国家能源局党组求是刊文：提高能源资源安全保障能力；亿华通预测2040年燃料电池车销量渗透率达50%

氢能每日热点

中共国家能源局党组6月1日，在《求是》杂志发布文章《加快建设新型能源体系 提高能源资源安全保障能力》，其中在氢能方面指出：

推动能源技术革命，创新发展取得长足进步。积极推进新型储能、氢能等新兴产业发展。

大力推动能源技术革命，加快形成新质生产力。实施能源领域重大科技专项和国家重点研发计划重点专项，积极推进可再生能源、储能、氢能、智能电网等关键技术攻关和工程示范，开展第四批能源领域首台（套）重大技术装备申报和评定，推进关键技术推广应用。

持续深化能源国际合作，全面提升国际影响力话语权。统筹深化中俄能源合作，加强中欧在氢能、储能、风电、智慧能源等领域技术创新对话合作，务实开展中美能源领域交流。

2024河南(郑州)氢能与燃料电池汽车产业发展论坛近日在郑州举行，亿华通科技股份有限公司副总经理李飞强在会上发布观点，到2040年，燃料电池车辆销量渗透率将达到50%

李飞强表示，目前全行业都在关注燃料电池汽车何时渗透率能够达到1%。他进一步分析，燃料电池汽车发展下一个关键节点将在2027年，届时，燃料电池汽车年销量将突破10万辆，“然而，10万辆相对于整个产业的渗透率来说，仍显不足。相较于汽车工业年销量两三千万辆，10万辆并不算多。在氢能高速、冷链物流车等政策支持下，这一数字是可以实现的。”

他介绍，业内对未来市场的预测是，到2040年，燃料电池车辆销量将达2000万辆，保有量突破7000万台，“预计2040年，燃料电池车辆销量渗透率将达到50%。届时，由于燃料电池的便捷性和安全性，其相对于电动汽车的竞争优势将更加明显。”

北京海得利兹新技术有限公司总经理兼技术转化负责人郭志斌表示，甲醇重整制氢技术路线适应性强，将迎来重大发展机遇

海得利兹致力于甲醇重整高温膜燃料电池的研发与产业化，已形成甲醇重整制氢、高温质子交换膜、膜电极、电堆、甲醇重整高温膜燃料电池发电系统以及高温膜燃料电池测试平台六大自主知识产权核心产品，是一家具备研发、生产、销售、产业化的氢能服务商。

郭志斌指出，海得利兹围绕甲醇能源路线，坚持双向并进发力。一方面，通过甲醇重整现场制氢，配套现有加氢站供氢，省去氢气存储与运输环节，降低燃料电池车用端成本20%以上，助力商业化。另一方面，研发高温膜燃料电池全产业链产品。这类工作温度在130-200℃之间的燃料电池技术，集常规（低温）膜燃料电池（工作温度≤80℃）结构设计灵活、比功率高等优势，兼具抗燃料/空气中杂质毒化能力强的优点，系统简化综合效率高，运行成本低，具备宽温域应用场景，可直接利用工业副产氢或者甲醇等重整气作为燃料对外提供电能与热能。

他表示，高温膜燃料电池技术是前瞻性氢能技术，有望解决高纯氢气制备成本高、储运、加注难和安全管理复杂等挑战，现场氢源即产即用，实现高效热电联产，在车（船）载电源、紧急备用电源、移动式和固定电站、分布式热（水）电联供等领域具有广泛应用前景。目前海得利兹已在分布式热电联供、设施农业热电联供、增程动力系统叉车、主用备用电源应用示范。

我国首座重载铁路氢能电站——国家能源集团巴图塔加氢站已投入商业运作

该站位于内蒙古鄂尔多斯市，主要为中国大功率氢能源动力调车机车以及采用“氢燃料电池+锂电动力电池”的零排放接触网作业车辆提供氢能补充。该站装有我国自主研发的全球首台抗低温自动加氢机器人及大流量加氢机，能够在最低零下25摄氏度的条件下持续工作，实现大流量自动加氢。

巴图塔加氢站每日加氢能力达500千克，储氢能力800千克，最快30分钟即可为一台氢能动力机车加满氢气，所加注的氢燃料可供机车连续运行8小时，空载续航里程达800公里，预计每年可减少二氧化碳排放量约800吨。