技术路线

氢基绿色燃料

以氢气为原料生产的绿色衍生燃料，包括绿氨、绿色甲醇、合成航油等，以及氢氨醇一体化发展相关内容。

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氢经济2025-10-15

以意志推动政策！日本资源能源厅氢能主管阐述氢氨战略

掌舵氢能·氨能政策的人长谷川圭太，任职于日本资源能源厅（省能源·新能源部氢能·氨能课），作为总括助理，掌舵整个氢能·氨能政策。近日，他接受日本行业网站专访，阐述脱碳不可或缺，氢能·氨能将成为增长原动力，以及如何扩大导入战略。日本经济产业省是个复杂的组织，我们把它“解体”开来，让各部门的中坚和年

政策战略氢基绿色燃料国际合作与全球市场

氢经济2025-10-14

西门子高管：打造数字氢能工厂看好绿色钢铁和氨

洪正标谈数字氢能工厂韩国西门子 DI 事业部流程工业销售团队长兼氢能产业负责人洪正标部长近日表示：“我们要把数字孪生技术真正用起来，让更多人看到它的价值。” 西门子数字工业（Siemens Digital Industries）是西门子集团的核心部门，在全球工业数字化转型和自动化领域处于领先地位。

制氢技术与装备氢基绿色燃料工业脱碳应用技术创新与成果转化

氢经济2025-10-10

工信部李万里：纯电非脱碳唯一解战略布局氢电多元路线

李万里的战略警示工信部原产业政策司副巡视员李万里近日发出重要警示（来源：经济参考报）：“纯电动”并非脱胎换骨的“唯一解”，中国汽车产业必须在保持纯电动优势的同时，战略性布局多元技术路线，防止“单线赌输”。对其观点，铂道在这里为大家好好捋一捋，做个解读。内卷进入调整期：从“拼份额”到“拼技术”

政策战略氢基绿色燃料氢能交通

氢经济2025-10-09

全球氢能减速：中国庞大绿色氨的产能有买家吗？

中国绿氨，能接棒放缓的绿氢吗？《对话地球》刚发表一份文章，标题是中国的绿色氨可以应对绿氢减速吗？作者认为生产绿色氨在没有国内补贴的情况下可以验证商业可行性，但规模化存在障碍。铂道摘其主要观点，为您捋一捋，中国的绿色氨能否在全球绿氢增速不如预期背景下成为“接力者”。全球与中国背景全球每年生产

绿氢发展氢基绿色燃料产业投资与市场动态国际合作与全球市场

氢经济2025-10-08

新加坡：氢能路线选择氨燃料发电和航运

燃气轮机直接烧氨，能行吗？新加坡正积极研究在燃气轮机中直接燃烧氨气的可行性。新加坡能源市场管理局（Energy Market Authority，简称 EMA）局长潘国强（Puah Kok Keong）表示，海事业也正探索使用氨作为船用燃料加注，以替代传统船用燃料，寻求更清洁的能源方案。他认为

政策战略氢基绿色燃料氢能储能与发电国际合作与全球市场

氢经济2025-10-08

生物燃料：从石油到氢能中间必经那座桥（续）

生物质燃料今后只认废弃木料（接 10 月 6 日前文）韩国政府正在推动一项重要转变：今后只利用采伐副产物——废弃木料作为生物质燃料。要推广生物燃料，光有使用政策还不够，关键是得生物质原材料来源稳定。说到生物质，其实就是靠太阳能合成的植物，以及吃这些植物的动物、微生物，这些活体生物产生的有机物。

政策战略绿氢发展氢基绿色燃料

氢经济2025-10-07

研究报告：为什么SAF在近中期脱碳表现最优

SAF 领跑近中期脱碳随着航空业努力在本世纪中叶实现净零碳排放，一个趋势越来越明显：可持续航空燃料（SAF）会是主要的脱碳手段。原因很简单——这些燃料可以直接替代化石航空燃料，不需要对航空运营和基础设施做什么大的改动。相比之下，氢气或电力驱动的零排放飞机虽然更高效，飞行时也不排放二氧化碳或空气污

政策战略氢基绿色燃料技术创新与成果转化

氢经济2025-10-06

生物燃料：从石油到氢能中间必经那座桥

能源转型的过渡方案韩国《月刊氢能经济》今日 10 月 6 日发表文章谈生物燃料，铂道摘其主要观点如下：说到能源转型，大家都知道最终会是氢能、风电、光伏这些清洁能源。但问题是，全世界几十亿辆车、几万架飞机，不可能一夜之间全换掉。这时候就需要一个“过渡方案”——生物燃料。它最大的好处就是：成分跟石

政策战略氢基绿色燃料技术创新与成果转化

氢经济2025-10-04

世界P-to-X峰会闭幕：呼吁建绿氢全球生态系统

峰会闭幕：呼吁构建绿氢全球生态第五届世界 Power-to-X 峰会闭幕：呼吁构建绿色氢能全球生态系统。马拉喀什消息，第五届世界 Power-to-X 峰会周四在马拉喀什落下帷幕。会议发出明确信号：要围绕绿氢及其衍生产品建立一个全球性的生态系统，从而加快世界能源转型的步伐。铺开的关键：监管与融

政策战略绿氢发展氢基绿色燃料国际合作与全球市场

氢经济2025-10-03

丰田氢动力卡罗拉实验“自动供氢量切换技术” 力争商业化

供氢量自动切换技术实证丰田在氢能源发动机卡罗拉上进行实证实验，搭载了氢气供应量的“自动切换技术”，向市场化迈进。低碳乙醇汽油的应用早在今年的 5 月 30 日到 6 月 1 日的 Super 耐久系列赛第 3 战上，丰田、马自达、斯巴鲁都用上了一种新燃料——混合了 20% 植物来源生物乙醇的“

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