氢经济

氢能入选“未来产业” 中东局势紧张，北京的会照常开。 氢能行业从今年的大会上捡到一个好消息：氢能跟 IT、AI 一起被列入国家重点推进的“未来产业”名单，顺带拎来 80 亿元补贴。 钱不少，方向也变了——不再盯着氢燃料电池车，这回要建“全周期示范集群”，从生产端动刀。 京津冀铺氢能物流，上海搞绿氨加

金属氢化物压缩机的新思路 德国亥姆霍兹·施密特大学（HSU）与赫尔方研究中心（Hereon）的研究团队最近联合发布了一套金属氢化物压缩机系统。 这套系统有一个有意思的设计：氢气在其中不只是被压缩的对象，还被用来传递热量。研究成果已发表于《自然通讯工程》，专利申请也在发表前完成。 金属氢化物压缩机并不

北京 CIHC 2026 现场印象 Kceracell 是一家从事 SOFC/SOEC 相关材料、部件及单电池开发的企业，重点布局固体氧化物电池关键陶瓷材料。两年前便开始持续推进中国市场布局。 去年 10 月，公司参加了在佛山举办的 CHFE 2025；今年 3 月，又在北京举办的 CIHC 202

丰田加入 Cellcentric 丰田携手戴姆勒卡车与沃尔沃，三方在氢燃料电池联手了。 要点 丰田以平等股东身份加入合资企业 Cellcentric，三方各持三分之一股份 目标是开发全球领先的重型商用车燃料电池系统 丰田贡献 30 年燃料电池技术积累，最终协议尚待监管审批 全球最大汽车集团丰田宣布，

牙科企业跨界氢能的争议 一家以种植体起家的韩国牙科企业，正深陷一场与主业八竿子打不着的氢燃料电池风波——数百亿韩元砸进越南子公司，股东却对此知之甚少。 更让外界不安的是，有人开始怀疑：钱，到底流去了哪里？ 注资 323 亿韩元，押注 SOFC 根据韩国金融监督院电子公示，Dentium 已向旗下越南

哈姆市买下一座二手加氢站 德国哈姆市买了一座二手加氢站，为了年中用上 30 辆公交车。 目前用的是移动加氢设备，已经在给四辆公交车和两辆垃圾车供氢。固定加氢站建好后，能同时满足 30 辆车的需求。 这是德国哈姆的做法。他们说，哈姆的氢能公交和垃圾车，以后加氢不用再跑远路了。贝尔格公交车场里将建起一座

备忘录签署：覆盖氢能全链条 韩国氢能产业协会（会长李东辉）3 月 27 日在北京华北电力大学，与该校正式签署了氢能及能源领域合作谅解备忘录（MOU）。 双方此番牵手，意在互利基础上深化合作关系，并针对全球碳中和与能源转型的大背景，共同构建应对机制。 具体合作方向涵盖氢能全链条的核心技术：制氢、可再生

A35 高速上的氢气卡车侧翻事故 3 月 30 日上午，法国 A35 高速公路发生了一起很容易让氢能行业神经绷紧的事故。 一辆运载 52 瓶高压氢气的重型卡车，在高速行驶过程中突然失控，撞毁中央护栏后侧翻，最终停在逆行车道上。 事故虽然造成双向交通长时间严重拥堵，中央护栏也被大面积撞毁，甚至护栏碎片

一场关于氢能卡车的算账会 这次 HyWheels 举办的“氢能更新——补贴、TCO 与技术”活动，主要就是想搞清楚一件事：氢能卡车到底现在能不能用、值不值得买。 柴油价格这几周一直在涨，不少货运老板已经坐不住了，开始认真打听有没有别的路可以走。 纯电动卡车是一个选项，但氢动力牵引车最近也越来越多地出

扶安郡宣布冻结氢气售价 据韩国韩斯经济报道，全北扶安郡为应对中东局势引发的能源危机，采取了冻结氢气价格、调整公共设施运营等一系列措施。 郡政府于 30 日宣布，在近期国际能源价格波动加剧的情况下，仍将冻结郡内 2 处氢气充电站的氢气销售价格。 保障氢能客运与公共节能 此次举措旨在保障农村客运巴士等氢