鄂尔多斯氢车通行免费；国富氢能称生产的储氢瓶碰撞也不爆炸；广州氢价补贴后不超30元/公斤
氢能每日热点
自今年6月1日起，鄂尔多斯将对氢能源汽车实行通行费全额补贴
鄂尔多斯市政府于2024年6月1日起执行首个氢能车辆通行费全额补贴政策，即对通过收费站的氢能车辆，在下月审核后返还全额通行费。
补贴范围及时间如下：
- 鄂尔多斯市内通行的氢能源车辆。
- 行驶路线须涵盖鄂尔多斯市境内收费公路。
补贴时间从2024年6月1日起，为期2年。
政策旨在为氢能运营企业减轻负担，鼓励跨区域运营，加速氢能汽车普及。
广州近日启动氢能产业补贴计划，氢气售价不超过30元/公斤才能获得补贴
广州黄埔区发改局、广州开发区发改局近期发布《关于组织开展2024年区促进氢能产业发展办法（第一批）兑现工作的通知》，补贴范围包括办公（生产）用房租金补贴和加氢站运营扶持。办公用房按实际租金的50%补贴，生产用房则按10元/平/月补贴，每家企业每年最高可获得100万元补贴，最长补贴期限为3年。而当2023年度氢气销售价格不超过30元/公斤时，加氢站将获得15元/公斤的运营补贴。
四川省首个城镇天然气掺氢项目完成中试运营调试，下一步氢进万家
在青白江区文澜智谷中试产业基地内，川内首个城镇天然气掺氢项目已全面完成中试运营调试，为成都未来大规模应用天然气掺氢奠定了基础。项目现场展示了一台长方形柜体状的天城气掺氢混气系统，该系统将天然气与氢气按设定比例混合，并通过黄色管道输送到掺氢天然气修烧中试实验室。研究人员正在对不同使用年限的民用微气灶、燃气热水器、商用灶等燃烧器具进行测试，以确定城镇燃气民用灶具、热水器、商业灶具对掺氢天然气的最佳适应性。
为了解决天然气掺氢工程化建设及终端应用面临的技术难题，成都博能氢能科技有限公司、西南石油大学、成都文澜国创科技有限公司等单位于2023年底共同启动了掺氢天然气技术研究分中心和综合利用中试基地建设。
据测算，青白江目前每年城镇燃气天然气使用量约2亿立方米，若项目成功转化，按天然气掺氢比10%计算，每年可减少排放约15000吨。目前文澜智谷基地正加快推进工业尾气制氢项目建设，项目建成后将成为成都市最大的氢源供应地。
河北景县积极推进年产量达6万吨的氢气提纯项目，将工业尾气转化为氢能
此项目运用变压吸附分离法制氢，具有碳排放量低、制氢纯度高、成本低等优点，被誉为国内制氢市场最具发展潜力的氢气供应方式。为攻克氢气提纯技术难题，项目方已与多家知名科研机构、高校和企业建立深度合作关系，进行多次实验验证。项目完工后，每年将增产5万吨提纯氢气和1万吨液氢，预计销售额超过15亿元。此外，该项目将有效利用废弃资源，同时为石化新材料产业链注入新的活力。
山东拟定2000万千瓦深远海风电“氢田”计划
鲁北、鲁东为主推区，预期“十四五”内完成900万千瓦建设，剩余部分将于“十五五”实现。根据当前规划，此项计划还在国家能源局及各部门审核阶段，详细方案将在相关部门批准后公布。据了解，国家电投在内的多个企业正推动“风电+制氢”项目在山东的选址和实施。
2024第三届中国(郑州)国际氢能与燃料电池汽车技术展览会”在郑开国际会展中心举行
5月31日至6月2日，由郑州市工业和信息化局、郑州市发展和改革委员会主办的“2024第三届中国(郑州)国际氢能与燃料电池汽车技术展览会”在郑开国际会展中心举行。在此期间，未势能源展出了255kW大功率商用车燃料电池系统、160kW金属板电堆等燃料电池、储供氢领域的技术成果。
未势能源表示，液氢在氢能大规模储存运输上的优势显著，针对未来氢能商用车的重载、长距离运输需求，推出了自主研发的“木星”液氢储氢系统，实现了多项关键技术突破，如大功率瓶口阀、大功率加氢口外漏率≤0.6Ncc/h，电磁阀寿命突破20万次，单瓶储氢质量高达80kg以上，液氢系统质量储氢密度≥8wt%，续航里程超1000km。
北京大兴区已有超过200家氢能企业落地，产业集聚度高，“上下楼就是上下游”
示范区内企业涵盖氢气制备、存储、运输、加注以及燃料电池核心零部件、系统等领域，核心技术覆盖氢能制、储、运、加、用全产业链，并在多种制氢路线以及燃料电池商用车、分布式热电联供、增程动力叉车、低空飞行器等终端应用领域推出了成熟的产品。大兴区的目标是成为全国氢能的心脏。
江苏国富氢能技术装备股份有限公司总经理王凯表示，生产的储氢瓶安全可靠，即使遇到碰撞，只会发生爆燃，不会发生爆炸，不会对周围环境造成破坏
据了解，该公司生产的高压储氢瓶及加氢站装备在国内市场占有率连续多年位居首位。目前，该公司的高压储氢瓶年产量已达到3万只。国富氢能2019年与中复神鹰签定了战略合作开发协议。由国富氢能给出储氢瓶用T700级碳纤维的强度、模量指标，中复神鹰进行专项开发，该项工作取得成功。
中复神鹰研发的SYT 49S-24K碳纤维的性能，在当时就已经超过了日本企业的产品水平。国富氢能用中复神鹰的碳纤维做出来的储氢瓶，轻于用日本企业的碳纤维做出来的储氢瓶。国富氢能还使用中复神鹰的SYT49S-24K碳纤维成功开发了70MPA三型储氢瓶，其疲劳次数达11000次以上。这实现了两个突破，一是突破了三型储氢瓶必须用T800级碳纤维才能合格的限制，二是突破了国产碳纤维在70MPA储氢瓶上的应用。
苏州擎波探索能源科技有限公司近期宣布完成A轮融资，金额尚未透露
本轮融资由DCM海外、常熟大科园创投、汇毅资本、金桥私募基金联合投资。ExploMar擎波探索成立于2021年8月27日，专注于研发氢能船艇动力系统技术。该公司致力于将氢能应用于海洋领域，自主研发了ISLANDWAVE岛波系列，利用氢能动力系统制造60尺游艇，为海洋旅游、物流等领域提供清洁、高效解决方案。本轮融资将主要用于加大研发投入，推动产品商业化进程，以及拓展国内外市场。
10 项氢能研究课题纳入广东省能源科技产业创新研究方向
广东省能源局近期发文，涉及能源科技产业的创新课题和科研平台建设。其中，包括10个氢能研究课题：海上风力制氢关键技术、绿色氢氨醇技术、可再生能源发电与PEM电解水制氢系统技术、液氢工厂关键技术、氢气加注技术、氢气长距离管道输送技术、四代核电耦合蒸汽制氢技术、天然气掺氢长输管道技术、燃煤机组掺氢/氨技术、燃气轮机氢燃烧技术。
临沂钢投新能源氢能产业基地项目因安全设施设计未报备，被罚款45万元
山东省应急管理厅网站发布公开信息，临沂钢投新能源有限公司氢能产业基地项目因安全设施设计未经审查，被临沂临港经济开发区安全生产监管办公室勒令停工，并罚款45万元。
根据行政处罚公示，该项目违法行为源于“矿山、金属冶炼建设项目或用于生产、储存、装卸危险物品的建设项目无安全设施设计或安全设施设计未经审查同意”。依据《中华人民共和国安全生产法》第九十八条第（二）项，结合《山东省安全生产行政处罚自由裁量基准》（裁量细则）第72号第4档，责令停工，罚款45万元。处罚日期为5月23日。
临沂临港经济开发区官方网站显示，临沂钢投新能源有限公司氢能产业基地项目的奠基仪式于2023年6月举行，该项目是钢投新能源116万吨煤炭干馏处理综合利用工程的产业链延伸项目。据悉，该项目由临沂投资发展集团有限公司与临沂恒昌焦化股份有限公司联合投资建设，总投资15.7亿元，占地363亩，主要生产工业氢气、高纯氢气、LNG产品和中压蒸汽等，预计年产值20亿元、利税2亿元。
上市氢能企业资讯速递
凯立新材：有机液体储氢可在常温常压下运输，无需还原，脱氢后的氢可直接使用。
神开股份：5月31日公告澄清，全资子公司神开能源科技受让瀚氢动力股权是看好瀚氢动力所处氢能源、低空经济、商业航天赛道的发展机遇以及瀚氢动力自身的发展前景，是公司“新能源”战略的重要举措。
氢能全球视野
美国H2 View网络研讨会：氢气管路乃“产业必经之路”
Braindrip IQ4H2团队负责人Mike Peters主张，鉴于能源业增长对氢气需求增加，“我们亟需管路。”他以其在美国能源部(DOE)任职十年之丰富经验，断言输氢管路乃是氢能行业壮大之必要条件。据公开数据，全球输氢管道总长已超五千公里，其中约九成位于美欧地区。
法国绿氢设备制造商HDF Energy：正致力于建设全球首座生产1MW以上燃料电池的工厂
新工厂坐落于法国西南部波尔多市郊布朗克福镇，原为福特变速箱工厂。初始阶段将与加拿大燃料电池制造商巴拉德电力系统公司合作为模块化1.5MW燃料电池生产。
欧盟委员会近期宣布，宝马成为唯一一家获得总额14亿欧元氢能源项目援助的汽车制造商
“IPCEI Hy2Move”项目涵盖七个欧盟国家：爱沙尼亚、法国、德国、意大利、荷兰、斯洛伐克和西班牙。预计各成员国还将通过私人投资额外提供33亿欧元。据悉，宝马将很快公布获得资金的具体数额，用于氢能移动和运输应用的投资。部分资金将用于燃料电池技术及氢车载存储解决方案。
据宝马内部人士透露，该公司首款量产氢动力汽车预计于2027年面世，基于下一代X5(G65)的iX5。此为基于CLAR架构产品。宝马与丰田自2013年起展开合作，iX5搭载的电池实际上由丰田制造。宝马氢动力汽车研发始于20世纪70年代末。
