氢能今日热点：中国石化成功完成我国首辆氢能汽车1500公里运行沿线全覆盖；四川内蒙山西河北多省超常规氢能政策，助力氢企爆发

昨天四川和成都高速拟对氢车免费的消息引爆了市场氢能板块，今天又有什么热点呢，我们一起来看看：

中国石化17日宣布，我国已经成功完成首辆氢能汽车1500公里的实际运行试验，并且沿途的氢能供应系统也得到了基本覆盖

此次试验于4月9日上午10时正式启动，由两台氢能重型卡车从北京市大兴区青云店油氢合建站启程，经过两天的行驶，最终于4月11日下午3时抵达上海市青浦区青卫油氢合建站。整个行程大约有1500公里，横贯京、津、冀、鲁、苏、沪六个省市，沿途共在七座加氢站进行了氢能补充。这是我国氢能汽车首次进行大规模、长距离以及跨区域的实际运输测试。

在此次试驾过程中所使用的氢能汽车，是由郑州宇通客车制造的49吨级氢能重型卡车，该车型配备了上海重塑提供的180千瓦燃料电池系统，其续航里程达到了600公里。这些重型卡车主要负责运输悦泰公司生产的氢燃料电池冷却液以及柴油车尾气处理液等环保科技产品。

中国石化方面表示，虽然氢能汽车在短时间内能够快速补充能量，且在长途重载运输方面具备明显优势，但是由于加氢站网络的不足以及续航能力的限制，目前氢能交通仍然仅限于一个省或者一个区域。为了解决这个问题，中国石化充分利用自身传统加油站网络的优势，已经初步实现了京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜高速公路的氢能通车，最长的通行距离约为350公里。

值得注意的是，京沪高速公路贯穿了多个国家级氢能示范城市群和“氢进万家”示范区。为了保证此次测试运输的顺利进行，中国石化销售公司加快了沿线加氢站的建设步伐，同时还组织协调了沿线各省市的企业，为沿途的加氢站提供全方位的服务支持。

截至目前，我国已经建成了11个氢燃料电池供氢中心和128座加氢站，基本覆盖了“3+2”氢燃料电池示范城市群。中国石化也因此成为了全球运营加氢站数量最多的企业。

高速免费政策预计多省陆续推出，相关氢企值得关注

继山东之后，成都成为了国内第二个对氢燃料商用车实行高速免费通行的地区，而四川省则正在考虑将这项优惠政策推广至全省范围，以此来激励氢能在交通领域的优先发展。据悉，钢铁主产区河北唐山也在考虑推出类似的鼓励政策。众多企业正积极投身于氢能领域的布局，其中包括蜀道装备、厚普股份、东方电气、国机重装、中自科技、四川金顶等四川本土企业，以及亿华通等在全国布局的行业龙头企业。

除了四川之外，全国还有多个省份也出台了针对氢能产业的扶持政策。

近期，内蒙古自治区能源局等相关部门发布了《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法（试行）》的通知，其中明确规定：允许在化工园区以外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目无需获得危险化学品安全生产许可证。绿氢加氢站则按照天然气加气站的管理模式进行管理，经营性的绿氢加氢站需要向燃气主管部门申请经营许可证。

此外，山西省发展改革委员会与省工信厅共同制定了《山西省氢能产业链2024年行动方案》，提出了开展氢能关键核心技术攻关、推进氢能创新平台建设、建立多元化氢能供应体系、有序推进加氢站建设、有序开展氢能在交通领域的示范应用，探索开展氢能在工业领域的示范应用、打造氢能产业集聚区、推进氢能产业重大项目、开展氢能产业链招商、强化氢能行业交流合作、加强氢能全产业链安全管理等十一项重点任务，并明确了三项保障措施，旨在推动氢能制储运加用全产业链的发展，加速形成新的生产力。

铂道观点：我们长期关注氢能产业，目前看全国各地推动氢能发展的决心已经很明确，只是要清醒的认识到，氢能企业目前在业绩方面还是亏损的为多，即使是龙头企业亿华通、国氢科技等也是业务做的越多，亏损越大。这和当年锂电池汽车刚开始推广时类似。因此氢能企业更适合提前波段布局，市场过热时需保持谨慎态度。

氢能上市企业最新动向

电工合金：公司生产的新型高精度铜板带产品用于其绿电制氢设备

汉缆股份：氢能源产品应用方向广泛，可直接用于汽车，具体项目正在洽谈中

泓淋电力：已申请多项加氢枪相关技术专利

厦钨新能：去年营收超173亿元 eVTOL领域取得重大突破，在氢能材料方面，公司第三代车载贮氢合金在报告期稳定供应给国际知名车企混合动力新车型