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产业链环节

加氢基础设施

加氢站网络规划、建设、运营，制氢加氢一体站发展，以及加氢核心设备国产化相关内容。

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制氢技术与装备储氢与输氢燃料电池技术
加氢站：运营比数量更重要
氢经济2026-01-12

加氢站：运营比数量更重要

韩国氢能解决方案中心 在碳中和的大背景下，加氢站和生产基地这些基础设施，不仅要考虑技术验证和商业可行性，还要兼顾安全、制度和周边居民的接受程度。 在这个转型的关键时期，如何把氢能技术从实验室搬到实际应用场景，并找到可行的商业模式，变得越来越重要。 据韩国行业网站报道，韩国高等技术研究院碳零排放能源研

加氢基础设施技术创新与成果转化
3M高管：氢能大规模推广，真正的拦路虎是什么?
氢经济铂族金属2026-01-10

3M高管：氢能大规模推广，真正的拦路虎是什么?

氢能推广现状 最近关于氢能的讨论越来越多，大家都在争论能不能把它当作可靠的清洁燃料大规模用起来。毕竟现在各国都在拼命减排，想达成气候目标。 美国 3M 公司高管近日发表观点：现在氢能推不开，根本不是因为生产或运输技术不行，真正的原因在别处。 3M 公司搞氢能技术的延斯·艾希勒博士特别提到，氢能产业链

加氢基础设施产业投资与市场动态
又缺货了...外地车涌入引发"氢气荒"
氢经济2026-01-09

又缺货了...外地车涌入引发"氢气荒"

看点 普及率第一却名不副实 氢供应量原地踏步 冬季能效下降需求激增 外地加氢车辆涌入导致断供成常态 用地问题使基础设施扩充“遥遥无期” 春川加氢站停业，江原道闹“氢气荒” 据韩国行业网站报道，1 月 8 日，韩国春川市一家加氢站因库存耗尽停止营业。道内氢气供应量跟不上普及率，加上外地加氢车辆涌入，闹

储氢与输氢加氢基础设施
加氢站网络商：背靠巨头 超越单一业务迈向综合平台
氢经济2026-01-08

加氢站网络商：背靠巨头 超越单一业务迈向综合平台

加氢网络公司宋成浩访谈 原栏目：[新年采访] 加氢网络公司：宋成浩代表理事 “摆脱赤字，以氢经济为中心……加氢基础设施再挑战” 据韩国行业网站报道，2010 年代后期，氢经济转型成为韩国国家课题，但韩国国内加氢站基础设施却在高成本、风险、监管的三重壁垒中举步维艰。建一座加氢站要花数十亿韩元，民营企业

加氢基础设施产业投资与市场动态
韩媒：氢能车这只闪亮的杏子 怎么就被加氢站困住了
氢经济2026-01-07

韩媒：氢能车这只闪亮的杏子 怎么就被加氢站困住了

氢能车与加氢站的落差 原文标题中的“闪亮的杏子”，意指“中看不中用”的氢能车。 氢能车卖得越来越多，可加氢站根本跟不上，很多车主抱怨“买了车却没地方加氢”。 站太少，还总停摆 1 月 6 日，韩国零排放车辆综合门户网站的数据显示，全韩国现在运营的加氢站（不算研究用的）只有 239 座，比去年 8 月

加氢基础设施氢能交通
请愿书呼吁德国停止关闭加氢站
氢经济2026-01-06

请愿书呼吁德国停止关闭加氢站

请愿书呼吁停止拆除加氢站 投了几百万欧元却没人负责——请愿书痛批加氢站被胡乱拆除。 2025 年全德国已经关了 22 座公共氢燃料站。还有 14 座计划在今年年底前永久停运。加起来就是 36 座站，都是这几年花欧盟大笔资金建的。很多才运营没几年就要关门。 雷达-维登布吕克的居民弗兰克·施图克施泰特看

政策战略加氢基础设施
韩国氢能新政：建500座加氢站，补贴1800辆氢能巴士
氢经济2026-01-05

韩国氢能新政：建500座加氢站，补贴1800辆氢能巴士

2026 年氢能交通目标：7820 辆新车与 5.7 万亿韩元 看点： 2026 年 7820 辆氢能车，国家砸 5.7 万亿韩元 加氢站要建到 500 座……还要试点移动加氢站 据韩国行业网站报道，韩国政府今年要在氢能车和加氢站上大干一场了。主攻方向是氢能巴士，加氢站也要加紧建，整个氢能交通的盘子

政策战略加氢基础设施氢能交通
海外热议：中国新疆建成全球最大加氢站
氢经济2026-01-01

海外热议：中国新疆建成全球最大加氢站

新疆哈密建成全球最大加氢站 中国在新疆建成了全球最大的加氢站，日加氢能力达 10 吨，能给几百辆燃料电池卡车加氢。 全球最大的加氢站已经在新疆哈密市建成，目前正在试运营，马上就要正式开业了。这座宣力（新疆）制氢及加氢站是专门给重型车辆用的，能同时给 8 辆燃料电池卡车加氢，一天大概能服务 300 辆

制氢技术与装备加氢基础设施氢能交通产业投资与市场动态国际合作与全球市场
氢能2025回顾：基础设施建设真的逃不开二八定律吗?
氢经济2026-01-01

氢能2025回顾：基础设施建设真的逃不开二八定律吗?

氢能项目的二八定律 原文作者：Matthew Klippenstein 2025 年对氢能行业来说实在不好过，美国尤其如此。 不过，如果我们把视野放宽，看看能源转型中的其他技术，会发现这个行业遭遇的困境其实并不孤单。 2025 年 9 月，氢能委员会公布了一个数据：全球已有超过 500 个氢能项目通

加氢基础设施绿氢发展产业投资与市场动态国际合作与全球市场
Atawey：氢能贵？与不作为的代价相比微不足道！
氢经济2026-01-01

Atawey：氢能贵？与不作为的代价相比微不足道！

Atawey 老板：不行动的代价更高 加氢站制造商 Atawey 的老板让-米歇尔·阿马雷（Jean-Michel Amaré）呼吁加快氢能转型，认为这对交通运输脱碳来说必不可少。 眼看着整个产业发展放缓，Atawey 总裁兼联合创始人让-米歇尔·阿马雷坐不住了，专门就氢能交通领域积累的滞后问题发出

加氢基础设施氢能交通产业投资与市场动态国际合作与全球市场