经济日报氢能产业调研：可再生能源制氢项目超400个，加氢站480座！

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氢晨科技易培云：创业需瞄准赛道，出海无需过度担忧

近日，第五届上海创新创业青年50人论坛在沪举办。上海氢晨新能源科技有限公司董事长、总经理易培云称，创业成功与否关键在于明确道路并坚持。他补充，部分国内企业已开始探索“无人区”，对于企业走出去参与竞争，无需过度忧虑。“我们感受到更多的压力并非源于技术本身，而是来自国际环境。”他表示，科学家在出海过程中会遇到诸多知识领域的挑战，涵盖知识产权、国际争端以及法律等。“过去我们认为只要技术领先即可，但如今技术并非企业的全部，企业出海还需关注各国法律、投资等问题。”随着国内企业的迅速崛起，国内外企业间的产品差距逐渐缩小，为企业出海竞争奠定了坚实基础。“在某些领域，我们也在探索‘无人区’。”

他认为，氢晨科技燃料电池电堆技术更新速度较快，目前的300KW燃料电池电堆技术处于领先地位，预计两年内将推出500KW甚至更高的产品。因此，出海企业不应盲目自信或过度悲观。

扬州第二届氢能产业高质量发展大会举行，13个签约项目总投资超40亿元

其中，氢能产业基金及产业招商项目5个，总投资28亿元；氢能产业项目8个，总投资14.5亿元。氢能产业是扬州重点突破的13条新兴产业链之一。目前，扬州已形成较为完善的氢能产业链，未来将继续抓住“双碳”战略机遇，聚焦后发优势，围绕氢能产业强链、补链、延链，壮大氢能产业，拓展应用场景，全力打造集“制、储、运、加、用”于一体、具有核心自主知识产权的氢能全产业链，形成扬州氢能产业发展新高地。

近期将颁布《关于促进氢能产业高质量发展的若干措施》，从引进氢能产业、增强产业创新活力、加大科创金融扶持、加快示范应用推广等方面，提供一系列配套政策支持，加速打造氢能产业示范基地。

经济日报：氢能产业调研，我国规划和建设的可再生能源制氢项目已超过400个，已建成加氢站约480座

作为全球最大的制氢国，我国氢气年产能超过4000万吨，主要用于化工原料。我国已基本掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池等关键技术和生产工艺，全产业链规模以上工业企业超过300家。

据统计，我国规划和建设的可再生能源制氢项目已超过400个，已建成加氢站约480座，燃料电池汽车保有量约2万辆，新增和在运加氢站数量均位列世界第一，氢能在交通、化工、冶金等领域的示范规模领先全球。

在安徽省六安市，国内首个兆瓦级氢能综合利用示范站正在运行。该站在用电低谷时制氢并储存于站内20兆帕长管压力容器内，用电高峰时再利用氢燃料电池发电，实现了氢气的储能和利用峰谷电价差获取收益。示范装置放大100倍后，即可满足当地电网春秋、冬夏跨季度调节需求。若能充分利用余热，系统总效率可提高至60%以上。

液氢具有能量密度高、储存压力低、安全性好、纯度高等优点，适用于大规模、远距离氢能储运和高效利用。张家港中集圣达因低温装备有限公司去年底设计制造的商用液氢罐车成功下线，打破了国际垄断，提高了氢运量10倍。

与液氢相比，管道输送储运能效更高、输送能力更强，这已在油气领域得到验证。据VENTECH Research全球氢气管网总里程已达5000公里左右，目前我国开展前期设计工作的氢气管道总里程共计1850.8公里，最大设计输量每年50万吨，各企业已规划的氢能管网总里程约1.7万公里。

短期来看，借助现有油气基础设施，成本更低，现有资产也可得到再利用。研究结果显示，在含量较低时氢气可在不做重大技术调整的情况下掺混天然气。当前，欧洲各国、俄罗斯、澳大利亚等都在积极开展天然气管道掺氢技术研究示范。

在绿色认证方面，我国尚未建立国家层面的绿色氢基能源认证标准体系。绿色氢基能源认证标准体系在一定程度上属于绿色电力认证的延伸，我国绿电认证体系在与国际标准衔接方面尚未完全打通，涉及的不同领域政策与管理机制还需进一步理顺。

**长盈精密：**主要业务是氢燃料电池金属双极板，现已不再持有氢源动力股权

**新筑股份：**参展的氢能源市域列车为公司合作伙伴中车长客股份研制，在双方的合资公司长客新筑进行的生产。