国机械工程学会理事长、上海交通大学原校长林忠钦近日发表了题为《氢燃料电池技术突破及工程机械应用前景》的主题演讲，部分观点如下：

风电和光伏发电的不稳定性一直是国际性问题，因此，打造以"风—光—电—氢"为导向的新能源模式至关重要。

氢能现已逐渐摆脱化工危险品的标签，并成为能源的重要组成部分，包括内蒙古、广东、河北、山东在内的多个地区均出台了支持氢能发展的政策。在氢能的实际应用中，工业、交通和储能技术正迅速发展。

当前，氢气价格约为55元/kg，部分示范区可控制在35元/kg，但总体而言，氢燃料电池成本约为柴油的两倍，应用成本仍较高。

我国在催化剂、碳纸、膜电极、双极板、电堆、空压机、循环泵等技术领域已实现自主可控，但仍有部分材料有待进一步国产化。预计到2025年，质子交换膜也将实现全面国产化。

我国已在电堆功率方面取得全球领先地位，功率由23kW提升至300kW，每千瓦成本由1万元降至1500元，降幅达85%。

目前，我国研制的载重49吨、功率250kW的氢燃料电池重卡，高速工况下效率达52.6%，续航里程达600km以上。随着四型瓶国产化，质量降低40%左右，每公斤氢气储存成本降低60%。

上市氢企资讯

江苏神通：南京神通新能源科技有限公司投资并深耕氢能源阀门领域，产品主要针对70-105MPa高压氢阀，涵盖了制氢、储氢、运氢至加氢站的各类高压阀门，覆盖了加氢站、物流车辆、叉车、无人机及氢能电动自行车等应用场景，并已具备批量供货能力，成为国内氢能应用领域的重要供应商。在车载储＆供氢系统方面，神通新能源已实现70MPa和35MPa产品的全线贯通，其中70MPa组合减压阀为国际领先的高集成度车载减压模块，已通过国内三方检测，并已交付用户使用，部分产品已实现出口。

金开新能：公司所获氢能储运相关发明专利在氢能储运领域具有重大突破，通过向具备导电能力的甲基环己烷脱氢催化剂供电，实现甲基环己烷脱氢，高效提取氢气。相较于现有高压、液化储运方式，该专利有助于实现氢气常温常压下液态运输，过程平稳可控，易于规模化工业放大，大幅提升安全性，对解决氢能产业发展的储运难题具有积极意义。目前研究团队正进行中试级方案设计。

云内动力：公司120kW氢燃料电池已获得国家强制检验报告；已成功研发车用燃料电池60kW、80kW、120kW氢燃料电池发动机。

中原内配：计划同步开发耐高爆压等内燃机零部件，预计2023年具备年产2,000台燃料电池发动机的生产能力。

氢能全球简讯

日本首相岸田文雄与沙特王储穆罕默德21日傍晚进行线上会议，商讨建设氢、氨等清洁能源供应链事宜。

日本JR Central、ENEOS及日立联手打造氢供应链，为山区引入氢动力列车做准备，目前在研究使用液氢或甲基环己烷（MCH）的可能性。

现代汽车集团董事长郑义宣会见近期访韩的印尼经济协调部部长艾尔兰加·哈塔尔托，探讨在印尼进行汽车生产和氢业务方面的合作的可能性。

洛杉矶和长滩港主要拖运公司AiLO Logistics 5月21日宣布向Nikola的销售和服务经销商Tom's Truck Centers订购100辆Nikola氢燃料电池电动汽车（“FCEV”）卡车，预计2025年交付。消息提振Nikola股价。