韩国首座液氢加氢站落成，中国企业有什么机会

17日，韩国仁川广域市举办了韩国首座液氢充电站“仁川Gajwa液氢加氢站”（位于西区Gajwa洞）的落成典礼，标志着液氢加氢时代的来临。

该站配备了每小时可加氢120公斤的设备，理论上每天可以为120辆氢能公交车提供充电服务。

这是韩国液化氢加氢站首次实现商业化运营。该站共耗资70亿韩元进行建设。运营商Seun Industrial和SK E&S此前被选定为“氢电动汽车加氢站设置民间资本补贴项目”，并获得了42亿韩元的政府资助，占项目总成本的60%。

氢在室温下以气体形态存在，然而当气态氢冷却至-235度时，便会转变为液体，即液化氢。液化氢的体积仅为气态氢的1/800。因此，在同等空间内，液化氢可以储存超过800倍的电量，并且车内加氢速度也相当迅速。

液化氢站的加氢速度为每分钟2公斤，其优势在于能够比每分钟加氢1公斤的气态氢加氢站更快地充满大量氢气。

另外，相较于气态氢站，液化氢充电站可以就近接收元仓洞液化氢工厂生产的氢气。仁川市西区的地理位置使得氢气供应和需求更为稳定。除此之外，南洞区南洞农协加氢站和西区都市圈垃圾填埋场加氢站预计将于本月陆续投入使用，进一步推动氢能公交车的转型进程。

当地执行市长朴德洙表示，“随着韩国首座液化氢加氢站的落成，我们将迎来液化氢时代。作为氢能公共交通的领军城市，仁川市将致力于为市民提供更清洁、更便捷的出行方式，营造舒适的交通环境，并持续推动氢能产业的发展。”

截至目前，仁川市已供应了126辆氢能公交车，当地自2020年首次推出7辆氢能公交车。

铂道观点：液氢技术欧美比较成熟，已有多年发展历史。中国的液氢技术近年也在飞速发展，未来液氢加氢站也有望在中国落地，相关企业值得关注。其中，富瑞特装、雪人股份、中集安科瑞、京城股份、石化机械、国富氢能、厚普股份等企业均有涉足液氢技术。